0/5 (0 voturi)
Odată cu creșterea numărului de vehicule din orașele rusești, rata de creștere atât a numărului, cât și a lățimii drumurilor este semnificativ mai rapidă decât rata de creștere. Blocajele de trafic devin din ce în ce mai lente, mai lungi și mai perturbatoare. O motocicletă sau un scooter este un bun "plug-in", dar călărirea în condiții reale urbane este puțin diferită de ceea ce se învață în școli de șoferi.
Conducerea la viteză mică într-un blocaj de trafic face mai mult efort decât încercarea de a atinge viteza maximă pe un drum gol. Și nu este vorba nici de eforturile fizice, ci de abundența de informații care trebuie procesate de creier. Nici unul, chiar și cel mai mic la prima vedere, lucrurile mici, nu ar trebui să meargă neobservate - depinde de sănătatea ta și, uneori, de viață.
Poziția optimă pentru o motocicletă pe șosea va fi spațiul dintre rândul din stânga și banda din partea dreaptă a acesteia. Există mai puține camioane care sunt mult mai largi decât mașinile, ceea ce înseamnă că, cu o lățime egală a rândurilor, există mai mult spațiu pentru motocicletă. Uneori, atunci când dedicat benzi de întoarcere la stânga sau îngustarea drumului pe partea stanga se aglomerează - atunci are sens să se mute la dreapta, până la umăr - uita-te la situația. Pentru a trece la traficul care se apropie în acest caz, nu vă sfătuiesc ferm. Nu numai că mașinile din sens opus sunt mult mai mult decât trece, energia cinetică a unei coliziuni cu tine, așa că, de asemenea, sunt obosit să stea în trafic de întâlnire tind să facă manevra „printr-o inversare continuă“, chiar înainte de roata din fata. Eu cred în semne rele și "dublu solid în dreapta ta" - acesta este doar unul dintre astfel de semne proaste.
Viteza mișcării motociclistului în flux nu poate fi mai mică decât viteza de curgere. Prin urmare, pe tehnologia malokubaturnoy nu trebuie să iasă în rândurile din stânga, în cazul în care mașinile merg "pentru o sută" - să fie mai modest. Dacă urmați litera legii, scuterul de 50 cc nu se poate deplasa peste un metru din partea dreaptă și nu poate face viraje din stânga.
Autovehiculele se plimbă rar ca tancurile în parada Zilei Victoriei - chiar și linii. De obicei, ele se mișcă în ordine eșalonată. Încercarea de a anticipa posibila lor refacerea seriei într-un rând în fața ta, are sens să traiectoria între a face un pic de un sinusoidal, în orice moment, pentru a fi gata pentru a merge mai mult la dreapta sau la stânga, ferindu mașinile care au început manevra. În această mișcare există un lucru pozitiv - farurile în oglinda retrovizoare nu vor fi mutate doar ușor spre dreapta, spre stânga, care, în sine atrage atenția oamenilor cu viziune periferica avansate, dar, de asemenea, pentru a deveni mai luminos, apoi Dimmer în funcție de unghiul de biciclete . Acest lucru, de asemenea, din punct de vedere al vizibilității adaugă puncte la bancul dvs. de porci.
Tema vizibilității pe șosea este subiectul unor dispute nesfârșite între motocicliști. Cât de sigur este atunci când ești văzut sau când nu observați o apropiere? Ambele puncte de vedere au propriile lor argumente și dreptul la viață. Cu toate acestea, extremele tipului de călărie într-o haină gri și în casca gri, cu farul oprit, sau conducerea cu fasciculul principal și o alarmă de semnalizare sunt un bust. Când conduceți cu o urgență, nu puteți activa semnalul de semnalizare pentru a avertiza pe ceilalți despre manevra dumneavoastră. Când conduceți cu o fază lungă, pierdeți capacitatea de a clipi lumina reflectoarelor, prevenind probleme. Și adolescentul „falsetto bibi“ (motociclete cu o amânare tare și gravă nu este de multe ori vin peste) este puțin probabil să fie auzit în mașină cu radio „Chanson“ activat la volum maxim.
Faptul că conduci o motocicletă, din păcate, nu te face să fii cel mai rapid din lume. Nevoia de a privi în oglinda retrovizoare nu dispare. Monitorizați în mod regulat situația din spate - astfel încât puteți vedea nu numai că vă atrageți mai repede pe motocicliști, ci și pe alergătorii de pe stradă, încântați de a "alunga" din vedere. Amintiți-vă: avertizat - apoi înarmat. Dacă sunteți prins de un motociclist, atunci, logic, el este fie mai rapid decât tine, sau foarte grăbit și gata să-și asume riscuri. Nu accelerați și nu aranjați cursele pe stradă - doar săriți-l. Dacă este o dorință de a accelera, este mai bine să "stai pe coada lui" și să încerci să mergi la ritmul lui. Dacă nu este confortabil, nu ezitați să rămâneți în urmă. Când vă mutați pentru ao săriți, dați-i un semn cu mâna "conduceți", astfel încât să nu existe nicio neînțelegere. Recent, destul de des există situații motocicleta blocaje de trafic - atunci când la Moscova „motopolose“ sau pe drumuri urbane între cele două rânduri de stânga motocicliști de călărie colonii dense. Aici este - partea inversă a popularității motocicletelor. Din păcate, este foarte greu să faci ceva în legătură cu asta. Motocicliștii singuri pot fi încă depășiți, trecând la dreapta, dar este foarte dificil să mergeți în jurul convoiului. Ce vă pot plăcea este că nu vă aflați într-un astfel de blocaj de trafic ca și conducătorii auto, dar mergeți, chiar mai încet decât ați putea.
Șoferii care observă motociclistul pe marginea ferestrei, adesea îndepărtați de el, salvând proprietatea sa de la invazia unui corp străin în zona de contact strâns. Dacă vă aflați în acest moment pe cealaltă parte - luați mașina în lateral și acest lucru este neplăcut. Deci va fi mai sigur să nu mutați unul, ci două rânduri.
Deseori există o situație în care sunteți blocați în coada unei mini-coloane de motocicliști, urmărind zăvorul stâng în spatele unei mașini cu o lumină albastră. Depășirea unui astfel de spermă cântând și spumante cu o coadă nu este o chestiune ușoară. Treceți 2-3 rânduri spre dreapta, unde sunt camioanele și încercați să călătoriți între ele. Este posibil să fii rapid deziluzionat de inutilitatea încercărilor tale și să te întorci înapoi la coada coloanei. Dar se poate dovedi - doar uneori nu trebuie.
Amintiți-vă că nimeni nu vă datorează nimic pe drum. Faptul că vă aflați într-o motocicletă nu obligă șoferii să dezbată călătoriile în fața dvs., oferindu-vă un loc de călătorie. Nu trebuie să mârâieți cu fire drepte sau bibikat. Mașinile strânse pot fi conduse pe cealaltă parte, trecând pe rând. Dar lăsând mașinile să treacă, nu uitați să spuneți "mulțumesc", dând din capul capului sau ridicându-vă mâna stângă. Lăsați-i să vadă că acțiunile lor nu au trecut neobservate. Toate autoturismele moderne au oglinzi retrovizoare rabatabile în spate, în condiții foarte strânse este posibilă îndoirea oglinzii și conducerii, nu uitați să o descompuneți înapoi și să le mulțumiți proprietarului. Dacă o mașină nu te lasă să treci fără să vezi sau mai ales să blochezi drumul, atunci nu e un motiv pentru copilărie - să-l lovești cu oglinzi și să pleci. Fii ca un om, oprește-te de motocicletă și îți faci fața. Cel puțin, acesta va fi corect atât de tine și nu va duce la faptul că șoferul a pierdut oglindă pritrot într-un tocător în nici un fel povinnogo novice călăreț, te răzbună pentru copilării ta.
Capacitatea de a prezice situația periculoasă în sine, și cel mai important, capacitatea de a găsi o modalitate rapidă și eficientă din această situație - acestea sunt principalele calități care vă vor ajuta să conduci fericit, se bucură nu numai de la conducere pe autostrada gol, dar blocajele de trafic din oraș.
Citiți și:
- Problema dublă
- Tabele pe drum
- Greați pe drum
- Zona morților
