Cumpărarea unei mașini începe aici.
Moscova, Rusia
Porniți încet de-a lungul drumului. La noi în mod special nu veți fi accelerat, de mult timp deja ne-am botezat ființele care s-au așezat în dopuri. Și pentru a ajunge în cele din urmă la nebunie să nu plece, rămâne doar să petreci ore libere, uitându-te la alte mașini în apropiere. Și probabilitatea ca aspectul să fie plăcut "fructului exotic" sau coupe sportive în fiecare an cade. În cazul în care nu pentru a scuipa, unele SUV-uri și SUV-uri. Se pare că un pic mai mult și crossover-uri de toate tipurile și dimensiuni vor înlocui pur și simplu toate celelalte mașini. Dar chiar și printre aceștia există cele care sunt acum în posesia proprietarilor de mașini într-un cont special. De exemplu, Nissan Qashqai și Ford Kuga.
Ce fac publicul rusesc? Și care este mai bine? Să încercăm să aflăm.
Prietenii cu câteva luni în urmă au decis să cumpere un crossover. Și din câte știu, au considerat Nissan Qashqai și Ford Kuga. Dar, în cele din urmă, au preferat americanul. La întrebarea: "De ce nu Nissan Qashqai?". Mi sa spus că "ne-a plăcut mai mult apariția lui Kuga, iar Kashkay nu arata cumva". Și aici am vrut să protejez "japonezii", dar apoi a venit înțelegerea că nu are nici un rost să provoace preferința gustului.
Cine mai are ceva? El și liderii
Cu o inspecție vizuală, se pare că Nissan Qashqai arată mai mare și mai mare decât Ford Kuga. Dar aceasta este o înșelăciune vizuală. În ceea ce privește dimensiunea, "americanul" este mai sănătos decât rivalul său. Ford Kuga în lungime este de 4524 mm, latime 1838 mm și înălțime 1689 mm. Kashkay va fi mai mic (lungime 4377 mm, lățime 1837 mm, înălțime 1595 mm). Nu există nicio diferență în ceea ce privește clearance-ul în trafic: Nissan Qashqai și Ford Kuga sunt de 200 mm.
Mai întâi să vedem cum arată showroom-ul Ford Kuga. La volan, șoferul va dori o vizibilitate excelentă, dar aici în spatele vizibilității nu se datorează prea mult ferestrele din spate înguste. Scaunele din față nu au un suport lateral pronunțat, astfel încât chiar și un șofer cu dimensiunea XL se va simți confortabil. Da, pasagerii de pe bancheta din spate nu se vor simti îngroziti. Interiorul este destul de spațios. Singurul lucru este păcat că canapeaua din spate nu are o ajustare longitudinală, și acest lucru nu ar face rău călătorilor pe o călătorie lungă. Și calitatea materialelor de finisare lasă mult de dorit: aspectul din plastic moale, sincer, ieftin.
În cabina Nissan Qashqai mult mai confortabil. După ce ați urcat pe scaunul șoferului, se pare că ați fost întotdeauna la volanul mașinii: totul este familiar, clar și plăcut la atingere. Aterizarea este ridicată, există spațiu suficient deasupra capului, scaunele "Zero Gravity" și se declară "sprijinul coloanei vertebrale, care reduce oboseala prin îmbunătățirea circulației sângelui", de fapt pur și simplu imperceptibil de convenabil. În general, simțurile nu pot fi atinse - îmi place totul fără excepție. Tabloul de bord și ecranul tactil au moștenit de la Infiniti Q50. Din chifle convenabile de o mențiune separată merită un loc de parcare cu un mecanism electric. Kuga are, de asemenea, clasic.
Dacă doriți și vă puteți bucura, de asemenea, de acoperișul panoramic, numai cu o plată suplimentară pentru pachetul LE ROOF (de la 1.448.000 de ruble).
Fără îndoială: este mai confortabil să stați la volanul lui Nissan Qashqai, iar spațiul este mai mare pentru Ford Kuga. Aproape am uitat de compartimentul de bagaje, care Kuga are mai mult (456 litri) decât Nissan Qashqai (430 litri).
Asistenți și sisteme de securitate
Același set este de asemenea disponibil pentru "japonez". Numai nu există niciun port "inteligent". Dar există un sistem de monitorizare a oboselii șoferului capabil să avertizeze cu un semnal sonor și vizual că este timpul să faceți o pauză.
Ford Kuga este vândut cu două tipuri de motoare. Un turbocompresor modern de 1,6 litri din gama EcoBoost cu o capacitate de 150 sau 182 cai putere și 2,5 (150 de cai putere) este oferit.
Ford Kuga este undeva foarte adânc în sufletul unui tip de "joc", dar el nu are puterea de a fi de fapt. Prin urmare, nu vă așteptați ca crossover-ul să funcționeze neted și fără probleme. Cu mare viteză, el reușește, dar astfel că pasagerii din scaunul din spate simt orice ușoară inegalitate. Dar conducerea cu ușurință în jurul orașului este foarte plăcută și destul de confortabilă, dar mai mult pentru sofer și pasager pe scaunul din față. Izolarea fonică, din păcate, lasă mult de dorit.
Costul inițial al lui Nissan Qashqai începe de la 1,150,000 de ruble. Ford Kuga costă de la 1 364 000 rbl. Însă considerați că, în orice caz, va trebui să adăugați un plus de 150.000 - 200.000 de ruble pentru a obține mașina nu chiar în forma "goală". Dacă sunteți un fan al dimensiunii și nu aveți o dragoste deosebită pentru "japonezii", atunci aveți nevoie de un dealer Ford oficial. Iar cel care este important să se simtă în siguranță și să știe că crossover-ul său arată mai mult de un milion pe drum, nu este pierdut în fluxul între concurenți, poate face o alegere în favoarea lui Nissan Qashqai.