HONDA PRELUDE - ISTORIA MODELULUI
Prelude a fost întotdeauna o mașină sport excelentă. Este păcat că Honda nu a putut găsi pentru el un loc permanent în linia de model.
Capota lui lungă îi dădea aspectul unei mașini musculare reduse, iar într-o mașină bine echilibrată era plăcut să conduci chiar și în kit-ul său de stoc. Preludiul a fost, de asemenea, o masina simpla pentru tuning, care pe piata secundara a primit o multa atentie.
Prelude a debutat în 1978 ca model în 1979. În Japonia, aceasta era disponibilă numai prin intermediul dealerilor Honda "Verno" - un canal de vânzări mai mic, similar cu cel american american Scion. Masina se bazează în mare parte pe sedanul Accord, dar este realizată în stilul unui "funk", care a făcut-o competitivă cu Toyota Celica, recent lansată. motor de 1.6 litri de la Accord a venit și a produs 72 de cai putere, câștigând el însuși porecla «Honda Quaalude» (Quaalude - un sedativ, un antidepresiv) printre cei care așteaptă o mașină elegantă va produce mai multă putere.
Îmbunătățirea sistemului de control al emisiilor a fost îmbunătățită în 1980, iar apoi a ieșit a doua generație a mașinii, debutând în 1983 cu mai multă putere. Dar numai a treia generație a Preludiului, care a început în 1988, a devenit într-adevăr proprie. Motorul B20 a fost semnificativ mai puternic. Acum, în configurația lui Si Prelude a oferit acum aproape două ori mai mult ca o putere ca atunci când a fost pusă în producție acum zece ani. Capacitatea de administrare a fost excelentă când RoadTrack a efectuat testul de slalom Prelude Si în 1988, înaintea oricărei alte mașini, inclusiv a unor modele europene grave.
De asemenea, a fost descoperit în curând că motorul se poate ocupa de o accelerare mai mare și în formă de stoc. Cu o mică modernizare a sistemului de alimentare cu combustibil, se poate adăuga un turbocompresor, iar cu o parte inferioară mai solidă și mai echilibrată, se poate instala un turbocompresor mult mai mare. Desigur, aceasta este încă o mașină cu tracțiune înainte, astfel încât cantitatea de putere utilă care poate fi stinsă din motor va fi limitată.
Cei care caută vechiul Prelude pentru tuning ar trebui probabil să cumpere cel mai nou model pe care îl pot găsi. Cea de-a cincea generație va fi cel mai bun punct de plecare, deși, dacă intenționați să configurați întregul motor, cu cea de-a patra generație Prelude, probabil că va funcționa mai bine. Este de la sine înțeles că nu veți obține aceleași performanțe pe care le spunem de la Toyota Supra (Top-Tuning va scrie încă despre asta). Dar Prelude este mult mai ieftin să cumpere și să înființeze. Adăugați la aceasta o manevrabilitate incredibil de bună și veți obține una dintre cele mai bune mașini de buget pentru tuning.
