Nu este un secret pentru nimeni că numărul oamenilor de pe planetă crește într-o rată enormă. Suntem deja 7 miliarde! Vă puteți imagina o astfel de figură? Dar toată lumea are nevoie de o casă, un vis, unde puteți obține bani, mâncare, educație, ajutor medical sau doar un timp cultural. Aici și acolo, ca și în cazul de sub pământ, metropola gigant, drumuri, căi ferate stabilite largi, rute aeriene, care leagă populații împreună disparate de oameni care sunt folosite ca artere, care curge ... nu continuu de sange curge si vehicule pe orice FRET . Într-adevăr, graba pe drumurile cele mai diverse tipuri de automobile: autobuze pline de pasageri la partea de sus, mașini sport agile, camioane greoi, vechi staniu mărunțire, care lasă în urmă un traseu lung de fum înțepător, emite un trosnet mouthwatering ... Apropo, despre gălăgia. Cel mai probabil, ați acordat atenție modului în care zgomotul pe drumuri. Dar v-ați întrebat vreodată ce zgomot este și cum afectează corpul uman? Vreau să repet cuvântul pentru cuvânt Winnie-the-Pooh din desene animate sovietice, care a pronunțat fraza. "Nu este nimic". Într-adevăr, trebuie să acordați mult mai multă atenție zgomotului decât suntem obișnuiți.
Sunt de acord, să fie o lungă perioadă de timp lângă drum, pe care se deplasează un flux continuu de transport - nu cea mai plăcută distracție. Un trosnet imoral afectează starea de spirit negativ, există dorința de a se ascunde cât mai repede posibil într-un loc mai retras și mai liniștit. Ați experimentat vreodată un astfel de sentiment? Rămâne doar să regretăm persoanele ale căror locuințe sunt situate nu departe de poteci. E greu de imaginat ce sunt, forțați să fie predispuși la sunete de coșmar, eliberate de traficul neîncetat de mașini, toată ziua și noaptea.
Desigur, dacă problema există, trebuie să găsiți o modalitate de a rezolva problema. Cazul de zgomot creat de mașini nu este o excepție, iar metodele de reducere a nivelului presiunii acustice au existat de mult. De ce downgrade, nu eliminarea totală? Din păcate, eliminarea completă a sunetului este nerealistă. Pe de altă parte, nivelul de zgomot este mai mic de 30-35 dB este practic nu pot fi auzite la urechea umană, astfel încât, în linii mari, complet împrejmuită de cea mai mică foșnet și inutil. Tăcerea are și proprietatea de a sperie oamenii, destul de ciudat. După cum vă puteți aminti de experiența și din poveștile de prieteni și cunoștințe, unii oameni le place să părăsească televizorul sau de a adormi, inclusiv player-ul - care doresc să existe un sunet de fundal, eliminând disconfortul de a fi în tăcere.
În ciuda acestui lucru, bustul cu zgomotul este plin de probleme cu sănătatea și starea de spirit. V-ar plăcea constant buzunarul de transport care ajunge la urechi, comparabil cu volumul unui receptor TV sau radio în medie? Dar zgomotul din mașini, în majoritatea cazurilor, în funcție de nivelul presiunii acustice, chiar le depășește! Judeca pentru tine: nivelul sonor al televizorului inclus este de 70 dBA, iar zgomotul pe trafic pe un drum de mare viteza pe sase benzi ale carosabilului este de 86 dBA sau mai mare.
Oamenii care călătoresc pe aceste rute au, de asemenea, un timp greu, pentru că se află chiar în centrul zgomotului și înconjurați de toate părțile. De fapt, toată presiunea acustică generată de transportul rutier este reprezentată de acestea. Trecătorii trecând de-a lungul trotuarului sau de pe marginea drumului sunt, de asemenea, supuși influenței negative a energiei acustice. Traseele mari reprezintă un flagel pentru sănătatea și pacea persoanelor care locuiesc în apropiere sau forțate să le folosească în mod regulat. De aceea, ar trebui luate un set de măsuri pentru a proteja oamenii de zgomot.
Înainte, grăbiți-vă cap la cap, grăbiți-vă în lupta împotriva zgomotului, trebuie să vă dați seama ce trebuie tratat. Există un drum de-a lungul căruia se deplasează un anumit număr de autoturisme, cu o anumită densitate a traficului în momente diferite ale zilei, care produce un nivel ridicat de presiune acustică, măsurat în dBA. Este necesar să se măsoare acest nivel și să se calculeze ce scădere a nivelului de zgomot ar trebui să aibă ca rezultat sfârșitul. Numai atunci proiectați structurile care absorb sau reflectă sunetul, stabiliți-le și faceți o evaluare finală a izolației fonice empiric, pentru a verifica eficacitatea ecranelor construite.
Măsurătorile de zgomot sunt efectuate pentru a evalua modul real de sunet și a compila o hartă de zgomot a rețelei rutiere metropolitane, urbane și rurale. Cum se face corect?
În primul rând, trebuie să așteptați vremea potrivită. condițiile de mediu pot denatura în mare măsură rezultatele de măsurare, care este motivul pentru care trebuie să așteptați în efectuarea unor astfel de măsuri până când nu a stabilit încă o vreme clară (pentru a evita ploaie) dispare viteza vântului (vântului de peste 5 m / s, măsurătoarea nu este La o viteză a vântului de 1 până la 5 m / s, ecrane speciale sunt utilizate pentru a proteja microfonul). Este totuși necesar să se excludă influența câmpurilor electromagnetice, a vibrațiilor de origine diferită sau a radiațiilor radiative pe dispozitivele de măsurare pentru a obține o estimare corectă a nivelului zgomotului realității.
De obicei, estimarea zgomotului este menținută constantă timp de 8 ore în timpul zilei (continuu), iar selectată o jumătate de oră pe timp de noapte, în care, în general, de trafic generează doar mai mult zgomot, - în orice caz, lungimea minimă de înregistrare a zgomotului pentru evaluarea ulterioară este de 3 minute. Un loc de întâlnire pentru astfel de măsuri este ales, ghidată de următoarele: o mulțime de străzi și drumuri, care vor fi efectuate măsurarea nivelurilor de presiune acustică trebuie să fie stabilizat viteza de deplasare a vehiculelor, și poziționați echipamentul necesar nu este mai mică de 50 m de intersecții, zone de trafic sau de stații de autobuz , microbuze, tramvaie sau troleibuze. În mod ideal, dacă într-o rază de 50 m de la locul de testare nu există obiecte mari care reflectă sunetul, cum ar fi gardurile sau clădirile. Pe suprafața pistei nu trebuie să aibă nici un material capabil să absoarbă zgomotul, cu cele care nu pot fi din beton sau rocă lână poroasă, zăpadă afânată și zola.Poverhnost protozoare sau carosabilă trebuie păstrate curate și uscate, iar liniile de tramvai pat de balast - nu ud și nu congelate. De asemenea, măsurătorile de zgomot ar trebui să fie efectuate la site-urile de districte de recreere și grupuri de case, grădinițe site-uri sau secțiuni ale școlilor, spitalul și de sănătate centre. Dacă este posibil, încercați să vă asigurați că oamenii nu trec între microfon și sursa de zgomot, deoarece acest lucru va afecta puritatea experimentului nu spre bine. De asemenea, aveți grijă să le (sau persoana care face măsurătoarea) a fost într-o poziție din care ar fi imposibil de a influența mărturia unui sonometru (nu mai puțin de o jumătate de metru distanță de microfon).
Măsurarea nivelului sonor echivalent se realizează prin integrarea contoarelor de nivel sonor sau a altor dispozitive care respectă GOST 17187-81. Echipamentul trebuie să aibă un certificat valid de verificare de stat sau de departament.
Valorile nivelului sonor trebuie citite de la contorul sonor cu o precizie de 1 dBA.
În mod similar, puteți măsura corect nivelul de presiune acustică, care este creat de mișcarea de-a lungul rutei diferitelor vehicule. Amintiți-vă că puteți întotdeauna să vă adresați specialiștilor și să obțineți un sprijin și un ajutor extrem de profesionist, certitudinea că totul este bine făcut. Ei vor putea să facă măsurători la un nivel înalt și să le interpreteze corect. Bineînțeles, nimeni nu insistă asupra acestei decizii, dar faptul este evident: munca făcută de oamenii care își cunosc afacerea va fi de înaltă calitate. Apoi, ei, de asemenea, vor fi în măsură să vă ajute cu problema poluării fonice pe drum și zona adiacentă, ne spune cum cel mai bine pentru a reduce nivelul de presiune acustică și modul în care cele mai profitabile, economisind bani, timp și efort prin puteți depăși toate dificultățile pe drumul spre ravnitul tăcere.