Într-o dimineață frumoasă, am auzit un zgomot din generator: cu cureaua scos sub capotă, tăcere, iar mâna mea putea simți o piesă tangibilă. Deci, este timpul să schimbăm rulmenții. Nu sunt sigur, dar există motive să credem că generatorul nu sa schimbat, adică, au trecut aproximativ 200 de mii (eu însumi nu cred asta?).
Pe Internet, puteți găsi cu ușurință multe manuale pentru repararea setului de generatoare, chiar și cu imagini. Dar, după cum arată experiența mea, este întotdeauna mai ușor să repari un nod defect atunci când știi în avans ce instrument să folosești și, în general, ceea ce trebuie să faci. Deci, să începem.
Avem nevoie de:
1. set de rulmenți de generator (2 buc.), Am făcut în Rusia pentru 150 de ruble;
2. colector cilindric, 100 ruble;
3. Dispozitiv de tracțiune din două piese;
4. ansamblul rotor (dacă vechea nu este îndepărtată), 110 ruble;
5. Cheile / capetele: pe 8, 10, 13, 17, 19;
6. Șurubelniță, daltă.
Mai întâi, tasta pentru 10 elimină bornele cu bateria (primul negativ), apoi cu aceeași cheie desurubați piulițele de la cea de-a 30-a ieșire a generatorului.
Cu capul pe 17 și bucățile de prelungire, slăbiți cele două piulițe ale benzii de tensionare a generatorului, deocamdată, lucrările de mai sus au fost finalizate. Mutarea sub masina (o groapa nu este necesara, este suficient sa se mentina de-a lungul barei de protectie). Cheia de pe 13 oprește cele trei șuruburi care fixează carterul, apoi șorțul de protecție împotriva noroiului (tasta 8). Este suficient să deșurubați partea dreaptă a drumului. Și aici avem acces la șurubul inferior (la 19) al montajului generatorului. Extragem generatorul din compartimentul motorului prin partea inferioară.
Rotorul este montat pe un ax rotor piuliță 19, este posibil să se desface (așa cum scrie în manual), dacă forța de tracțiune șurubelniță în fereastra de ventilație între paletele rotorului, astfel, după ce a oprit rotirea rotorului. Dar eu, din cauza vârstei avansate a "genych", nu am atins un asemenea focus. Nu a funcționat și a prins scripetele în viciu, așa cum sugerează unele manuale. Ca rezultat, a fost găsită o soluție:
1. Un burghiu cu un diametru adecvat (în funcție de diametrul opritorului) face o gaură în rotorul opus ferestrei de aerisire;
2. Generatorul este pus în locul său înapoi pe motor și fixat prin rotirea șurubului.
Alte acțiuni sunt clare din fotografie:
De asemenea, scripetele nu a dorit să se desprindă, astfel încât pulverizatorul corespunzător a fost utilizat:
Următorul nostru obiectiv este să separăm capacele din față și din spate ale generatorului, pentru aceasta:
- deșurubați controlerul cu șurubelnița în cruce și scoateți-l cu atenție din carcasă, pentru a nu rupe periile:
- rotiți cheia de pe cele 10 piulițe ale celor patru șuruburi lungi, trăgând corpul generatorului și scoateți-le;
- partea din spate a ciocanului sau prin atingerea distanțierului pe proeminențele corpului, deconectați cele două jumătăți ale corpului:
Unul dintre ele, în care statorul este localizat, poate fi pus la o parte în siguranță, vom lucra cu cel de-al doilea.
Pe arborele rotorului există o cheie pe partea capacului:
care trebuie scos cu o daltă sau o șurubelniță puternică, după care capacul poate fi ușor scos din arbore.
A rămas destul de mult: deșurubați 4 piulițe, prinzând rulmentul în capac, cheia 8:
Lagar, cea care a rămas pe extractorul arborelui este extras în formă de cupă, și unul care este-montat prin presare în capacul sau segment al tubului de diametru adecvat, fie dintr-un set de șuruburi. Apăsarea nu cauzează probleme, ci doar coborâți cu grijă lagărul, aplicând forța asupra carcasei interioare sau exterioare, în funcție de locul în care îl apăsați.
Asamblarea problemelor nu provoacă, așa cum se spune în toate cărțile inteligente, ca acestea să fie colectate în ordine inversă. Dacă există timp și efort excesiv, puteți verifica simultan înfășurările statorului, rotorul, inelele de contact etc.