Când este necesar?
Ca regulă generală, în cazul în care toate componentele frânelor, căile de lichid de frână sunt sigilate, nici ele nu necesită pompare. Dar, în cazul în care se produce din cauza scurgeri TJ să deterioreze „pasaje superioare“ și scăderea nivelului său de nevoie ca reparații de frână și de pompare obligatorie.
Este - este o procedură vitală, deoarece sistemul zavozdushennost poate duce la faptul că chiar în momentul când totul este decis de secunde, frâna nu va funcționa. Și deja nu va mai fi nimic de pompat și nu de cine ...
Prin urmare, să aibă grijă de ea imediat, în cazul în care a constatat că a crescut de accident vascular cerebral pedalei de frână, aceasta a devenit „devin moi“, cum se spune automobiliștilor - frână „bumbac.“
În plus, există și alte motive pentru care este necesară:
Ce nu se poate face?
De regulă, în orice lucrare de reparație a frânelor este necesar să se adauge TZ. Amintiți-vă: puteți adăuga numai lichidul "nativ" - doar marca care este deja completă în VAZ 2110.
Amestec diferite mărci nu poate fi în nici un caz, deoarece rezultatul este imprevizibil! Dacă nu este același lucru, atunci singura cale de ieșire este înlocuirea completă a TJ în sistem.
prioritate
Există o secvență strictă de sângerare a frânelor pe VAZ 2110. Este recomandabil să nu o încălcați. Deci, primul mecanism drept este pompat mai întâi, alături de el, de-a lungul diagonalei - cea din față stânga. Apoi - înapoi stânga, și ultimul - dreapta right.b
Lucrul cu un partener
Cel mai bun dintre toate - este mai convenabil, mai fiabil, să pompați frânele împreună. Apropo, așa funcționează această operațiune cu mai mult de 80% din proprietarii VAZ 2110.
În primul rând, asigurați-vă că nicăieri nu există scurgeri de TG și că totul este închis ermetic. Apoi completați lichidul astfel încât acesta să fie la nivelul "Mach".
Acum începe pomparea frânelor:
- Roata pe care veți pompa mecanismul, trebuie să vă închideți, dar cum să rotiți în mod corespunzător roțile, deja spus;
- Frânele din spate au un regulator de presiune special. Acesta trebuie să fie deblocat prin introducerea unei șurubelnițe între piston și placă;
- Pe mecanismul de frânare corespunzător, localizați supapa pentru a elibera aerul. Ștergeți-l, scoateți capacul și puneți un furtun de cauciuc pe cap;
- În borcanul pregătit trei litri (sau alt recipient transparent) se toarnă o parte din același fluid de frână, care este în sistem, capătul inferior al furtunului, astfel încât deschiderea este scufundat în lichid;
- Asistentul dvs., care se află în spatele volanului, salută pedala de frână de aproximativ 4 sau 5 ori o cursă completă. La ultimul împingere, păstrează pedala de picior în presiune extremă;
- Tu în acest moment pentru a deschide jumătate de supapă sau ¾ și de ceas TJ, ce iese din furtun. Ar trebui să aibă bule de aer. Când fluxul se oprește, închideți complet supapa;
- Numai după aceea asistentul dvs. poate elibera pedala;
- Apoi, asistentul "pompează" frâna și menține pedala apăsată și repetați manipulările cu supapa;
- Mecanismul de frânare este considerat a fi pompat calitativ atunci când bulele de aer nu mai ies în evidență. Aceasta înseamnă că poate dura 3 până la 4 pași;
- Scoateți acum furtunul, ștergeți unitatea, fixați capacul de protecție;
- Repetați acești pași cu fiecare mecanism de frânare. Nu uitați să utilizați corect principiul diagonalei;
- Scoateți șurubelnița de la care a fost blocat regulatorul de presiune.
singur
În cazul în care asistenta nu este prezentă, este foarte posibil, cu toate că nu este atât de convenabil, să pompați frânele VAZ 2110 independent.
Există un dispozitiv special - un aerator, pe care îl puteți cumpăra sau fabrica singur.
Pentru aceasta, veți avea nevoie de:
- un capac al unui rezervor de frână ("clasic") - fără ecartament, de obicei negru;
- avtonippel;
- Burghiu de 14 mm (puteți utiliza un fișier rotund).
Faceți o gaură în capac, strâns fără un spațiu, inserați mamelonul în el. Asta-i adaptarea. Cu aceasta, trebuie să conectați roata supapei (rezervă, sau scoasă din mașina inferioară) cu rezervorul de supapă.
- Coborâm mașina, scoatem roțile;
- Deșurubăm șpaclul pentru sângerarea frânelor. Aerul care intră în rezervor va elimina lichidul de frână cu bule de aer;
- În loc de anvelopă, puteți folosi o pompă, un compresor. Principalul lucru este că presiunea nu trebuie să depășească 1 atm.