Bună ziua tuturor!
La următoarea verificare a nivelului de ulei, a fost neplăcut surprins - uleiul era doar la vârful sondei, mult mai mic decât min. (infecția mănâncă untul în litri, dar acesta este un alt subiect).
În același timp, nu există nici o indicație asupra dispozitivului, cu excepția presiunii uleiului.
Înțeleg că verificăm nivelul numai de riscurile pe jojă, dar cum funcționează apoi senzorul de presiune?
Există o dependență de presiune față de nivelul uleiului?
Înapoi la început
Senzorul de presiune monitorizează gradul de presiune a uleiului din sistem și, atunci când scade, semnalează lampa de pe instrument. Nivelul de ulei este controlat de sonda (în acest scop este destinat). Desigur, există dependență de nivelul uleiului. Dacă uleiul este scăzut, pompa nu dezvoltă o presiune suficientă.
Înapoi la început
Este ciudat că, la un nivel foarte scăzut al uleiului, senzorul nu a prezentat o reducere a presiunii.
Ca o verificare a senzorului, nu poate funcționa?
Am împușcat un cip de la el, atunci când aprinzi și porniți cutia de ulei de pe tabloul de bord nu arde deloc.
Acest lucru înseamnă că nu funcționează?
Înapoi la început
AndreiEst: Cum să verificați senzorul, poate că nu funcționează?
verificați rezistența acestuia.
Ei bine, poate că nu funcționează. cumpara unul nou. prețul pare să nu fie grozav.
Înapoi la început
Sau poate, este trită, nu funcționează becul din aparat?
Înapoi la început
Am consultat aici cu un mecanic și am aflat - senzorul de presiune funcționează atunci când presiunea minimă scade sub 0,5 kg / cm3 (aproximativ, conform lui).
Căderea de presiune poate fi cauzată fie de o defecțiune a pompei, de depresurizare a sistemului, fie de o înfundare a canalului.
Dacă nivelul uleiului scade, este posibil ca senzorul să nu funcționeze până când cel puțin câteva picături continuă să alunece sistemul.
Acest lucru nu este bun, așa că trebuie să vă uitați întotdeauna la sondă.
Înapoi la început
Și încercați să frânați cu curaj sau înclinați în alt mod mașina. Senzorul de presiune se aprinde.
Înapoi la început
Poate o intrebare proasta, dar inca o sectiune pentru "manechine" :)
În uleiul de motor este puțin mai mult decât nivelul maxim, aproximativ 8 mm. Este plin?
Celula: nouă, nouă, nouă, patru, 23,24,25 Eugene.
Înapoi la început
Obnov. nu nimic. deși nu ar trebui să faceți acest lucru. )))
Aveam mai mult de 5 mm. deja umezit pentru 3000 km.
Înapoi la început
Obnov: În uleiul de motor este puțin mai mult decât nivelul maxim, aproximativ 8 mm. Este plin?
Skrul: nimic. deși nu ar trebui să faceți acest lucru.
Da, deoarece nu este nimic, la viteză sporită pot sigila sigiliile de ulei, dacă nu este ceva ce poți călători. Este mai bine să păstrați două treimi peste nivelul minim.
Înapoi la început
La un nivel mare al uleiului, este posibilă o fumigație excesivă.
Înapoi la început
Mulțumesc tuturor pentru clarificare.
Este ciudat că la motorul încălzit arată nivelul exact la riscul superior. Și dimineața, după ce mașina se află noaptea, arată cu 8 mm mai mare decât riscurile de sus.
Celula: nouă, nouă, nouă, patru, 23,24,25 Eugene.
Înapoi la început
Obnov: Este ciudat faptul că pe motorul încălzit arată nivelul exact la riscul superior
Nimic ciudat. Restul uleiului a trecut prin canalele de ulei. Și dimineața totul se scurge în palet
Înapoi la început
Alekur: Da, este ca nimic, la viteze mai mari pot sigila sigiliile de ulei, dacă nu e ceva ce poți conduce. Este mai bine să păstrați două treimi peste nivelul minim.
nu a fost scos un singur omentum. și îmi place cum mă întorc.
Înapoi la început
Un moment bun pentru toată lumea! Becul de lumină al uleiul se ridică. Modelul este: 700 de rotații - aprinse, 750 - pâlpâie, 800 - se stinge. Mașina se opri, răcită până la temperaturi mai scăzute, alimente - nimic nu arde. Am condus, încălzit și la semafoare, când revoluțiile au ajuns la 700-750, becul a început să-mi reamintească din nou. Nivelul a fost normal, filtrul de ulei + sa schimbat acum 2 luni (nu mai mult de 3000 km). Am condus la diagnosticare: presiunea uleiului era normală (manometrul era agățat). Maestrul a spus să schimbe senzorul, tk. În locul în care piesa metalică este fixată pe partea din plastic, există inele de etanșare - aceasta este legătura slabă.
Adăugat după 30 de minute 27 secunde:
Îmi cer scuze sălbatic! Nu găsesc în cataloage articolul acestui senzor pentru motorul GY V-2500. Ajutor, te rog.
Înapoi la început