Pe șosea există adesea situații în care, atunci când încerci să întorci mașina la intersecția spre stânga, șoferul este implicat într-un accident. Regulile regulamentelor rutiere din Federația Rusă nu prevăd definirea priorității în trafic și manevre în situații discutabile. Cel mai adesea, defecțiunea la un astfel de accident cade pe conducătorul auto făcând o manevră cu o întoarcere. Dar există și cazuri în care defecțiunea se află la ambii șoferi. Pentru a exclude apariția unor condiții prealabile unui astfel de accident, să luăm în considerare câteva situații tipice.
DTP când rotiți la stânga la o intersecție nereglementată
Cel mai frecvent caz: o intersecție suburbană nereglementată, care are o formă t. Pentru o mașină în mișcare, pe stânga se află un drum secundar adiacent drumului principal. Intersecția este bine văzută, deoarece zona este deschisă. Trecerea spre transport acolo.
Conducătorul mașinii în mișcare, când se pregătește să se deplaseze spre stânga, pornește semnalul care indică rândul din stânga. Astfel, el a avertizat șoferul și celelalte mașini care conduc imediat după el despre manevra planificată. Încercând să facă o manevră rapidă și să treacă intersecția, șoferul mașinii de întoarcere cu două metri înainte de linia intermitentă de la marginea intersecției, transformă volanul spre stânga. În acest moment, mașina care a condus același rând la a treia în spate, face o manevra de depășire. Ca rezultat - un accident când virați la stânga. Cine e vina?
În primul rând, desigur, defecțiunea va fi pe șoferul mașinii de întoarcere. Cu toate acestea, gradul de vinovăție și trebuie să preia șoferului - și să se ocupe în fiecare caz, au inspectorii poliției rutiere: în scopul de a determina dacă este sau nu vinovat într-un context juridic, unul dintre participanții la un accident, va trebui mai întâi de toate pentru a afla cine a început prima sa manevră.
Cele mai frecvente greșeli sunt făcute de ambii șoferi, care servește ca bază pentru ca inspectorul să întocmească protocoale administrative pe ambele.
Șoferul mașinii a făcut o întoarcere
Vina lui este:
- atunci când cotitură, el nu a aprecia situația și sa asigurat că manevra lui nu împiedică vehiculul se deplasează pe al doilea rând, sau de a efectua orice manevră de depășire;
- poate că a văzut încă o mașină care face o manevră de depășire. Și de aceea, în speranța de a fi la timp, sa grăbit să facă o întoarcere. Astfel, el a încălcat regulile traficului, când, înainte de a ajunge la mijlocul intersecției și nu a trecut traficul în mișcare, a început să se întoarcă. Se pare că, după ce a pornit semnalul stâng, a avertizat ceilalți șoferi și astfel a oferit o manevră neobstrucționată pentru mașina lui.
Cu privire la responsabilitatea pentru lovirea unui pieton învățați aici.
Proprietarul depășirii masinii
Cel mai probabil, el a fost condus de depășirea punctului 11.4 al SDA, permițând astfel o manevră la intersecțiile în care nu există nicio ajustare. Cu toate acestea, el a comis mai multe încălcări:
- p.11.2 SDA afirmă că depășirea este interzisă dacă, în fața vehiculului care se deplasează de-a lungul aceleiași benzi, semnalul de direcție stânga este pornit;
- de depășire a mașinii în această situație, puteți atenua forța de impact, ușor întors spre stânga. Dar acest lucru se face cu condiția ca nu există nici un transport în mișcare pe drum. Dacă în acel moment exista o contra-mișcare, accidentul ar putea fi mult mai grav;
- De asemenea, într-o astfel de situație, în absența unei mașini ABS, depășirea șoferului ar trebui să apese simultan pe frână și să întoarcă mașina spre stânga, ceea ce este destul de dificil.
Deci, în situația actuală, greseala stă la ambii șoferi - amândoi sperau că vor avea timp să-și finalizeze manevra în timp, fără a dori să acorde prioritate mișcării altcuiva. În prezența unor încălcări care au afectat situația de urgență curentă pentru ambii șoferi, niciunul dintre șoferi nu are prioritatea nevinovăției. În funcție de gravitatea accidentului, ambii vor fi supuși penalizării administrative și privării de drepturi pentru perioada stabilită de instanță. În plus, pot exista daune pentru cererile părților vătămate și a companiilor de asigurări.
Ce trebuie să știți pentru a nu face astfel de greșeli?
Pentru șoferul care a pornit manevra cu o întoarcere spre stânga.
- Studiați cu atenție situația la începutul manevrei. Nu vă bazați numai pe oglinzile retrovizoare - intenționați să vă întoarceți, trebuie să vă întoarceți scurt capul spre stânga și să evaluați situația. Oglinzile retrovizoare nu oferă informații complete datorită zonelor "orb" existente disponibile în orice mașină.
- Chiar dacă depășirea este interzisă, în principiu, în zona dată, va fi totuși inutil să se asigure că nu există nici o mașină de violator.
- Dacă în spatele tău mașina merge mai departe - să renunți mai bine la ea și apoi să te întorci calm.
Pentru depășirea șoferului
Important! În conformitate cu prevederile SDA, conducătorul auto comite un viraj la stânga trebuie să dea în mod necesar mod de transport, care este echivalent cu momentul conducerii pe drum, este direcționat în banda opusă, în mod direct sau face dreapta.
DTP când rotiți la stânga la o intersecție reglabilă
La intersecții regulate, de asemenea, se întâmplă de multe ori un accident când porniți mașina care se deplasează de-a lungul drumului principal spre stânga.
Deci, virați la stânga și depășiți. Accident. Cine e vina?
Este necesar să dezasamblați situația atunci când mașina dvs. atunci când treceți de intersecție se mișcă mai întâi și trebuie să faceți o virați la stânga. În acest moment, în partea laterală a mașinii, o mașină care depășește viteza se prăbușește în spate. Consecințele vor fi analizate puțin mai târziu, dar mai întâi vom încerca să aflăm cine este vina.
La întocmirea unui raport de accident, ofițerul poliției rutiere va indica, cel mai probabil, vina ambilor șoferi. Și de asta.
În declarația de revendicare a rambursării plăților de asigurare aflați aici.
Prevalența șoferului
Cel mai probabil, șoferul din spatele masinii de mers pe jos, depășire, grăbit să "alunece" atunci când lumina verde a semaforului și nu apreciază situația în mod corespunzător.
A trebuit să urmeze regulile de circulație:
- asigurați-vă că banda de depășire este liberă;
- să depășească numai în cazul în care prin acțiunile sale nu interferează cu mișcarea restului transportului;
- Nu depăși o manevră dacă semnalul de direcție spre stânga este pornit în fața mașinii în același rând.
Șoferul făcând o manevră cu o întoarcere spre stânga
La conducătorul auto, care începe manevra în scopul de a întoarce la stânga, există, de asemenea, o obligație de maximizare a siguranței traficului. Înainte de a face o viraj, trebuie:
- dacă mișcarea are loc pe un drum cu două benzi, treceți pe banda din stânga;
- asigurați-vă că în spatele lui nu există mașini care să depășească;
- Porniți semnalul înainte de începerea manevrei, astfel încât să poată vedea mașinile care vin din spate;
- în cazul în care a observat că un vehicul trece prin depășire, trebuie să-l treacă și numai atunci să continue manevra, pentru a nu crea o urgență pe șosea. Acest lucru este prevăzut în SDA, punctele 8.1 și 11.3.
Cea mai comună situație este atunci când defecțiunea se află la ambii șoferi și este imposibil să se stabilească care dintre ei au început manevra în încălcarea regulilor. Prin urmare, la întocmirea unui certificat de accident, inspectorul indică ambelor șoferi ca făptuitori care au încălcat SDA, în conformitate cu cerințele stabilite prin ordinul administrativ.
Șoferul, care se consideră nevinovat în situația actuală și nu își recunoaște vina, poate contesta decizia de a recupera de la el o amendă administrativă sau o sentință în instanță. Acest lucru este posibil, dacă vorbim despre responsabilitatea în lipsa unei cereri, sau costum „civil“, unul dintre șoferii, care se consideră nevinovat, la compania de asigurări sau la „inițiator“ al accidentului.
Important! Conform documentului întocmit de poliția rutieră, răspunderea administrativă pentru încălcarea regulilor de circulație are loc, iar răspunderea civilă poate fi determinată numai de către instanță, ținând cont de toate circumstanțele însoțitoare.
Cuantumul și modul de compensare pentru prejudiciile cauzate de răspunderea civilă sunt atribuite prin hotărâre judecătorească în ceea ce privește cuantumul responsabilității fiecărui conducător auto. Pot exista mai multe situații:
- În absența dovezilor de vinovăție a celor doi șoferi, nimeni nu se compensează reciproc;
- la stabilirea defecțiunii unuia dintre șoferi, acesta compensează prejudiciul cauzat șoferului recunoscut de victimă;
- la conducătorul vinovat prejudiciul cauzat nu este compensat;
- dacă se constată că defecțiunea la accidentul perfect se află pe ambii șoferi, valoarea daunelor și valoarea compensării sunt determinate proporțional cu defecțiunea ambelor.
Există situații în care o sancțiune administrativă este supusă numai unul dintre șoferii - în acest caz, în cazul în care conducătorul auto este rotit spre stânga, fiind în același timp în decalajul banda, iar șoferul, care a plecat de depășire, nu a încălcat regulile, sau în ceea ce privește unul dintre șoferii de kakoy- din anumite motive, cazul responsabilității administrative a fost reziliat. Acest lucru nu scutește șoferul, care a scăpat de sancțiunea administrativă, de răspunderea pentru despăgubirea prejudiciului cauzat de instanță.
DTP atunci când virați la stânga la lumina de semnalizare galbenă
Nu este neobișnuit ca unul dintre șoferi să încerce să răstoarne mașina spre stânga în timp ce se deplasează spre ele printr-o joncțiune reglabilă. Cel mai adesea, inspectorul poliției rutiere determină că defecțiunea constă în faptul că șoferul face o întoarcere la stânga la intersecție. Un accident în care se găsesc două mașini devine inevitabil atunci când șoferul unei mașini de întoarcere nu respectă cerințele SDA. Acestea prevăd obligația șoferului de a face o mișcare spre stânga, pentru a pierde toate vehiculele care se deplasează direct pentru a se întâlni prin intersecție sau pentru a se întoarce spre vehiculele din dreapta. Să luăm în considerare două situații:
- Indiferent de faptul că pentru mașinile care se deplasează pe tejghea
dungi, lumina galbenă a aprins focul, mașina care se deplasează în direcția principală și conducând în intersecția cu verde arzând trebuie să termine mișcarea printr-o secțiune periculoasă a drumului. Prin urmare, șoferul care va face o viraje stânga, pentru a evita o situație de urgență, este obligat să permită transportul care se deplasează prin intersecție pentru a finaliza traversarea zonei de urgență și apoi a se întoarce după aceea.
De asemenea, trebuie reținut faptul că intrarea în intersecție este permisă numai dacă semnalul de lumină verde se află pe semafor (punctul 6.6 din SDA). Singura excepție este situația în care, pentru a se opri în momentul semnalizării galbene, șoferul trebuie să facă o frânare de urgență, ceea ce poate crea o situație de urgență pentru vehiculele care se deplasează în spatele lui.
Prin urmare, șoferul, al cărui scop la răscruce este să se întoarcă spre stânga, ar trebui să sări peste toate mașinile care le întâlnesc și să aștepte să-și oprească traficul pe semnalul galben al semaforului. Numai după aceasta șoferul se poate întoarce spre stânga.
- Șoferul aspiră să traverseze intersecția cu un semnal galben arzător
semafoare înainte de aprinderea verde. În acest caz, poate exista o situație în care autovehiculele de pe banda viitoare vor începe să se deplaseze pe lumina verde.
Și în primul și al doilea caz, vina pentru coliziunea perfectă constă, în primul rând, pe șoferul care face rândul său.
Pentru a rezuma, principalul lucru de reținut: conducătorul auto, care intenționează să facă un viraj la stânga, trebuie să acorde prioritate traficului din sens opus traficului pe o lumină verde. Când a intrat în intersecție, și în acest moment de luminile de semnalizare galbene, acesta este din nou același lucru, înainte de a manevra va da drumul vehiculelor situate la intersecția, se deplasează de-a lungul direcției principale.
Situații disputate atunci când apare un accident când virați la stânga
Chiar și în situațiile descrise, pot exista momente controversate atunci când, cu vina evidentă atât a șoferilor, cât și a conducătorului auto care face o întoarcere la stânga, șoferul celui de-al doilea vehicul este vinovatul accidentului.
De exemplu, puteți lua în considerare situația în care a survenit un accident atunci când șoferul a încercat să finalizeze o manevră de întoarcere cu un semnal galben de semafor.
Deci, șoferul a pornit manevra cu semnalul verde, dar când intra în linia intermitentă la intersecție, pentru el, în ceea ce privește traficul care se apropia, lumina galbenă a aprins focul. Șoferul sa grăbit să finalizeze manevra, fără a se asigura că nu a existat trafic pe banda opusă. Ca rezultat - un accident atunci când virați la stânga de la două benzi. Cine e vina?
Se pare că vina șoferului care a pornit turnul este evidentă - nu a dat drumul mașinii în mișcare în direcția principală. Cu toate acestea, ar trebui să aflăm cine a început prima manevra - probabil conducătorul auto, se deplasează în banda opusă, ignorarea unui semnal de trafic galben și grăbit să traverseze intersecția cu încălcarea politicii de interzicere a semnalului de circulație. Dovedeste ca este dificil, dar posibil.
Șoferul, care face o întoarcere și se consideră nevinovat de accident, va trebui să dovedească:
- la ce distanta de la intersectie a fost masina viitoare la clipirea lumina verde, avertizand despre aparitia unui semnal interzis;
- cu ce viteză se mișca;
- dacă șoferul a avut opțiunea de frânare de urgență.
O situație controversată poate apărea într-un accident pe marginea drumului când vă întoarceți la stânga.
În conformitate cu cerințele regulilor de circulație, șoferul care stă pe marginea drumului, înainte de plecare, trebuie să activeze semnalul de semnalizare. Să presupunem că a făcut-o, iar cu semnalul de întoarcere pornit, a început să părăsească marginea drumului, dar mașina care a venit în urma lui la depășit. În această situație, va fi foarte dificil să se dovedească dreptatea.
Șoferul unei mașini în mișcare poate pretinde că ați început să vă mutați fără ca luminile de semnalizare să fie aprinse. Și ar trebui să găsiți toate dovezile că el a început să depășească, în ciuda faptului că ați fost încă la parcarea de pe marginea drumului, a pornit semnalul de direcție, indicând începutul manevrei. În plus, puteți încerca să dovediți că a încercat să depășească, după ce sa oprit pe banda viitoare, încălcând astfel regulile de trafic.
În ciuda faptului că, în timpul procesului, instanța recunoaște, de obicei, vina celor doi șoferi, în fiecare caz conducătorul auto trebuie să-și poată apăra drepturile și să nu-și asume întreaga responsabilitate pentru el însuși.
Important! Nu da dintr-o dată, într-o formă de pasiune, o explicație despre ce sa întâmplat cu inspectorul poliției rutiere - în baza articolului 51 din Constituție, aveți dreptul de a face, și el îți este dator să clarifice acest lucru.
Puteți scrie în protocol că nu sunteți de acord cu circumstanțele accidentului rutier descris în acesta și să oferiți explicații numai după ce vă consultați cu un avocat sau un avocat competent.
În orice caz, fiți vigilenți pe drumuri, pentru a nu deveni cauza sau victima accidentului. Evaluați cu exactitate situația și urmați adesea transportul în mișcare înainte.
