Cine dintre noi nu a avut probleme cu aprinderea "bătrânilor"?
Pe parcursul cercetării „iarnă“ pe soluții la această problemă au fost testate diferite tipuri de sisteme de aprindere electronică, dar în cele din urmă sa dovedit a fi cadou de sistem de aprindere CDI surprinzător de plăcut, cu un unghi de oprire control automat - un skuternogo copie de la Suzuki.
După mai multe încercări de vânt bobina de pe „potcoavei“ eu stator, i-am dat un loc de muncă rău - în cazul în care vântul manual, mâinile cad, și dacă utilizați un burghiu, este de multe ori rupt fire. În cele din urmă, am luat bobina gata de la un fel de motor electric, acolo a îndeplinit rolul bobinei de excitație. Pentru a pune-o pe "potcoavă" a trebuit să văd de bază. Am făcut nadpily pe ambele margini ale părții în care bobina este înfășurată astfel încât jumătățile ale statorului pot fi combinate cap la cap. Odell bobina în spațiul liber dintre bobina si placa stator inserat în PCB, a ratat Poksipolom se jumătățile statorului, de asemenea, pus pe „pepsikol“.
În cursul experimentelor s-a dovedit că aprinderea poate funcționa și cu 4000 de fire de sârmă cu diametrul de 0,12 mm. Aceleași date au fost confirmate de Yuri Lukich, un inginer care propunea electronica în sine pentru aprindere.
Esența sistemului este după cum urmează: în prima jumătate a condensator de încărcare cifra de afaceri magnet care stochează energie pentru o scânteie, și în timpul polaritatea inversă (la începutul celei de a doua jumătate de tură a magnetului) se deschide triac, descărcarea condensator la bobina de aprindere. Astfel, refuză să primească de la senzor, la fel ca în sistemul clasic de CDI și mai mare viteza, marginea mai abruptă prin schimbarea polarității de tensiune și, respectiv, înainte de apariția scânteia - se transformă sistem automat schimbă calendarul de aprindere.
În diagramă, constatările 1.2 - la bobina de încărcare, 3, 4 - la bobina de aprindere, bobina de aprindere, am folosit cu ferăstrăul cu lanț „Ural“. Detalii: tiristor 2P4M, diode 1N4007, poate fi 1N4006 (1000-800V, 1A). Etichetat (punctat) - 1N5406, este posibil (1N5407). Tipul C1 K73-17 sau importat 105K 630V S130 MPE.
Am umplut circuitul cu un material de etanșare, dar poate coroda cuprul, este mai bine să folosiți un compus pentru turnare. De asemenea, pe circuitul meu există diode zener. după cum sa dovedit, acestea nu sunt necesare dacă utilizați un condensator pentru mai mult de 400V. Sistemul a fost testat pe un motor modificat D-6 cu o supapă cu clapetă. Începe motorul cu încredere, nu există plângere la aprindere.
Dacă aprinderea dă o scânteie la momentul nepotrivit - schimbați firele către bobina de încărcare. Nu uitați de masa!
Discuția articolului "Schema electronică de aprindere"
skhema.Spayal Excelent pentru un astfel de motor său Verhoviny-6 cu W-58, funcționează prevoskhodno.Zabyl despre suferință cu contacte, o lucrare fantastică a motorului în toate modurile, se recuperează de la primul împuns salvează vizibil benzin.Iskrennee datorită inventatorul acestui sistem.
Rulmenții radiali cu un singur rang sunt capabili să funcționeze la viteze mai mari decât lagărele altor variante de proiectare, dar cu dimensiunile corespunzătoare. Viteza maximă admisă cu un singur rând de rulmenți radiali cu bile poate fi crescută prin utilizarea unor regimuri speciale de ungere, instalarea unei lagăre clasă de înaltă precizie precum și utilizarea lagărelor cu separatoare realizate din material antifricțiune (PCB, alama, bronz, duraluminiu).
Toată lumea vrea să aibă o lumină bună pe motoreta lor sau pe o bicicletă cu motor. Iar punctul aici nu este nici în estetică, ci în siguranță. Generator de putere joasă velomotora nu au întotdeauna suficientă putere pentru becuri, capabile să lumineze drumul bine, și, de fapt, au nevoie chiar și neapărat o lumină! Aici suntem ajutați de diodele economice emise de lumină, dar că nu sunt arse, au nevoie de un sofer special.
Chopperst nu este doar șofer sau proprietar al unui vehicul, elicopter, această stare de spirit este un portret psihologic, ca să spun așa! Alegerea acestui tip de motocicletă (bicicletă) nu depinde de creșterea, ci mai degrabă de viziunea mondială a fiecăruia. Alegerea acestei motociclete (bicicleta) este strâns legată de comportamentul în societate și, în general, de modul de viață în general. Chopperyst nu înțelege cum poți să conduci o motocicletă serială!
Lista liderilor din linia de motoare trimmer a fost mărită cu MARUYAMA® NE500, care este destul de potrivit pentru instalarea pe o bicicletă. Motorul combină greutatea redusă, puterea mare și durata lungă de viață (5 ani garanție de la producător).