Anvelopele lui Tigerstedt au făcut o adevărată revoluție în traumatologia internă și străină. Acest lucru sa datorat faptului că această metodă de imobilizare terapeutică este caracterizată de un traumatism relativ scăzut, de simplitate, de o eficiență ridicată și de ieftinitate a materialelor utilizate.
De-a lungul timpului, în cursul unui screening clinic, conservate și aplicate cu succes aceste sârmă îndoită pe dinte anvelope: netedă anvelope-suport, strut anvelope feroviar cu bucle deget de la picior și foarte rar îndoire - o anvelopă cu un plan înclinat.
Aceasta asigură continuitatea în îngrijirea anvelopei, strângerea și slăbirea ligaturii.
Începeți fabricarea anvelopelor cu îndoirea unui cârlig sau a unui cârlig mare. Dacă este îndoit sârmă de aluminiu autobuz fix clește crampon, și este îndoit, sârma ținând degetele obrajii forcepsul pentru a evita deformarea pneului montat pe porțiunea de dinți. În gură, anvelopa este încercată, dar este îndoită din gura pacientului. Pentru montarea porțiunea îndoită a bus este aplicată dinții pacientului și fixat degetele mâinii drepte într-o mare cârlige de agățare sau stud agățare, adică în zona anvelopei deja fabricate. Această condiție este foarte importantă. Nu puteți încerca anvelopa, ținând-o lângă porțiunea proeminentă a firului, deoarece aceasta duce la o amplasare incorectă a anvelopei pe dinți. Efectuând o anvelopă pe o jumătate din maxilar, mergeți la îndoire în cealaltă jumătate. În acest caz, capătul lung al firului piesei de prelucrat trebuie să fie îndoit la 180 °, lăsând o bucată suficientă pentru a face a doua jumătate a pneului.