Conector de diagnosticare Pinout Chevrolet. Informații privind protocolul de schimb de date: Protocolul ISO este disponibil dacă sunt disponibile contactele nr. 7 și nr. 7. Această opțiune nu este aplicabilă.
conectorul de diagnostic al mașinii. Ar trebui să fie potrivite pentru majoritatea mașinilor moderne GM - Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC Daewoo, Holden, Opel, Vauxhall.
E interesant! Cel mai popular model al modelului Chevrolet este pe drept Camaro. Istoria Camaro începe în 1966. Numele este luat din cuvântul "Comrad" - camarad. Un automobil puternic a câștigat repede piața în acest segment. Auto a ieșit nu numai puternic, dar și atractiv din punct de vedere estetic. Nu pentru nimic, pe care Camaro îl întâlnește în mod constant în diverse filme.
Repararea modelului Chevrolet. Acasă. News. Pinul conectorului de diagnoză Chevrle Lanos este o listă a cerințelor care trebuie îndeplinite de producătorii mașinilor.
Pentru punerea în aplicare, este necesar să se cunoască în cazul în care conectorul în sine în Lachika pini OBD-II, acesta se află sub coloana de direcție, în apropierea genunchiul stâng al conducătorului auto. Și asta în realitate: Prin urmare, un scanner care utilizează standardul ISO. capabil să lucreze și ISO. dar nu invers! Ieșirea conectorului de diagnostic OBD-II Chevrolet Cruz Chevrolet Cruze După instalarea înșelăciunilor. trece la pasul următor, clarificarea pinouts de diagnosticare soclu OBD-II Chevrolet Cruze, care va investiga posibilitatea de a citi și SRS eroare de resetare.
Conector de diagnosticare Chevrolet Lanos
Partea-1 Pentru diagnosticarea unităților electronice, există multe modalități de hardware și software, între ele diferă în funcție de tipul conexiunii și de cantitatea de informații furnizate. Pentru punerea în aplicare, este necesar să se cunoască în cazul în care conectorul în sine în Lachika pini OBD-II, acesta se află sub coloana de direcție, în apropierea genunchiul stâng al conducătorului auto. Pe hardware-ul puteți distinge: Cine folosește navigatorii din sub Win-CE, puteți citi acest subiect. dar judecând după activitatea de subiecte blog în diagnosticul este majoritar Lacetti folosesc o grămadă de tabletă Nout sau desktop PC care rulează Microsoft Windows, KKL-Line VAG COM Adaptor Descărcați cea mai recentă versiune a programului, precum și modul de a le face și în cazul în care pentru a cumpăra de a lucra cu ea adaptorul aici . în viitor, nu uitați să le mulțumesc dezvoltatorilor.
Când cumpărați o comandă de adaptor, rețineți că Chevrolet Explorer cu ELM nu funcționează. Asignarea la Lacetti: Pentru a putea diagnostic unitate ABS și airbag-ului în: adaptor Orion cabluri necesare cu diferite culori conecta după cum urmează: Contactul cu masa de filare roșu, de la cablu pentru a conecta la cele 16 contacte contactele cu negru la 4 sau PIN-ul a 5 fără o diferență Alb pentru mu pentru diagnosticarea airbag-urilor. Cea mai sigură și mai universală cale,
Deconectați firele de la contactul 7 al adaptorului. Porniți-l pe contactul principal al comutatorului cu 3 poziții. De la alte contacte ale comutării unui fir la sudură la 7, 12 și 13 contacte ale adaptorului. Dacă aveți un comutator cu 2 poziții, apoi adaptorul VAG COM Desfaceți firele de la adaptorul cu 15 pini.
Porniți-l pe contactul principal al comutatorului cu 2 poziții. De la alte contacte ale comutatorului unui fir la lipire la 12 și 13 contacte ale adaptorului. După introducerea comutatorului, este necesar să folosiți adaptorul cu grijă pe alte mașini, deoarece pot avea alte linii pe 12 și 13 contacte. Buștenii trebuie să fie îndepărtați după o călătorie, cu excepția cazului în care este necesar să se deplaseze reziduul sub sarcină pentru a identifica problemele.
Motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare, dar nu mai mică de 80 de grade. Pentru a elimina jurnalele este necesar la rândul său, XX În fiecare mod pentru a susține secunde.
Dacă bănuiți un DK1, merită efectuat un test separat DK la aceeași viteză. La eliminarea jurnalelor, este foarte recomandat să faceți clic pe butonul "Erori", astfel încât informațiile din erorile existente să fie păstrate în jurnal.
