1 Calculul cinematic al acționării și selecția motorului. 4
1.1 Determinați puterea de antrenare necesară. 4
1.2 Determinarea coeficientului de eficiență. 4
1.3 Determinarea vitezei arborelui de antrenare. 3
1.4 Selectarea raportului preliminar total de transmisie
1.5 Determinarea turației necesare a motorului. 5
1.6 Selectarea motorului. 5
1.7 Îmbunătățirea raportului de transmisie total al angrenajului și distribuția acestuia între tipurile de transmisie ale angrenajului. 6
1.8 Determinarea vitezei de rotație a arborilor de antrenare. 6
1.9 Determinarea cuplului pe arborii de antrenare. 7
2 Calculul unui tren de viteze cilindric. 7
2.1 Selectarea materialelor și tratarea termică. 7
2.2 Determinarea tensiunilor admise. 8
2.3 Determinarea distanței interaxiale. 8
2.4 Calcularea dimensiunilor preliminare de bază ale roții. 9
2.5 Calcularea și selectarea conform standardului modulului de transmisie. 9
2.6 Determinarea numărului total de dinți și a unghiului de înclinare. 9
2.7 Determinarea numărului de dinți și roți dințate. 10
2.8 Determinarea raportului real de transmisie. 10
2.9 Determinarea dimensiunilor geometrice ale roților. 10
3 Calculul proiectării arborilor cilindrici. 11
3.1 Selectarea materialelor. 11
3.2 Determinarea diametrelor arborelui de antrenare și a selecției
3.3 Determinarea diametrelor arborelui de ieșire și selecție
4 Selectați tastele. 13
5 Schița de proiectare a angrenajelor. 14
Reductor - un mecanism format din angrenaje sau unelte cu melc, realizate ca unitate separată și care servesc la transferul energiei de la motor către mașina de lucru. Scopul reductorului este de a reduce viteza unghiulară și de a crește cuplul arborelui antrenat în comparație cu arborele de antrenare. Mecanismele de creștere a vitezei unghiulare, realizate sub formă de agregate individuale, se numesc acceleratoare sau multiplicatori.
Reductorul constă dintr-un corp (fontă sau oțel sudat) în care sunt amplasate elementele de transmisie - roți dințate, arbori, lagăre etc. În unele cazuri, carcasa angrenajului găzduiește și dispozitive de lubrifiere pentru lagăre și lagăre sau dispozitive de răcire.
Reductorul este proiectat fie pentru a conduce o anumită mașină, fie pentru o anumită încărcare și raport de transmisie, fără a specifica un anumit scop. Cel de-al doilea caz este tipic pentru uzinele specializate unde este organizată producția în serie a reductoarelor.
Cutiile de viteze sunt clasificate în funcție de următoarele caracteristici:
- tipul de transmisie (unelte, vierme, lanțuri, curele etc.);
- numărul de etape (etapa unică, două etape etc.);
- tip de roti dintate (cilindrice, conice etc.);
Reductoarele sunt: cilindrice cilindrice cu o singură treaptă, conice în două etape, cilindrice în două trepte.
Reductoarele sunt utilizate pe scară largă în diferite domenii ale ingineriei, în special în domeniul ridicării și transportului, al metalurgiei, al ingineriei chimice, al construcțiilor navale etc.
Calcul cinematic al antrenării și alegerii motorului electric
Selectarea motorului electric, calculele cinematice și determinarea cuplurilor pe arbori depind de datele inițiale date în sarcina WGR. În datele inițiale este dată forța circumferențiară Ft (kN) pe tambur și sunt date valorile vitezei V (m / s) a mișcării curelei și diametrul Db (mm) al tamburului.
Determinarea puterii de antrenare necesare
Conform datelor inițiale, se determină puterea de antrenare necesară, adică puterea de ieșire (kW)
Prin condiția kN de referință, V = 0,75 m / s.
Determinarea coeficientului de eficiență
unde: - eficiența cuplării
- Eficiența transmisiei cilindrice
- Eficacitatea unității V-Ring
n este numărul de perechi de rulmenți
= 0,98, = 0,99, = 0,97, = 0,95, n = 3
unde este diametrul tamburului (mm).
Selectarea raportului total al unității
Raportul total de transmisie este definit ca fiind produsul rapoartelor de transmisie ale elementelor individuale ale lanțului cinematic:
unde este raportul de transmisie
- centura sau raportul de transmisie a lanțului