Recent, transferul de automobile în metan este susținut în mod activ atât de furnizorii de combustibil albastru, cât și de stat.
Principalul avantaj al trecerii la metan pentru entuziasmul mediu al mașinilor este reducerea costurilor cu combustibilul cu 50-60%. Consumul de benzină și metan aproximativ comparabilă, dar prețul unui litru de benzină, chiar 92go la mai multe stații de benzină au mai mult de 36 de ruble, în timp ce costul unui metru cub de metan este o medie de 11,5 ruble.
Există și alte dezavantaje:
- dealerii pot refuza garanția fabricii pentru autoturismele noi
- scăderea dinamicii vehiculelor cu aproximativ 10%
- spre deosebire de propan-butan, buteliile cu metan sunt mai dimensionale și "mănâncă" în mod semnificativ spațiul din portbagajul mașinii
- În timp ce o rețea limitată de benzinării
Cu toate acestea, în ceea ce privește stațiile de gaz, atunci aici sa mutat mai departe, mai ales în Tatarstan - chiar și în Naberezhnye Chelny este a doua realimentare metan a deschis câteva săptămâni în urmă.
Cine beneficiază de trecerea la metan? În primul rând, proprietarii de mașini cu kilometraj ridicat (taxiuri, mașini oficiale, ceasuri) sau cu un consum mare de combustibil. În primul caz, un kilometraj mare va plăti costul HBO din cauza diferenței de preț a combustibilului în doar 6-12 luni. În cel de-al doilea caz, proprietarii de autovehicule cu consum de combustibil de 20-25 litri la 100 km vor putea, de asemenea, să reducă costurile cu combustibilul în câteva secunde.
Dar pentru proprietarii de autovehicule cu un consum de 6-7 litri pe "sute", și chiar trece într-un an mai puțin de 10 mii km. trecerea la metan este practic lipsită de sens.