Great Wide Wheel sau cum să schimbați stilul unei biciclete cu atașamente minime
Roata era de la Vulcan 750. Lățimea 130.
MT ma importat de cotitură în jurul biciclete, m-am gândit că lucrarea nu este atât de mnogo.Razobrat extinde pendul, extinde cadrul, mutați maneta de frână de picior pentru a modifica monta aripa spate, vopsea și asambla. Ei bine, ce? Sa grăbit? Am scos roata din spate, pendulul, pernele, marcat axa motocicletei.
Scoase strâmb fierte (bine, nu poate avea o persoană care să se adapteze pentru a găti uniform) pendul, setați roata să se bucure pur. Axa roții nu intră în găurile pendulului, nu contează, bulgara / sudarea se va vindeca. Și din moment ce spliful a fost sudat în prealabil la hubul existent, problemele cu instalarea pe pod nu au apărut deloc. Și ... aproape că am uitat, a trebuit să extind scheletul puțin (55 mm), partea din spate - în cazul în care amortizoarele sunt montate, astfel încât acestea să stea în poziție verticală.
Deoarece tamburul de frână Vulcan și pârghia de frână au fost pe dreapta, când au fost montate pe MT, au fost în stânga. Cool ... Forța reactivă se va deplasa deasupra pendulului și se va lucra la compresie ...
Va acoperi curbura pendulului, am realizat un pendul perfectă Montate și a decis să arate proprietăți excelente Mishanya cadru nativ MT convertite într-un crucișător și un castor, în afară de înlocuirea unui singur detaliu - rezervor (bine, aruncarea aripa spate))). Deci - crucișătorul:
Acum, un castor cu un rezervor de IL 49
Bobryatinka cu un rezervor de la doamna veche din Java. Ei bine, acest lucru este pentru cei care nu au un discontinue și dorința de a digera cadru, va fi capabil să-și imagineze cât de elegant și minunat va fi un castor pe un cauciuc larg. În total, schimbăm rezervorul)))
Apoi distracția a continuat. Considerăm tamburul de frână și estimați ce să facem cu forța reactivă)))
În același timp, vom admira roata instalată în tur. Lacune sunt minime, dar sunt suficiente)))
Deci, un kit pentru producția de împingere a jetului.
Oppanki, doar o oră de lucru și tracțiunea este gata)))
Zamutim personalizat fixarea trage la pendulum)))
Ne vom aduna și vom suda în loc.
Să privim critic de sus și de partea, ca să spunem așa, în plină creștere.
Mai mult - mai distractiv. Sa decis ca o axă de rotație să transfere forța de la piciorușul de frână la tija de frână și va trece prin întregul cadru orizontal.
Manșon cu amplificatoare pentru atașarea la cadru și o gaură pentru cutia de unsoare.
În același timp, vom modifica atașamentul aripii din spate.
Instalați axa de frână, am înțeles - frână I))) și maneta de frână (pe rolă) pe Vulcan este mai mare decât MT. . Prin fel de mult ca 30 mm, ... și pentru a muta piciorul de frână din 90 (nouăzeci) grade))) Prin atât de amuzant (((((Dar problema a fost rezolvată prin transferarea întregului mecanism - picioarele de frână și axa de rotație, sub necesare 30 mm.
Acesta a fost apoi convertit înapoi mount aripa semnalizatoare transferate (Micha iartă-i Sho conectat incorect) stoc de proces nu sunt disponibile pentru promisiunea de a da proprietarului MOT nu a avut timp pe termene. Dupa ce a fost pictata si asamblata deja terminata motocicleta cu visul lui Michael sa devina realitate. Am făcut un basm să se întâmple))))
Și în această dimineață (26.02.15). Misha se confruntă cu o motocicletă cu GREAT! WIDE! Wheel)))
În general, toate au fost îndeplinite, eu sunt un denezhek puțin câștigat (AF poate plăti comunale, mesteca criza) Mishan a primit ceea ce a visat, într-un preț destul de democratică, motocicleta a primit un nou roată (care a îmbunătățit performanța în drum, drumul a început să dețină mai bine), și recunoscător cititorii petrecut în mod util timpul citind acest opus mea pe meandrele în motoMT personalizare (cu un avantaj, în cazul în care numai pentru că există o fotografie opțiuni de alterare MT, fără nici o mărunțire a cadrului)