Cât de mult rulează după înlocuirea RINGS NUMAI. Ei spun că această operație este hemorrhoid, și durează doar 10-15ytes.
Nu stiu cum sa fiu - am o compresie de 11-10,7-9,6-10,6
Sunteți din cauza 9.6 a decis să schimbe inelul? Sunt sigur că inelele, și nu vanele ușor sifonite? Supapele de pe "uleiul din cilindru" reacționează de asemenea, numai saltul de compresie nu este la fel de mare ca de la un piston prost.
Răspândirea de-a lungul cilindrilor este da, dar până la 9,5 este încă în toleranță. Sau am greșit. Dacă am decis. apoi, ca de obicei, o autopsie va arăta, va spune și va recomanda cât de multă muncă trebuie făcută.
11 ani pe forum
De la: de la țărani
Auto: 21063 89giv
Inelele sunt modificate după 140-160 tk. Și pentru a scoate un cap și pentru a curăța supapa de la 40 tk. și să acorde o atenție la dezvoltarea de mâneci. Ce poate fi judecat cu privire la dezvoltarea inelelor. Generarea inelelor va dura aproximativ patru ori mai mult decât producția de butelii.
Ei spun că această operație este hemorrhoid, și durează doar 10-15ytes.
Privind asta cu vasele, ce inele și cu pistonul. Și despre operația de hemoroizi. Dacă în garaj, bine, dacă nu pentru o zi, atunci două pot fi făcute încet. Chiar și dvigun-ul nu trebuie să fie decolat - aruncați capul (în colecție cu colectori), de jos - paletul, rotiți tijele de legătură și ridicați-le în sus. Considerăm:
8 piulițe, 4 carabine, 9 șuruburi, capul (cu unul mic), piulița tramplătorului, patul arborelui cu came - 10, paletul. Ei bine, câți sunt acolo. Și două nuci de la tija de legătură. Mi-am amintit de un hemoroid
Trageți paletul de pe motorul nelegat. Poți să te dai trei ore, dar e real - crede-mă. Este eliminat. Dacă nu doriți mai mult hemoroizi, puteți rupe bucata de fier pe care o apucă de pompa de ulei.
Apoi, obțineți pistonul cu tijele de legătură și schimbați inelele. Am folosit pentru aceste norme mari de cleme până la 80 mm. Unul a reușit și altfel - cu un partener și cu o pereche de șurubelnițe. Ca și în cazul Uniunii.
Asamblați în ordine inversă, fără a deruta nimic. Dacă ceva intră în tigaie - nu intră în panică. Înșurubați un șurub, dacă nu atât de important.
_________________
Toyota - conduce un vis.
Zhiguli - controlează realitatea.
Apoi, obțineți pistonul cu tijele de legătură și schimbați inelele. Am folosit pentru aceste norme mari de cleme până la 80 mm. Unul a reușit și altfel - cu un partener și cu o pereche de șurubelnițe.
În regulă, dar e mai bine să nu folosiți șurubelnițe doar în caz.
De obicei, riscurile de pe inele rămân de la ei.
Folosesc o bucată de fir de cupru cu un singur fir, cu un diametru mai mare de 1 mm.
Cuprul este moale și nu lasă nici o zgârietură sau scuff
O persoană înfășoară firul din jurul inelului (chiar la intrarea în cilindru), iar cel de-al doilea împinge pistonul ușor în cilindru.
Dezavantajul este unul - inelele dintr-un singur cilindru sunt instalate în 3 recepții.
Recomandare - înainte de a instala pistonul cu inele, este necesar să lubrifiați bine cu motor sau cu ulei de transmisie (preferabil cât mai vâscos posibil) suprafața cilindrului (sau puteți utiliza și un piston cu inele).
Și nu uitați (care se întâmplă adesea) pentru a aranja corect inelele unul față de celălalt!
camerele sunt deja rupte.
. Și de ce este la modă în cameră să prindă o elipsă?
. și anume pe pistonul în sine?
Îmi pare rău, desigur, dar spune că nu aveți o idee solidă despre dispozitiv și despre funcționarea nodurilor motorului.
Ei spun că această operație este hemorrhoid, și durează doar 10-15ytes.
Prin urmare, apare o reprezentare care este de neînțeles, ceea ce "hemoroizi" și povestiri despre resursele inelelor.
Este cu siguranță despre inele, dar nu despre falsuri sau inele de la metalul obișnuit "brut".
și ce fel de inel recomandă?
Normal!
În timpul nostru, să se concentreze pe numele (inscripția) producătorului este foarte riscant.
Acesta este primul!
În al doilea rând, depinde de abordarea personală a schimbării inelelor.
Aici mă refer la faptul că unele inele special pus „soft“ (dar nu „palonye“ și „prime“), în scopul de a prelungi durata de viață cilindru fără plictisitoare (și nu fără motiv, de altfel), în timp ce altele a pus inelele „hard“.
De asemenea, face o decizie care a pus inelul - fără crom sau kit cromat sau doar o compresie și ulei de control nu este crom, ulei de control sau metal normal ( „bandă“).
Toată lumea are argumente proprii pentru asta!
Inclusiv starea cilindrilor.
Multe momente.
Ei bine, cum poți să sfătui clar?
Nici un fel!
Rezo a scris (a):
Asta e "SM" Nu aș pune-o!
Mai exact, este greu de justificat!
Prin practică!
Și chiar dacă o comparăm cu aceleași "Michurinsky", atunci "SM" este puțin probabil să câștige.
Produsele așa-numite "SM" nu inspiră deloc încrederea, în special supapele și bucșele.
Am mai mult decât suficient vorbesc personal să spun!
În general, prin inele (în sensul alegerii), putem spune următoarele:
În primul rând aveți nevoie de cel puțin ceva să știți și să înțelegeți esența și să vedeți. "etichete" de natură tehnologică.
De exemplu, nu orice persoană înfățișată poate spune un inel cromat sau nu.
Prin marcare, putem concluziona că mașina a fost marcată pe transportor sau pe. "PTU" shnik cu o ștampilă.
Cum și în ce măsură se înfășoară helixul inelului de ulei.
Și chestii. altele. altele.
Puteți să mă credeți - vine cu această abordare a alegerii inelelor, foarte repede să vă asigurați că aceste inele OX. ce raritate.
Cum poți alege în absență?
Alegerea este mai bine să instruiți pe cineva care înțelege acest lucru!
Dar să vă instalați, aparent, încă mai bine.
Am văzut adesea că, după instalare de către unii "maeștri", inelele au un cip (uri).
Cum și cum le instalează numai?
Sau pe masina altcuiva, poti sa conduci chiar si o dalta, doar ca sa fii rapid?
Dumneavoastră (ca proprietar de mașină) nu vedeți acest lucru după asamblare, iar acest "maestru" cu siguranță nu spune acest lucru.
Ce și în ce moment vă puteți aștepta de la un astfel de inel?
Și nu se știe cum a aranjat inelele.
Este mai bine să o faci singur!
Ei bine. acest lucru este în opinia mea. 8-)
_________________
Trebuie să credem în înțelepciunea populară.
Recomandare - înainte de a instala pistonul cu inele, este necesar să lubrifiați bine cu motor sau cu ulei de transmisie (preferabil cât mai vâscos posibil) suprafața cilindrului (sau puteți utiliza și un piston cu inele).
Asta este - sigur, în general, atunci când asamblați un motor, există un pic de petrol pentru a pune peste tot. Și pe degete, pe gâtul arborelui cotit și pe pistoane, în general, cu atât mai mult - cu atât mai bine. Și în "cap", și pe supapă și în arborele cu came etc. și altele asemenea.
Este mai bine să o faci singur!
Aici 100% sunt de acord. Inelele sunt fine, cel puțin, motorul va fi aruncat afară (sau mașina). Și în perioadele perestroika, un "maestru" în "serviciu" a schimbat furtunurile de frână. Shorosho sa schimbat (și nu prea leneș!) - de la stânga la dreapta. Îi conduci o mașină, știi că ai un furtun bun, iar celălalt pe care vrei să-l schimbi. Plata banilor. Pleci și, după câteva luni, eschivă camionul, pentru că frânele au dispărut drastic undeva. Care este spatele.
Deși, bineînțeles, nu puteți să scăpați. Atunci el și voi veți fi vinovați după examinare.
Pe scurt, furtunul stâng - un nou, înlocuit, tot drumul prin. Și pe dreapta - cel vechi, (la fel de ciudat). Și pentru rigiditate este rebobinat cu o bandă izolatoare.
Deci, trebuie să fii mai atent cu aceste servicii. Nu este vorba despre serviciu, ci despre persoana.
_________________
Toyota - conduce un vis.
Zhiguli - controlează realitatea.
înlocuirea numai a inelelor nu se strică. Destul de ele pentru mii de 20. Trebuie să schimbați nu numai inelele, ci și pistoanele.
Acest lucru este cu siguranță adevărat, dar nu întotdeauna!
Totul depinde de starea pistoanelor și nu numai de gradul de uzură, ci și de gradul de uniformitate a uzurii.
Ei bine, bine.
Să presupunem că am înlocuit totul cu pistoane. Ei bine, care este punctul, dacă cilindrul nu se uită chiar la faptul că producția este încă în domeniul toleranței, dar are această dezvoltare, pe de o parte.
Ca rezultat, geometria cilindrului are o formă de elipsă asimetrică.
Care este punctul și care este punctul de instalare a pistoanelor noi?
Dimpotrivă, dacă totul este normal și geometria este în margine, atunci absolut nu este nevoie să schimbați pistoanele.
puteți vedea bekovia embossed A, B, C, D sau E. Toate buteliile sunt marcate cu una dintre aceste litere. Diferența dintre litere este de 0,1 mm. concordanță
Cartea ta inteligentă este greșită (și probabil că tu)!
Diferența dintre grupuri este de numai 0,01 mm.
Prin urmare, se recomandă înlocuirea pistonului cu o valoare nominală, cu o literă mai mare.
Și din nou, nu exact!
După măsurare, se poate dovedi că pistonul are două litere, deoarece principalul lucru este de a observa cu mai multă precizie clearance-ul piston-cilindru, care este de 0,05-0,07 mm.
Spun pentru cea de-a unsprezecea oară - puteți face totul, dar trebuie să abordați afacerea cu o înțelegere clară și completă a tuturor proceselor.
Când am prima capitală, am studiat de asemenea trei cărți.
Probabil că am mai multe, dar la început am comparat conceptul general al tuturor informațiilor.
Și nu am găsit răspunsuri la toate (uneori chiar contradictorii între o sursă la alta), probleme și nu au ascultat practicanții competente (și, din nou, nu toată lumea, ci numai cei care sunt în măsură să dea o explicație completă a acestui sau că) - numai atunci a ajuns pentru prima dată angajat în această afacere.
Sa dovedit foarte simplu!
Doar pentru că știi deja totul în avans. ce, de ce și de ce.
Și cum să acționăm în acest caz sau în acel caz.
PS: Cunoașterea este putere!
_________________
Trebuie să credem în înțelepciunea populară.