În general, aceste două cuvinte pot fi spuse opusul ... ei bine, lăsați-i să rămână împreună.
Curse cu motor ieftine sunt posibile. - mai degrabă decât da.
Câți oameni vor să concureze și câte oprește etichetele de preț.
Dar, totuși, mulți oameni se gândesc la acest lucru și câte copii sunt sparte în holivar. În acest post voi exprima doar punctul meu de vedere. Și poate că va fi util pentru cei care vor să intre în lumea motorsportului ca pilot.
De unde a venit acest post? Adevărul este că patronul meu Ivan Maltar se afla într-o situație financiară dificilă și a trebuit să-și strângă bugetul pentru motorsport la 120-160 de mii. pe an. Pentru cine se pare că este o mulțime, dar prin standarde de raliu este cu siguranță zilch. De aceea, ne-am așezat și am discutat cu el despre opțiunile pe care le-a avut despre viitor. Știu cum să economisiți bani în curse nu este rău. Da, și mulți greșeli s-au dus pe frunte, și, bineînțeles, a vrut să-l avertizeze pe Ivan de când ne cunoșteam, desigur, nu mă asculta întotdeauna. el are rake sale)
În mod corect, trebuie spus că toate acestea sunt chiar "economice cu mintea", așa cum o numesc, există un loc pentru a fi până când stabiliți un obiectiv pentru a câștiga o serie, să spunem aceeași Cupă sau Campionatul Rusiei de Raliuri. Și apoi imediat de dragul acestui scop, va trebui să fie mult redus pentru fiabilitate, stoc, etc. Nu am un astfel de scop până acum, din diverse motive, inclusiv cele financiare, așa că încerc să salvez acest proces în viziunea mea. De fapt, am împărtășit acest lucru cu Ivan și o voi împărți cu tine.
Voi începe cu câteva axiome pe care le-am făcut pentru mine ani de entuziasm pentru motorsport din tinerețe. Acestea sunt legate direct de problema principală a bugetului.
1. Puteți să vă plimbați singura mașină în orice fel de pokatushki amatori numai dacă este un slalom pe o platformă de gheață cu limitatori sub formă de conuri.
Pentru curse serioase sau competiții mai puțin grave de amatori, fie că este vorba de un atac de timp sau de un raliu de sprint la sol, trebuie să existe o mașină separată.
Sarcinile competitive sunt de multe ori mai mult decât civilii standard, iar posibilitatea de kresha nu trebuie ignorată, deci dintr-un anumit nivel o mașină separată! Și atunci la momentul potrivit nu poate fi nimic să-l iei pe mama ta la dacha, la soția din spital sau la tine să lucrezi)
2. Abilitatea în motorsport decide foarte mult, dar nu tot!
Cu cât nivelul este mai scăzut, cu atât este mai importantă calificarea, și nu nivelul și pregătirea tehnicii. Dar sportul este încă tehnic, statul și nivelul tehnologiei vor avea o importanță tot mai mare, cu atât mai mare va fi nivelul concurenței și calitatea participanților.
În cazul în care tehnicianul scump de pe scena nu arată nimic exact, campionul pe lemn va fi, de asemenea, foarte dificil, chiar și la final, mai ales dacă nu sunt băieți în jur.
3. Dacă nu sunteți un oligarh cu o mulțime de bani, nu aveți sponsori și nu intenționați să câștigați imediat o serie serioasă de curse. NU CONSTRUCȚIȚI MASINA DE RACING! - Cumpara gata BU / puternic BU / nou ieftin.
Voi încerca să explic:
acum și mai devreme a fost așa, pentru a construi o mașină cu unele TTX (Caracteristicile Tehnice Taktiko - o abreviere a armatei) este de 2-3 ori mai scumpă decât să cumperi ceva de genul BU. Și cât de mult timp, energie și nervi este nevoie, indiferent dacă o faci cu mâinile tale sau dacă ești angajat. Apropo, de data aceasta ați putea petrece același mod de a face bani, de conducere și ar putea fi chiar mai eficient.
În plus, sunteți adesea un atlet începător nu este un super-bogat și mașina nu este construit imediat. Întrucât este foarte dificil să începeți imediat o astfel de sumă sau, în principiu, să o găsiți. Și tot la o dată pentru a face prea nu este simplu. Cumpărați periodic glandele și construiți și procesul este întins de ani de zile, adesea pierdut pentru a conduce.
Acum, mașinile de curse BU mai vechi de 6-7 ani în clasele tinerești monoprivodnye sunt uneori vândute la prețul suspendării lor, sau așa am vândut, la prețul camionului pe care l-am avut)
Cred că este clar că cumpărarea unei mașini de curse care mai mulți ani și care merge imediat mai des decât nu nu va funcționa. Totuși, este nevoie de ceva, dar va dura mult mai puțin timp, efort și nervi decât dacă vă construiți.
Sau trebuie să întoarceți piulițele, să găsiți și să cumpărați glande și roți, să găsiți soluții tehnice. Unele dintre aceste funcții ar trebui să fie delegate unei persoane cu un anumit control și plată. Sau, de exemplu, dați-i totul în mâinile echipei de curse, dar atunci cu siguranță nu este un cost redus pentru mine.
Să revenim la întrebarea despre sportul cu motor ieftin.
Și în special la întrebarea lui Ivan despre motorsport pentru 120-160 mii de ruble pe an.
El și-a vândut mașina de curse, deoarece a crezut că nu este posibil ca el să călătorească în mod normal cu acești bani. În parte are dreptate, parțial nu. Ivan doar în acest an tocmai a făcut debutul în seria KMR (mini rally cup) în clasamentul "combat", adică în cadrul anvelopelor de curse și al regulilor curselor mari. Iar bugetul de mai sus, după părerea mea, dacă ar fi tratat cu ușurință, ar putea permite ca acolo să se țină 4-5 curse acolo timp de un an. Sau cateva curse pentru a fi inlocuite cu antrenament. În opinia mea, acest lucru a fost posibil datorită faptului că această mașină standard fiabilă cu interferențe minime cu proiectarea unităților. Raliul de suspensie și cusca de siguranță au permis să circule în clasamentul de luptă al acestei serii.
Și principalul obstacol a fost în livrarea masinii la competiție / antrenament. Toată lumea cunoaște noile măsuri și raidurile angajaților asociați cu aceasta. Problema există, deși poate fi rezolvată și în mai multe moduri. Dar el a ales o cale diferită, care permite și o mulțime. Și poate chiar mai mult ...
Ar trebui să facem imediat o rezervare că suntem la Moscova și măsuram distanțele și prețurile conform standardelor de aici.
Ce opțiuni am discutat cu el?
Achiziționați o mașină Buck Buck pentru pokatushek.
Aceste opțiuni - din cele pe care mi le-a spus și le-am luat în considerare
stoc TAZ 2108 (până la 100)
stoc TAZ 2105-07 (până la 100)
TEA Kalina scurgere (până la 200)
Honda Civic 5/6 (200)
Logan Stock (200)
Aici am spus imediat NU!
Deoarece orice mașină trebuie să fie întreținută, depozitată, întreținută și cel puțin să gătească mai multe tipuri de lemn de foc, pe care le va cumpăra pentru acești bani. Pentru a servi unde? Păstrați unde? Și totul va fi din nou într-un cerc cu aceeași sanderă, tuning și investind bani, nu călărind.
De exemplu, pentru a închiria un garaj în care îmi păstrez mașina de curse, zip, roțile se opresc la 50000r pe an. Aceasta reprezintă 30% din bugetul total pentru sportul auto, precum și asigurarea, inspecțiile tehnice, întreținerea etc. În general, deci tot bugetul și doar du-te pentru că această mașină a fost și ar putea fi scris despre D2. pentru că aceasta nu este opțiunea noastră cu ideea de a cumpăra, am spus la revedere deodată
Pentru chirie
Luați în considerare mai multe opțiuni reale, cu etichete de preț bazate pe cercetarea pieței.
Karting.
Ziua de antrenament cu un antrenor pe o hartă de curse, spun rotax 8000-10000 de pervosti pe care îl vei târăsa afară de acolo, iar apoi câteva zile totul va face rău)
Și multe echipe mai organiză karting de iarnă pe anvelope cu carlige și cărucioare ridicate,
distracție interesantă, planificați să încercați această iarnă.
Există, de exemplu, oferte complexe, cum ar fi Legend
sau un nou proiect Shortkat probabil le va multumi. Când totul, de la antrenament la cursa pentru weekend cu un briefing este inclus pentru o anumită listă de prețuri. Și nu este doar o perioadă de atacuri, ci o cursă de inel cu începutul și lupta pe pistă.
Legende 25000 3 sosiri pentru 20 de minute cu instructor (instruire completă)
100000r weekend de curse (deși acest lucru nu se încadrează în buget așa cum mi se pare)
Sau câștigând impuls, Grand Prix clasic,
probabil, de asemenea, puteți găsi o mașină de închiriat pentru câteva curse
Rally Cross
Disciplina se dezvoltă în mod activ în întreaga lume, iar țara noastră câștigă de asemenea un impuls.
De asemenea, puteți închiria o mașină.
În același loc există o cană mono de reno logan, și există bușteni de închiriat. Lista de preturi pentru 2 zile de cursa in regiunea de 40000-50000r
Traseele din district - (Ryazan, Voronezh)
adunare
Cupa și Campionatul țării nu vor trece prin buget.
Dar există aceeași serie de KMR, care se află într-un cartier de 300 km de Moscova. Cerințele tehnice și cerințele pentru echipamente sunt mult mai simple decât rasele mari, iar licența nu este necesară deloc.
În acest an pe această mașină au câștigat seria de CMR în unitate MONO și foarte bugetară
Există Districtul Federal Central (Campionatul Central al Districtului Federal), există serii în care sunt permise doar anvelopele standard, există o familiarizare și un număr bun de kilometri de luptă.
De exemplu, pentru KMR, există și oferte de închiriere de autoturisme.
Etichetă de preț de la 30000r pe cursa (aproximativ 40 de lupte)
Pista de raliuri în cartier (mai multe piese în Ivanovo, Rostov, Vladimir, Peno)
Cursuri de formare în MO și raliuri de sprint
Există trasee în Zelenograd, Zhukovsky, Borodino, în curând va fi Troitskoe.
Lacuri de gheață în timpul iernii, de asemenea, nimeni nu a anulat, principalul lucru care trebuie să fie atent și verificați înainte de a merge pe jos. Acest lucru vă permite să pregătiți, să închiriați ruta de la 1000 de ore pe masă.
Pe multe rute puteți închiria mașini. Liste de prețuri de la 3000 r pe oră, în funcție de pregătirea mașinii și a locului.
În detrimentul raliului în sine, există de obicei un deficit care, în funcție de organizatori, este mare sau nu. Adesea la evenimente similare, 3 ore, fumați 5 minute de mers și din nou. Și rola este insuficientă.
cruce
acolo sortiment - de la buggies mici la ZIL 130, inclusiv UAZ și rare Niva
Trasee apropiate - Istra, Tver, Ryazan, Korablino, Rhev, regiunea Smolensk, Kalininets (Golitsyno)
Curse pentru supraviețuire
Într-o oarecare măsură, și distracție și sport
Închiriați o mașină din cursa 10000r, unde ruta pe care nu o cunosc, dar cred că în suburbii este disponibilă
Cruce și iarna cursa de piste, lăsat în spatele scenei ca nimic învățat pe această temă.
Dar cred ca tehnica de cross rally este foarte asemanatoare, prin urmare etichetele de pret ar trebui sa fie similare.
La sfârșitul povestii despre opțiunile de închiriere, merită menționat cel mai mare dezavantaj. Aceasta este uneori o garanție și o situație când ați spart tehnica. Astfel de lucruri sunt mai bine de negociere pe plajă cu proprietarul, astfel încât să nu existe surprize și probleme inutile.
Concluzii.
Lipsa tehnologiei și disponibilitatea unui anumit buget este suficient pentru a încerca totul și tot timpul anului să se angajeze în conducere, instruire și chiar să participe la curse în diferite discipline. Mai ales dacă nu există nici o opțiune specială de disciplină preferată este o dezvoltare excelentă, generală. Dacă antrenamentul trece cu antrenorul este de două ori util.
În general, dacă mi s-ar spune acest lucru în tinerețe ca pilot, aș fi acum la un nivel superior. Mi-au spus ceva similar, dar puțin mai târziu și încă m-am gândit la greva lor ca mulți dintre noi)
P.S.
Dacă credeți că această postare va fi utilă pentru cineva care dorește să înceapă sau începe să se implice în butonul motorsport la SHARE la dispoziția dvs.)
Mulțumită lui Ivan pentru că a ajutat la pregătirea acestui material.