Deci!
Înlocuirea antigelului presupune nu numai: "Merge old - pour new". Aceasta este o procedură completă pentru monitorizarea calității sistemului de răcire automată.
Am luat-o în:
- Curățarea și vopsirea radiatorului
- Curățarea și vopsirea jaluzelelor
- Înlocuirea pompei
- Înlocuirea conductelor de ramificație
- Înlocuiți termostatul
- Schimbarea directă a antigelului
- Alte bijuterii mici și chipsuri
Să începem!
Așa cum arată Internetul, mulți oameni au controverse: ce fel de lichid de răcire să umpleți, antigel sau antigel?
Dacă vom ajunge adânc în cunoaștere, vom înțelege că antigelul și antigelul sunt una și aceeași. Acestea sunt cele două nume ale lichidului de răcire. Doar sub numele de "Tosol" am produs antigel - aceasta este tradiția.
Cea de-a doua problema este ce culoare trebuie sa fac cu un cooler? Roșu, albastru, galben? Totuși, pe Internet, vom constata că culoarea este doar o vopsea! Și se bazează pe culoare atunci când alegeți un antigel - cel puțin stupid!
Trebuie să ne bazăm pe caracteristicile tehnice ale antigelului, indicatorii G11, G12.
Autovehiculele noi din fabrică sunt umplute în principal cu antigel G12. Este un antigel cu caracteristici mai bune comparativ cu G11.
Am ales cartilajul Sintec Lux G12 pentru mine și îi sfătuiesc pe toți!
Cea de-a treia lovitură frecventă este alegerea termostatului. De ce se apropie? Ce e bine? Sunt țevi în direcția cea bună? Nu vom reinventa roata, sa zicem ca termostatul de la Moskvich 2141 este excelent. Temperatura de deschidere este de 80 de grade, tuburile privesc in directia corecta, corpul este metalic. Desigur, dacă vrei să "joci" atunci poți livra de pe teren.
Terminăm cu moralizarea și trecem la afaceri!
A cumpărat astfel de lucruri:
- Sintec Lux G12 carboxilat antifreeze
- duze EPDM profesionale Nirti
- Termostat Moskvich 2141 VERNET
- Pomp Moskvich 412 Luzar
- vopsea rezistenta la caldura Hi-Temp
- Grund cu zinc Hi-Gear Zn
- Convertor de rugină cu zinc
- Flusharea sistemului de răcire Felix
- Felix curatator de motor
- Etanșant siliconic negru
- Cureaua generatorului Luzar
- Juguri din oțel inoxidabil
- Capacul radiatorului UAZ
- Capacul rezervorului de expansiune VAZ 2101
- Centura de siguranță pentru rezervorul de expansiune VAZ
- Furtunul rezervorului de expansiune roșu
- Furtunuri de combustibil
Alocarea locurilor pe balcon, puteți face analiza mașinii.
Pe măsură ce este mult de făcut, am extins plăcerea timp de câteva zile.
Mai întâi, am scurs antigelul de pe radiator prin deșurubarea capacului rezervorului de expansiune și a capacului radiatorului înainte de aceasta. Mergând prin conducta de ramificație inferioară a radiatorului.
După aceea am scos radiatorul și jaluzelele. Aici au fost:
Acum puteți colecta piesele rămase: instalați un ventilator, fixați centura, instalați un radiator și rolete.
După asamblare puteți spăla sistemul de răcire.
De când schimbam antigelul, spăl complet sistemul de depozite. Plăcile previne o bună îndepărtare a căldurii, iar aparatele se fierb de multe ori. Am folosit Felix în conformitate cu instrucțiunile, dar nu a avut un efect tangibil. Prin urmare, am decis cu privire la metoda bunicului vechi - turnat în sistemul de răcire aproximativ 6 litri de oțet! cel mai ieftin. N-am schimbat încă conductele de ramură, așa că am fost calm pentru anvelope. Am călătorit cam 30 de kilometri cu oțet. Aici a spălat perfect sistemul, chiar am auzit șuieratul. Nu erau depozite în radiator, se vedea pereții de cupru.
Acum puteți merge în groapă!
Sistemul este spălat, acum puteți auzi toate aceste lucruri!
Eu îmbinați acest lăturilor, de asemenea, prin furtunul radiatorului inferior, și, de asemenea, prin furtunul cuptorului inferior care iese în apropierea galeriei de evacuare. Acum conectați furtunul meu radiatorului inferior, lăsați burlan într-o găleată și începe turnarea în sistemul de apă pură până în partea de jos de la robinet de evacuare, care nu va merge în jurul valorii de colector de apă pură.
Mi-a luat aproximativ 20 de litri de apă, spălat bine. Unsoarea a fost mlaștină!
Acum puteți schimba duzele și termostatul.
Am pus duzele pe un strat subțire de etanșant și am presat clemele din oțelul inoxidabil. Sfarcurile lui Nirti (Nikolaev), moi, bune, se simt bine din cauciuc, chiar și senzații ușor uleiate rămân în mâinile lor.
Terminați, umpleți antigelul!
Când spălam sistemul, schimbăm duzele și termostatul - puteți umple noul antigel!
Antigelul este turnat doar în radiator! O scurtă foarte subțire care nu va forma o plută de aer, din când în când poți da clic pe sfârcurile care ar conduce aerul din sistem.
De asemenea, se toarnă antigel în rezervorul de expansiune, deasupra marcajului MIN cu 3 cm.
Răsturnăm capacele, verificăm dacă există scurgeri, porniți-vă, verificați temperatura la încălzire completă, Toate! Gata! Hooray :)
Tu cu noul antigel!
De asemenea, am înlocuit furtunurile de combustibil și filtrul de combustibil, pentru că sub capotă frumusețea începe să apară :)
Ameliorări notate:
Ce sa schimbat, după înlocuirea antigelului.
Hmm.
Timp de încălzire până la 40 de grade:
Anterior a durat aproximativ 10 minute, acum 5 minute.
Motorul a devenit mai vesel pentru a câștiga impuls. Cel mai probabil acest lucru se datorează unui pomp, deoarece nu pot roti cu mâna o pompă veche și eu pot răsuci una nouă cu două degete.
Apoi, asteptam transferul rezervorului de spalare sub capota si alte ulutshayki :)
Toate cele bune!
Pret de emisiune: 893 USD Kilometraj: 4256 km