Motorul este inima mașinii, este forța motrice a mașinii. Acesta servește la conversia energiei combustibilului în energie mecanică, care este folosită pentru a efectua o muncă utilă.
Clasificarea motoarelor pe tipuri
Principiul unității energetice se bazează pe conversia energiei termice în mecanică. Procesele repetitive din motor sunt ciclul de funcționare al motorului. În funcție de numărul de pistoane care fac curse, motoarele sunt împărțite în patru timpi și în doi timpi. Motoarele cu combustie internă utilizate în mașini funcționează pe un ciclu de 4 cicluri. Acestea includ intrarea combustibilului, cursa de lucru (înainte și înapoi) și evacuarea gazelor de eșapament.
Într-un motor în doi timpi, numai 2 curse ale pistonului au loc într-un singur ciclu: cursa și compresia. Cilindrul de umplere și curățare are loc în timpul acestor 2 cicluri. Motoarele de acest tip au dezavantaje semnificative, de exemplu emisii mari de gaze de eșapament. Principalul dezavantaj este consumul ridicat de combustibil. din cauza motoarelor în doi timpi care nu sunt folosite în mașinile moderne.
Tip de motor de injecție
Motorul injectorului funcționează puțin diferit: combustibilul este alimentat în mediul de aer prin metoda injecției mici. Sub presiune, prin duza se pulverizează un lichid combustibil, ceea ce reduce semnificativ consumul de combustibil, deoarece cantitatea este măsurată în dispozitive speciale. Din acest motiv, motoare cu injecție de combustibil mai eficient, iar proporția optimă a amestecului combustibil crește puritatea gazelor de evacuare și de a crește eficiența unității de putere.
Motoarele de injecție sunt împărțite mecanic și electronic. Într-un motor mecanic, doza de combustibil este stabilită prin intermediul unor pârghii, iar în unitatea de putere electronică se utilizează un sistem special de control al dozării combustibilului. Atunci când se utilizează astfel de sisteme, combustibilul arde mai bine și emisiile nocive scad.
Carburator tip carburant
Benzina, care trece prin sistemul de alimentare cu combustibil, intră în carburator sau în galeria de admisie. De asemenea, primește aer, care este apoi amestecat cu combustibil și se obține un amestec finit. Este introdus în cilindri și este aprins de o scânteie, care este dată de bujii.
Autovehiculele cu motor de tip carburator sunt în prezent considerate depășite. În prezent, motoarele tip injector sunt utilizate pe scară largă. Pulverizarea combustibilului se face prin injectori sau printr-un colector de admisie.
Tip de motor diesel
Motoarele diesel merită o atenție deosebită. Principiul lor de funcționare se bazează pe aprinderea amestecului de lucru sub presiune. Când aerul este aspirat, procesul se desfășoară sub presiune înaltă, ceea ce determină auto-aprinderea amestecului. După aprindere, are loc cursa de lucru a pistonului, care apoi deplasează gazele de eșapament.
Acest tip de motor are un consum redus de combustibil și o cantitate mică de substanțe nocive în emisii. Eficiența acestei unități de putere este de asemenea mult mai mare. Motoarele diesel continuă să se îmbunătățească și chiar înghețarea nu mai reprezintă un obstacol în calea pornirii motorului.
Diferitele tipuri de motoare care funcționează pe motorină sunt caracterizate de caracteristici care depind de timpul anului. Aceste unități de putere nu au un sistem de aprindere, deoarece combustibilul se aprinde din cauza presiunii înalte, care dă mișcarea pistonului.