Blog-le. Carobka → Este greu să conduci o motocicletă - e periculos!
... am ajuns la această concluzie. Să începem în ordine. A doua lună și a doua mie de kilometri din viața mea au dispărut. Am un pic mai îndrăzneț, m-am mișcat mai repede, mai încrezător, apoi mai rapid, apoi mai ascuțit și din nou mai repede)) Ca urmare, am avut sentimentul că ar trebui să încetinesc, cu toate că am prea puțină experiență și toate astea ...
M-am dus la culcare ieri cu gândul că poate deja mă duc prea repede și am nevoie de un mic podubavit de viteza lui. Mi-am promis că voi încerca să nu călătorească atât de drastic, puțin mai calm, mai puțin de perestroika, de depășire, între rânduri etc. așa că am făcut-o, în cele din urmă numărul de situații periculoase pe șosea a crescut de multe ori. Am fost prins de câteva ori foarte strâns, am fost tăiat pe inele, întotdeauna pentru un anumit motiv m-am găsit într-un curent dens, cu condiția să mă mut în coridorul de 60-80 km / h. În final, am confirmat încă vechiul adevăr al motocicletei "Grăbește-te - vei merge mai departe, nu e pentru motocicliști".
Dar în această regulă există un singur lucru, dar asta nu înseamnă că trebuie să zburați, trebuie să mergeți puțin mai repede decât fluxul și apoi, de obicei:
1. Singur pe drum și în jurul tău nu există nimeni sau aproape nimeni
2. Nu sunteți niciodată depășiți, sau este extrem de rar
3. Controlezi fluxul, deci stabilești regulile jocului
P.S. poate că toate acestea sunt într-adevăr numai pentru orașul Togliatti, unde nu există sau aproape nu există blocaje de trafic și drumuri pline cu 8 benzi piercing orașul de-a lungul și peste
Trebuie doar să găsiți mijlocul de aur)))
Nu poți să conduci încet, repede prea)
În extrema stângă, vă simțiți mai scump, precum și zburați în dreapta.
Optim - viteza de curgere a doua bandă din partea stângă, pentru a reconstrui la fiecare 1-2 minute la stânga pentru plumb (șoferii nu te mai „vezi“ în 2-3 minute și nu sunt ghidate de tine, dacă te duci în fața lor, iar pe masina in fata ta.)
Iartă-mă, dar cursa nu este nevoie să se rapid sau lent, plimbare trebuie să fie capabil de a) nu au viteza de a crește și a competențelor îmbunătăți, și tren)), cele mai multe dintre declarațiile pe care ar trebui să fie prezentate de curgere, du-te cu fasciculul principal și conduce rapid - mituri-l puneți blând ))
Distanța dintre față și spate. Controlați-i pe cei care sunt pe margini. Mai ales dacă ești la cineva din zona mortă. Întoarce-ți capul în fața oricărei manevre și verifică-ți zona mortă. Atenție la suprafața drumului, pe trotuare, intersecții și alte zone adiacente. Ei bine, boxe cu o atenție specială, cu o manieră agresivă de conducere.
Asta e tot. Restul timpului vă puteți bucura de excursie la orice viteză. Dacă controlați complet toți acești factori la 200 km / h, apoi mergeți 200. Dacă la 30 km / h, atunci du-te 30) Eu, de exemplu, sunt confortabil și în flux și puțin înainte de el.
Am călătorit pe ebra, pe drumurile unde viteza de 90 km / h și trupele mai mult de două sunt mai bine să nu rămână în extrema dreaptă. Toată lumea vă va predica (nu va depăși). Și gunoi vazovsky 2106, cu o linie dreaptă și un autocolant pe STREETRACER de sticlă, de asemenea, agresiv înainte de a vă reconstruit după plumb, probabil aceasta este modul lor. Mutarea la 600 cm3 a realizat că este mai bine să părăsiți mai întâi lumina de trafic, deoarece era periculos să câștigi viteza cu fluxul. Oamenii de pe semnalul verde cresc dorința de a reconstrui prin două benzi. Acest lucru este valabil, deoarece cei care călătoresc în banda dreaptă și cei care merg în stânga. În curs se mișcă între rânduri și cu debitul. Dacă brusc există un blocaj în față și mașinile încep să încetinească brusc, culoarul permite o frânare ușoară fără a bloca roata din spate. Pe șoseaua de centură din Moscova, a devenit periculoasă, cu blocaje de circulație, să călătorească rapid între rânduri și locul dintre cocoș și banda extremă stângă. Scuterele se scufundă acolo, nici măcar nu văd dacă există cineva în spatele sau acolo.
Ei nu au scris STREETRACER, dar STRITREISER: D
după cum nu este scris, un hrean - STRIKTSRAKERY.
Declarație controversată în forma în care este exprimată. Pornind primul risc mai mare de a obține o lovitură în lateral de la atingerea celei de culoare roz sau intrarea în partea laterală a ventilatoarelor înainte ca traficul transversal să treacă prin intersecție.
Cu ocazia "a fi condus cu o motocicletă" - foarte des întâlnesc astfel de fotografii. Și moneda mea nu le permite întotdeauna să meargă înainte. Prin urmare, le las înapoi: D
Nu este pentru prima dată în ultimele două zile, voi veni peste acest film - dacă ascultați - acolo devine clar că registratorul reconstruit pentru prima dată în mătușii - ea este cu motor vruuumkaet (de exemplu, „principii de bază“), iar apoi mătușa începe să încerce să „vindecarea »Registratorul. Am facut-o de cateva ori, dar pe un jeep de doua tone, probabil are sens, dar de ce pe bicicleta? [Începutul glumei] Există un răspuns universal - o motocicletă pe ușă, bine, sau o oglindă nakraynyak și fluturând :) [Terminarea glumă]