O serie binecunoscută de Top Gear, în care Otunited VAZ Classic cu ajutorul experților de la Lotus. Desigur, au depășit suspensia și au schimbat motorul.
O serie binecunoscută de Top Gear, în care Otunited VAZ Classic cu ajutorul experților de la Lotus. Desigur, au depășit suspensia și au schimbat motorul.
În Rusia, nu au existat niciodată mai mulți șoferi decât astăzi. În anii următori, numărul acestora va continua să crească rapid. Și aceasta este piața pentru toți cei care sunt angajați în service auto. În special, repararea, reglarea, reciclarea, vopsirea, cumpărarea / vânzarea și așa mai departe. În consecință, există multe oportunități de afaceri interesante. Pornind de la piesele de schimb și se încheie cu auto-tuning cu propriile mâini.
Potrivit sondajelor "Business Rating", o treime din proprietarii de mașini și cei care vor cumpăra o mașină, vor să îmbunătățească ceva în ea. Piața anuală de auto-tuning din Rusia depășește în mod clar 1 miliard de dolari.
Cei mai activi utilizatori ai auto tuning-ului sunt tinerii. Bineînțeles, este un lucru să vii la o petrecere de sărbătoare pe zece obișnuite. Și este o altă chestie de a veni acolo cu mașina, care a fost modificată dincolo de recunoaștere.
Autotuningul este folosit nu numai de către reprezentanții generației tinere. Uneori pot fi asigurate clienți care nu doresc să iasă din mulțime. Prin urmare, ei iau o mașină de dimensiuni medii și schimba complet umplutura acolo. Ca rezultat, aceasta masina va fi la nivelul masinilor de top de clasa pentru toate caracteristicile. Dar în afara ei va fi "mașina" obișnuită a clasei de mijloc.
Uneori, autotuningul este un hobby. Dacă o faci singur, atunci poți transforma acest hobby scump într-o afacere. În SUA, de regulă, proprietarii sunt obsedați de creșterea puterii mașinii. În Europa, tuning-ul se referă adesea la design. Și aici, în Rusia, nu poți găsi nimic. De exemplu, panoul frontal al celui de-al paisprezecelea, alb vopsit. Sau o duzină cu garda la sol redusă - ca rezultat, mașina aproape freacă fundul asfaltului (în maniera supercarselor scumpe). Ambele arata urat.
Pentru a crește rentabilitatea auto-tuningului, ar trebui să încercați să cumpărați părți nu de la intermediari, ci de la producătorii înșiși. La piesele de schimb se face marja principală. Costul muncii este, de regulă, nu mai mult de o treime din cecul total.
Experții recomandă să se concentreze pe anumite tipuri de muncă, mărci individuale de autovehicule, precum și să externalizeze o parte din muncă. Nu uitați, de asemenea, că există lacune semnificative în legislația rusă. Piața autotuningului nu este reglementată în nici un fel. Înainte de a începe să rezolvați un astfel de caz, trebuie să vă consultați cu avocații și să elaborați un model model de contract competent.