Din ajustarea corectă a unghiului de aliniere a roților Audi A6, depinde:
- manevrat manevrat,
- trecerea confortabilă a colțurilor,
- stabilitatea pe șosea,
- reducerea uzurii pneurilor,
- încărcare redusă a sistemului de suspensie și a sistemului de direcție.
Când este timpul să mergeți la ajustare
După fiecare reparație a suspensiei și a direcției, precum și atunci când există un sentiment de "retragere" a mașinii și uzura neuniformă a cauciucului, este necesară verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților.
La Audi A6, unghiurile de camberă și roata din roțile din față sunt specificate prin aranjamentul structural al ancorelor de pe corp, geometria subframei, pârghiile, amortizoarele și stabilizatorul. Prin urmare, în cazul în care piesele de service și corpul neînvins în față, doar convergență este expus.
Când reglați roțile din spate, este necesar să setați atât camber cât și coborâre. Dar această operație este recomandată numai în cazul reparării suspensiei spate.
Situații non-standard
Uneori, metodele standard nu pot expune corect colțurile unei colapsuri similare. De obicei, în acest caz, se pare că mașina se află într-un accident sau are nevoie de repararea suspensiei. Stăpânii noștri vă vor spune mereu despre problemele identificate și vă recomandă să efectuați diagnosticarea și să reparați funcționarea.
Echipamente moderne - asigurarea calității
Valorile unghiurilor masinilor Audi A6 se deosebesc în funcție de:Nu trebuie să vă amintiți pe deplin datele Audi. Toate numerele necesare sunt deja stocate în memoria standurilor de convergență moderne instalate în stațiile de distribuție a rețelei noastre. Este suficient să introduceți codul suspensiei, care se află în nișa de rezervă, iar valorile introduse de producător apar pe ecran. Comandantul poate compara numai parametrii reali cu cele ideale și, dacă este necesar, poate efectua reglajul, apoi furnizează o imprimantă care indică datele fabricate și primite.
După instalarea demolării în centrele noastre de service auto, nu numai că veți elimina problemele legate de manevrarea mașinii, ci și de a prelungi durata de viață a anvelopei și a elementelor de suspensie.
Descendent de la 1 oră. de la 2500 de ruble. (Pretul este dat pentru 2 axe)
