Este al naibii de frustrant atunci când ai coborât standul și încercați să lucreze sau să mănânce, iar persoana în fața ta reclines scaunul său, reducerea diferenței deja mică între genunchi și spate. În final, te apleci pe spate și scaunul lui - este dreptul tău, deși acest lucru te enerva persoana care stă în spatele tău. Aceasta este enervant efect secundar pentru pasageri, încercând să câștige un spațiu. Deci, cine mai deține acest spațiu?
Doi profesori de drept a efectuat un sondaj on-line pentru a explora conceptul de economie de comportament în ceea ce privește discuțiile cu privire la scaun reclined. Ei au cerut oamenilor să-și imagineze că fac un zbor de șase ore de la New York la Los Angeles, și că compania aeriană a introdus o nouă politică care permite pasagerilor să plătească oameni să-i pentru că ei nu se întinde scaunul său.
Unui grup i sa cerut să determine cea mai mică sumă pentru care sunt gata să renunțe la această funcție. Celui de-al doilea grup i sa cerut să determine suma maximă pe care au fost dispuși să o plătească pentru a împiedica persoana care stă în fața lui să se încline înapoi.
„Retracția“ a dorit o medie de $ 41 pentru ceea ce ei șadă din spate nu vor, iar oamenii stau în spatele și Reversul „dezavantajat“, a scaunelor din față, au fost dispuși să plătească o medie de $ 18 ani.
Acest lucru sugerează că spațiul aparține "reclinării", deoarece pentru ei este mai valoros. După cum se explică în The Economist:
Dar apoi au schimbat condițiile într-un alt experiment. În loc să negocieze suma, oamenii au fost informați că ar trebui să negocieze pentru a obține dreptul la refuz în primul rând. Experienții au descoperit că, în acest caz, "înclinarea" era dispusă să plătească doar 12 dolari, iar cei care stau în urmă nu doreau să renunțe la spațiul lor de picior mai mic decât media pentru $ 39. În acest caz, se pare că proprietatea aparține persoanei care stă în spate, care apreciază spațiul pentru confortul picioarelor sale.
Profesorii se referă la activitatea economistului comportamental Daniel Kahneman pentru a explica această discrepanță:
În general, oamenii nu-și plac să piardă ceea ce au. Atunci când o resursă este oferită în mod implicit (chiar și ceva mai degrabă banal, de exemplu, un pix), oamenii tind să nu se despartă de ea. În consecință, cea mai mică sumă de bani pentru care sunt dispuși să se despartă de acest element depășește cu mult suma pe care ar fi dispusă să o plătească pentru a cumpăra același lucru.
Cu alte cuvinte, dacă confortul este perceput ca fiind dat, ca în cazul scaunelor din avioane, oamenii nu vor să renunțe. Economia comportamentală este complexă și, dacă studiați întregul studiu, veți fi convins de acest lucru.
Cu toate acestea, faptul că această funcție există în mod implicit indică faptul că persoana cu scaunul își înclină comenzile spațiului. (Dacă nu vă place, stați în spatele unui scaun care nu se întoarce înapoi dacă există o astfel de posibilitate).
Pe de altă parte, dacă sunteți persoana care se lasă pe spate, poate știți despre maniere bune și nu va coborî din nou în timpul unei mese sau cu o matura de bizui ei, și dacă într-adevăr doriți să fie politicos, doar vă cere permisiunea de la spate ședinței. Aceasta este ceea ce încurajează fostul însoțitor de zbor Beth Blair:
... Cea mai reușită "înclinare a spătarului scaunului", conform observațiilor mele, este când pasagerul, care dorește să se sprijine, se întoarce spre persoana care stă în spate și cere permisiunea. Adesea răspunsul este pozitiv. Deși uneori pasagerii pot spune: "Eu lucrez cu un computer și am nevoie de spațiu. Te deranjează 15 minute până termin?
Acest lucru pare a fi o problemă proastă "a primei lumi", dar se întâmplă, având în vedere faptul că liniile aeriene reduc cu adevărat spațiul pentru picioare pentru a se adapta mai multor pasageri la bord. De fapt, nu ar fi surprinzător dacă companiile aeriene au început să se încarce pentru dreptul de a se retrage.