Prima îmbunătățire serioasă este instalarea sistemului SET! Ce face. Voi cita Rusika de la clubul nostru de golf
Sistemul funcționează pe baza citirilor ABS. Când presiunea din anvelopă scade, raza roții scade. În același timp, pentru deplasarea la aceeași distanță cu roțile umflate în mod normal, deflatatul trebuie să facă mai multe rotații. Sistemul ABS contorizează rotațiile fiecărei roți și, în cazul unei situații cu un număr crescut de rotații ale unei roți, semnalează o problemă.
Manualul pe care am pus sistemul este dat aici. În al 6-lea golf există două locuri pentru setarea butonului SET, desigur, am ales un loc pe consola. Pentru a fi văzută))) A fost undeva Temko, unde oamenii au cumpărat o grămadă de butoane diferite și au blocat un număr de ei, și toate butoanele nu au funcționat, ci au avut doar o evidențiere. Tip pentru a vedea cool))).
buton nou în partea dreaptă
probleme speciale cu instalarea nu a fost, doar a chinuit firul de a trage afară din cabina sub capota, dar nicăieri nu a fost spus că trebuie să atribuiți o pictogramă pe dispozitiv la Vasya.
Am folosit următoarele detalii:
Bandă nativă - 000979950
Sârmă electrică - 000979009E
Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri - 000979150E
Tasta indicatoarelor presiunii în anvelope - 1K0927121CREH (butonul din torpedou are un număr diferit)
Inel de etanșare - 357972740E
Carcasa electrică a conectorului - 4D0971636D
Clește pentru firele de legare - N90937702
Nu râde de banda ta.
E doar un lucru minunat. Firele rănite de el nu sunt diferite de cele fabricate în fabrică. Și de atunci mașina este încă în garanție, adică există o anumită minimă șansă ca, într-o anumită activitate a ML, aceștia să poată sta într-o poziție și să refuze să garanteze obligații pe orice site. Prin urmare, toate detaliile au fost folosite doar în original. Totul a fost cumpărat în existența locală, la fel de mult ca 1678 de ruble. În general, toate cumpăra cu adevărat mai ieftin, vă puteți întâlni undeva în 1000-1200. Apropo, din fabrica aceasta optiune merge pentru aceiasi bani. Deci, dacă vă construiți o mașină pentru dvs., atunci comanda imediat.
Primele trei luni am crezut că am făcut ceva greșit. Sistemul a fost tăcut))) Dar în timpul iernii a lucrat de atâtea ori, iar schimbătorii de anvelope s-au întrebat de fiecare dată de fiecare dată, mă plâng de roți. În cele din urmă, la urma urmei, au găsit o gaură mică în fistula, prin care le-a gravat lent. Deci, sistemul este destul de funcțional. Desigur, nu funcționează cu o tăietură serioasă, pur și simplu nu au timp să facă măsurători, iar roata va ajunge deja la zero, totuși se calculează nu mai puține piercinguri grave. Apropo, pe MF +, în plus față de declanșarea unei pictograme, este scrisă și în limba rusă - "verificați roțile"
Din nou un citat
Nu voi spune că sistemul funcționează 100%. Eficiența apare când presiunea scade cu cel puțin 30-40%. Ie Când valoarea roții umflate este de 2,0 atmosfere, sistemul va începe să funcționeze când scade la 1,4-1,2 atmosfere.
De asemenea, este necesar să o adaptați corect. Este important să specificați raza roții atunci când o activați. (True a văzut posibilitatea de a instala numai 15 și 16 inci).
Nu toți suntem profesioniști. Unii nu pot înțelege imediat despre roata deflatată din motive indirecte, mai ales dacă este o roată din spate.
În opinia mea, prezența acestei opțiuni în mașină nu va fi superfluă. Trebuie doar să lucreze o singură dată pentru a recupera valoarea, pentru că o anvelopă costă mai mult.
Pret de emisiune: 1 678 ₽ Kilometraj: 6000 km