După cum am scris deja, strămoșii noștri timp de cel puțin două secole erau conducători auto.
Ce se ascunde sub acest cuvânt destul de faimos?
Coachmenii sunt oameni de serviciu în carieră (stația Yam pe drumuri). Aceștia au efectuat servicii poștale.
Datoriile lor au inclus o urmarire pe caii lor.
În funcție de mărimea orașului, numărul de autocare a fost schimbat.
Și în orașe mari au fost construite așezări întregi Yamskoye pentru 10-50 de metri.
De exemplu, la Moscova, la sfârșitul secolului al XVI-lea, existau deja cel puțin 6 așezări.
În Vologda din vremea lui Ivan cel Groaznic (din a doua jumătate a secolului al XVI-lea) erau două sate Yamsk.
Unul era pe drumul Moscovei, celălalt pe drumul Cyril.
Și în această Moscova Yamskaya Sloboda trăiau strămoșii noștri.
Așezarea a constat din mai multe sate și deșeuri, printre care Gorka și Polanyka.
Pământul Yamskaya a fost împărțit în mai multe părți: 1) terenul aflat sub curtea străinului Yamskaya și sub așezare; 2) teren arabil, pajiști și terenuri forestiere; 3) Satele vasale Yam - așezări, ale căror locuitori nu au urmărit, dar au fost obligați să-i ofere pe pescari cu fân și fân.
Fiecare așezare a construit și menținut o biserică pe mijloace lumești, unde au fost ținute tezaurul suburban și cele mai importante documente oficiale. În biserică oficialii jurați. În sărbătorile mari s-au adunat oamenii din oraș, sărbătorile solemne erau uneori ținute în refectorul bisericii.
Satele noastre au aparținut bisericii Mikhailo-Arkhangelsk din Moscova Yamskaya Sloboda, la râul Sograzh.
La început a fost din lemn, iar în anii 1814-1819 a fost reconstruit și a devenit o piatră, o poveste, trei-altar. Biserica a fost dezmembrată la mijlocul secolului al XX-lea, locația ei aproximativă - la intersecția șoselei sovietice. de pe stradă. Turundaevskaya.
În decontare pe salariul de stat a trăit coachmen.
Dar nu a fost doar "salariul" lor. Cu acești bani, trebuiau să păstreze cai pentru urmărire și orice altă "comandă Yamskaya".
Casele în care au trăit șoferii cu familiile lor au fost de cele mai multe ori fumate, încălzite într-un cuptor negru fără țevi. Aragazul a ocupat jumătate din casă.
Chiar și într-o zi luminoasă, însorită, lumina abia putea să pătrundă prin ferestrele mici, care erau acoperite de un balon înnorat. Mobilă în cabană nu era suficientă: bănci largi de-a lungul pereților, iar în colțul roșu sub fața afumată a icoanei o masă mare. Pe rafturile de pe pereți a fost plasat argilă dezordonată și ustensile din lemn. În serile lungi de iarnă întreaga familie a coborât în jurul mesei, a făcut lucrurile necesare pentru economie, artizanale și tors. Sparge raza din platforma de fier, luminează intermitent lumina care luminează această imagine.
În timpul iernii, întreaga familie a dormit pe podea sub tavan.
O curte vastă se învecinează în colibă, unde se păstrau cai, vaci și oi, și se mențineau "rumegătoarele goale": căruțe, sanie, juguri. ham. Fiecare curte Yamskaya este un fel de fortăreață. Câți oameni se rătăcesc pe drum! De la ei și de la fiarele sălbatice proprietarii diligenți și-au păstrat bunurile.
În locurile în care s-au adunat frecvente și zăpadă grele, a fost ridicat un acoperiș peste șantiere.
Yamskie Slobody erau unități administrative autonome. Slobozhans au fost aleși în satul mai mare, racletele care au dat șoferilor vestimentația de călătorie, sotcii, zeciuieli și alți oficiali.
Centrul de viață socială al așezării era adunarea unei cabane în care se aflau biroul și o mică închisoare.
Munca bătrânului Slobodski și a asistenților săi a fost controlată de un cap de sens giratoriu - un nobil numit de Ordinul de Descărcare.
caz Suburban rezolvate adunări frățești în curte, care sa bazat pe punctajul total este, în general, aproape de biserica parohială, trapeza bisericii este, uneori, de asemenea, a servit ca loc de întâlnire, în șantierele fraterne au existat alegeri ale persoanelor care efectuează diverse servicii. Aici a ales Barmani, a dat Coachman „salariul lui suveran.“
Prin propriile lor eforturi, locuitorii unor așezări mari și gropi au construit cabane pentru cei care au trecut. Erau destul de confortabili în hanuri, chiar și regi nu au ezitat să se oprească la ei.
Fiecare așezare avea propriul său brand, care era etichetat cu cai, mai des era doar un loc - o figură rotundă, pătrată sau altă geometrică. Dar au existat forme stigmatizate și mai complexe.
Concomitent cu dezvoltarea Chase Yamskaya, mestesugurile au fost create pentru a oferi conducătorilor auto tot ce aveau nevoie.
Uneori cărucioarele, sania, corturile, călăreții de cabaline erau desenate, dar de obicei erau angajați în meșteșugari din mediul urban - cărucioare, șoferi etc.
Dacă te uiți dintr-o parte - atunci conducătorii auto trăiau mult mai bine decât populația impozabilă din Rusia. În timpul liber, s-au angajat în tot felul de meșteșuguri, camioane și comerț. Prin urmare, țăranii au încercat uneori să intre în rânduri.
Există cazuri în care sate și sate întregi au fost atribuite celor mai mari gropi și așezări, ale căror populație, pe lângă obligațiile obligatorii de stat, le-a furnizat căpitanilor pâine, ovăz, fân.
Cei din conducătorii auto, care nu au fost plătiți pentru câștiguri, au primit în fiecare an de la guvern, sub numele de ajutor financiar. Uneori, în loc de bani de la Moscova pe gropile trimise cârpă, kumach și alte bunuri necesare în bunurile de uz casnic.
Valoarea sprijinului a fost diferită în diferite părți ale statului. Motivul pentru aceasta, în primul rând, intensitatea Yamskoy Chase (cele mai aglomerate din Rusia a fost calea de la Moscova la Novgorod-Pskov), drumurile de stat (ușor de a găsi drumul de la Moscova la Kazan) și costul hranei pentru animale cal și produsele alimentare destinate consumului uman.
În prima jumătate a secolului al XVII-lea. majoritatea autocarelor au primit 10-15 ruble pe acțiune. a condus de la Novgorod și Pskov a fost dat pentru 25-30 ruble. pe an. Pentru acele vremuri a fost o mulțime de bani:
Catedrala ordinară a țarului Alexei Mikhailovici în 1649 a stabilit că calul Yamskaya costă patru ruble, iar cei opt bani (patru copeici).
Dar, pe de altă parte, bunăstarea în satele Yamsk era vizibilă. Chase-ul era obositor.
Lipsa oamenilor din lagăre a sporit dispersarea.
Fiind un om de stat, antrenorul a depins complet de guvern. Și ia tratat pe conducătorii auto, uneori mai răi decât proprietarul terenului, cu iobagii săi.
Și, uneori, călăreții au aruncat și au fugit. Cei mai mulți s-au așezat în sate și s-au așezat pe terenurile aduși.
Guvernul a căutat, a pedepsit sever fugarii și la întors la locul lui.
S-au impus, de asemenea, pedepse cu votchkins care au acceptat foștii conducători auto. Cu ei, o amendă de 10 ruble a fost taxată pentru acest lucru.