O mică intrare în BZ.
Totul a început cu mult timp în urmă, a fost întotdeauna o ușoară bătaie în spate, am păcătuit pe capacul portbagajului, dar într-o bună zi am văzut că, probabil, acest lucru spate suport stabilizator podstukivayut, așa că sunt într-un loc cu aceste bate la ușă și a plecat, nu sa deranjat pentru că bătaia a fost un mic, dar în ultimele luni a început deja în fiecare zi mai puternică și mai puternică, schimbarea nu a fost posibilă, iar timpul, așa cum a fost ocupat cu tuburi de un rezervor de renaștere și de frână până când unul rândul său, a zburat în gaură și pizdec gândire jumătate a suspensiei spate suficient de somn, bat și zăngănit A fost ca un cuțit în inimă, subexpune-l încă o săptămână înainte de repararea, a doua zi a comandat un nou suport CTR (a ceea ce a fost disponibil mai mult \ mai bine). Cu ajutorul bulgari „deșurubat“ vechi „resturi“ rack-uri, care le-au prăbușit practic în ultima zi de echitatie. Set nou din nou și mașina este ușor de operat și stabil în viraje, iar tăcerea ... urlete doar auzit rulment roata stângă din spate :)) stabilizator lonjeron din față, de asemenea, sa schimbat în prima jumătate a acestui an.
De asemenea, au fost instalate un rezervor reparat și conducte de frână, dar acest lucru este separat în următoarele intrări.
Este prezentat raportul de fotografie.
PS. Doar lasa-le idiotilor și perne Yksperty spun că este posibil de a conduce stabilizatorul sau defect fără rafturi, da, puteți, dar lent și nu de stabilire în colțuri, de manipulare și stabilitate la fața este evidentă chiar și zhopomerom este măsurat)))
Ca 22 Share: Urmați această mașină
Înainte Ziua Happy Selivoda! Înainte Măsurarea presiunii sistemului de alimentare cu combustibil (pompă de benzină).
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Pentru prevenirea firului - pentru a pune mai bine de dublu, motiv pentru care nu am putut deșuruba orice fructe cu coajă lemnoasă de calitate în mod inutil Linke, și mâneci (toate cele patru știfturi de fixare rupt stub) - coapte pe cinci ani. Legăturile prea puternice / rigide - au rupt găurile de aterizare în rafturi, până la oalele verticale. Astept rafturile sa moara, abia apoi cu rack-urile noi voi instala din nou stubul si recolta noua lui fixare. Senzațiile cilindrilor din colțuri au devenit ca și cum ați merge pe o coroană / carina.
Am avut înainte de această reparație cu benzile stabilizatoare moarte, de asemenea, era un sentiment că te duci la Karina;). Locurile de plantare în stabilizator sunt normale, nu sunt rupte. CTR-ul este posibil să se insereze cheia de pe partea din spate, pentru afânarea \ poftă de mâncare, dar dacă nu reușesc, în viitor, slăbiți tasta, apoi polizorul, nimic nu împiedică crawl, se taie cu o marjă de aproximativ 1 mm sau 0,5 mm, și apoi un ciocan de lumină accidente lovitură de ore.
cumpărat, de asemenea, la fel, dar încă nu a pus-o!
Dar nu a schimbat bucșa Staba?
Manșoanele erau vizuale față de ZeBast, doar standul de înlocuire. Și lucrarea a căzut pe copac cu Selika. conductele de frână și refacerea rezervorului, pregătirea pentru defectarea de iarnă a tuturor gândacilor din partea de jos și apoi prelucrarea, dar aș dori, de asemenea, să schimbe conductele de combustibil și apoi aceste rafturi sunt rugate să le înlocuiască. Pe scurt ochii se tem, dar mâinile lor o fac.