Pentru un motiv sau altul, mulți dintre noi se gândesc să cumpere anvelope uzate pentru mașina dvs. În ce măsură acest lucru este justificat și ce merită să acordăm o atenție deosebită astăzi, vom vorbi.
Ideea de a cumpăra b / un cauciuc apare din diferite motive: unii nevoie doar de dokatat sezon, cineva a fost de gând să vândă o mașină și vrea să o facă cu beneficiul maxim, iar unele nu pot cumpăra un nou set de pneuri, pentru că după modificări din cursul de schimb, prețurile pentru acestea au crescut foarte mult, dar, din păcate, nu există salarii. Apropo, merită să vă amintiți despre pedeapsa pentru cauciucul chel și cauciucul nu pentru sezon. Nu contează ce te-a făcut să te gândești să cumperi anvelope uzate, este important să te ajute să economisesti bani, nu să le arunci departe. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să respectați anumite reguli atunci când inspectați anvelopele uzate.
Să vedem ce dificultăți întâmpinați la cumpărarea de anvelope uzate.
- Imposibilitatea de a echilibra roțile.
Dacă se depozitează necorespunzător, se poate produce deformarea cauciucului. Roțile chiar și cu discuri ideale de echilibru vor fi fie imposibile, fie aproape imposibile. Rezultatul: vibrația care va conduce la suspensie și mecanismul de direcție, iar acest lucru poate fi deja periculos în principiu. Despre confortul mișcării în general nu poate vorbi. Apropo, cum să păstrați cauciucul, puteți afla în acest articol. Pe lângă depozitarea necorespunzătoare, "patch-urile" pot duce la un mare dezechilibru, mai ales dacă a fost reparată o tăietură laterală.
Cauzele acestei deficiențe sunt numeroase: în afară de depozitare necorespunzătoare, supraîncălzire din cauciuc (cel mai adesea problema apare pe anvelopele de iarnă datorită funcționării sale în timpul verii, precum și anvelope sport), deteriorări cauzate de mișcarea pe o pană de cauciuc.
Mulți oameni cred că: ce este în neregulă cu crăpături mici, roata nu se lasă! Și sunt absolut greșite! Microcrasurile apar atunci când cauciucul se usucă și moare. În consecință, aceasta este, în primul rând, producătorul își pierde proprietățile inerente (în special de tracțiune), și în al doilea rând, poartă mult mai rapid, și în al treilea rând, poate exploda chiar și atunci când părea să fie de sarcină neglijabilă.
Prin urmare, primul pas este de a afla data producerii anvelopei. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți un cod din patru cifre pe peretele lateral exterior: primele două cifre sunt numărul săptămânii, iar celelalte două sunt anul eliberării. Durata medie a anvelopei este de 5-6 ani.
Data emiterii trebuie să fie aceeași pe toate roțile!
- Estimarea greșită a adâncimii benzii de rulare
Mulți verifică adâncimea benzii de rulare "cu ochii" sau cu ajutorul unei monede. Aceasta este o abordare absolut gresita: doua modele diferite de anvelope cu o adancime absolut identica a suprafetei de rulare pot arata absolut diferite: unul pare aproape chel, iar celalalt - aproape nou. Acest lucru se datorează în principal modelului benzii de rulare: iluzia optică, înșelăciunea vizuală. Prin urmare, este posibil să se măsoare adâncimea benzii de rulare numai cu un șurub, bine, sau, în cazuri extreme, cu o riglă.
Un alt parametru foarte important este uniformitatea uzurii. Mulți nu acordă atenție părții exterioare sau interioare puternic uzate a benzii de rulare a anvelopei (acesta este cazul cu unghiuri de aliniere a roților greșite). Amintiți-vă că o astfel de roată va deveni chelie în primul rând, iar controlabilitatea mașinii este foarte grav afectată - și aceasta este direct de siguranță.
Puteți distinge anvelopa "tăiată": în primul rând, este imposibil să repetați protectorul din fabrică în acest fel: uitați-vă cu atenție la caneluri: ele trebuie să fie perfect și absolut identice. Prea întunecată în protector este al doilea semn că anvelopa a fost "tăiată". În al treilea rând, uită-te la cifrele purtate pe protector, care sunt șterse proporțional cu uzura. Acum majoritatea producătorilor le fac. Este aproape imposibil să faci aceste cifre printr-o metodă artizanală și nimeni nu va deranja. Dacă vedeți indicatorul 3, iar caliperul vă arată că anvelopa 6 este exact "tăiată".
În special, aceasta este o vină a magazinelor de anvelope și a punctelor de vânzare ale anvelopelor uzate: comerciantul privat nu va cumpăra un constructor, deoarece vânzarea unui set de pneuri nu plătește nici măcar pentru aceste costuri.
Să rezumăm. Cu privire la ceea ce este necesar să fiți atenți atunci când alegeți cauciucul folosit în trecut.
- Absența de "patch-uri" și hamuri
- Data eliberării cauciucului
- Absența microdamagiilor și a fisurilor
- Grosimea treptei
- Uniformitatea uzurii
- Nu există semne de anvelope "tăiate"
După cum puteți vedea, procesul de cumpărare b / un cauciuc nu este la fel de simplu cum pare la prima vedere: cum vă petreceți timpul și nervii benzina proprii - este necunoscut: acesta poate fi norocos prima dată, sau poate să se deplaseze în jurul valorii de o duzină de locuri.
Noi nu vă descurajeze, scopul acestui material - pentru a vă ajuta să decidă cu privire la întrebarea dacă să cumpere b / o anvelopă, și dacă v-ați decis deja că va cumpăra - pentru a vă ajuta să faceți alegerea potrivită, astfel încât banii dvs. nu a fost aruncat pe vânt.
Dorim tuturor bunăstării financiare să economisim pe cauciuc și, ca rezultat, propria noastră siguranță, nu era necesar!
Ne vedem curând!