Tabletele din lăcomie // Ford Focus C-MAX, Seat Altea. "În spatele roții"
Șoferul rus încearcă încet să aprecieze tot farmecul transformatoarelor de showroom. Dar pentru a forța pe omul nostru să renunțe la sedanul preferat, în timp ce numai calitățile remarcabile ale mașinii pot. În categoria "SEAT-Altea XL" și "Ford C-max" sunt multe.
Mai întâi de toate, ele au o imagine memorabilă și o înfățișare care nu a devenit încă învechită. Îmi amintesc că a fost o revelație pentru a realiza că una dintre primele "Mercedes" S-class în corpul W221 de la Moscova, aproape nimeni nu arata. Ca de obicei, patetic, ca întotdeauna, nu este disponibil ...
La SEAT oamenii se întorc în jur, încercând în mod evident pe ei înșiși. "Altea XL" este construit pe o platformă alungită a obișnuitului "Altea"; care, la rândul său, se bazează pe umplerea "Volkswagen-Golf" din a cincea generație. „Ford“ nu este, de asemenea, găsit în varza, când a fost numit „Focus C-max“, dar după recenta modernizare a cuvântului „Focus“, numele eliminat, redesenarea simultan partea din față auto și luminile din spate decorare LED-uri.
În spatele - o șoaptă. În comparație cu obișnuitul "Altea", XL este într-adevăr o dimensiune mai mare. Pentru a face clar, să trecem la cifre: mașina a adăugat o lungime de 187 mm. Și toți au mers în folosul pasagerilor din spate. Scaunul este împărțit în două părți, fiecare dintre ele mutându-se înainte și înapoi, fie prin creșterea volumului portbagajului, fie prin sporirea confortului.
Pentru toată această splendoare și nu observați imediat că spatele salonului "Ford" nu este la fel de spațios ca CEAT. Cel de-al treilea pasager este forțat să își apese picioarele, îndepărtându-se de contactul cu tubul tunelului central, iar vecinii se plâng de strâmtorarea umerilor. În zadar: vorbim de veninuri compacte, nu de minivani de dimensiuni mari. Un alt calico!
CREȘTEREA - SEMNELE SEMNIFICATIVE
Revenind la un proverb bine-cunoscut, puteți obține o astfel de concluzie neașteptată. Pot zbura aceste mașini? Sa dovedit - destul! Ambele sunt echipate cu motoare de 2 litri, dar "Ford" este mai slab cu 5 CP. iar cuplul motorului este mai mic cu 15 Nm.
Două litri, 150 CP. șase pași ai unei cutii automate. O combinație familiară? Asta-i drept, sunt unități Volkswagen. Și ei lucrează așa cum ar trebui să fie germani - încrezători în sine. Simți că, cu greu m-ai mutat "Altea" dintr-un loc. Mașina comută automat treptele de viteză, pedala de podea a gazului vă îndeamnă să rupeți rezistența limitatorului înainte de a porni kickdown-ul. Censurarea a provocat doar direcția, fiind prea luminată în modul "serpentin"; previne o întoarcere dashing pentru a merge chiar mai mult decât un complet non-curse în geometria corpului.
În cele din urmă? "SEAT-Altea" în multe privințe într-adevăr XL - a depășit sedanele comparabile în salon, în timp ce merge "într-un adult". C-max acționează de asemenea la maxim, dar afectează și alți receptori. Masina este mai bogată în finisare și mai curată în stil, mai diversă în ceea ce privește transformarea interiorului - și, cel mai important, semnificativ mai ieftină.
Michael Gzovskii „Segmentul de autoutilitare compacte -. Dealeri mod de a nu se așteaptă de clemență din partea clienților, care sunt puțin probabil să se împace cu absența scaunelor încălzite și senzori de parcare pentru mai mult de patruzeci de mii de dolari.“
SEAT ALTEA XL - Chen este spațios, foarte bun în disciplinele de conducere, foarte scump.
Evaluare generală 7.9
+ De dinamica de accelerație decentă, confort pentru pasagerii din spate, trunchi convenabil.
- Ritualitate medie de rulare, preț ridicat, rețea de servicii nedezvoltate.
FORD C-max - captează interiorul spațios și minunatele transformări, suspensii confortabile și finisaje generoase.
Evaluare generală 8.2
+ Compartimentul spate multifuncțional, comportament stabil pe drum, finisaj bun.
- Distanța redusă la sol, vizibilitate neimportantă.
