După cumpărarea unei biciclete pliabile MMVZ Minsk, a apărut o idee nouă - pentru a instala un motor D6 pe el. Acest lucru a promis o serie de avantaje. În primul rând, o astfel de bicicletă este suficient de confortabilă pentru a ateriza; capacitatea de a regla poziția scaunului și a volanului (atât pentru copil cât și pentru adulți) în limite largi. Un pedale normale și potrivește în mod optim raport al vitezelor de transmisie de la motor la roata de acționare a permis orchestrează forță musculară și grosime mică D6 pentru a da accelerare dinamică bună și viteza maximă ridicată (50 km / h) necesare pentru deplasarea în trafic. Motocicleta are, de asemenea, un trunchi bun, pe care puteți transporta o varietate de bunuri.
Desigur, sarcina principală a fost instalarea motorului, care nu ar împiedica în nici un fel plierea bicicletei. Observ că în starea pliată mopedul are dimensiuni globale, poate chiar mai mici decât micromotoarele cunoscute.
Instalarea motorului D6 pe bicicleta pliabilă "Minsk":
1 și 2 - ansamblul superior motoustanovki, 3, 4 montare - nod de mijloc de fixare motoustanovki (tijă filetată alungită și un guler), 5 - de bază cu motor, 6 - garnitură (cauciuc), 7 - fund de fixare nod motoustanovki 8 - Placă adaptor fixare amortizorul de zgomot.
Am incercat diverse moduri de a monta motorul: pe bocanci, pe furca din fata. Dar în cele din urmă am ales aspectul clasic: cu motorul sub șa. Nu au fost necesare lucrări de sudură pe cadru, doar câteva detalii trebuiau făcute, inclusiv trei cleme simple. Observ că în orice moment motorul poate fi ușor eliminat.
Motorul este fixat pe bază și, la rândul său, este pe cadru. Baza este sudată din oțel; Acesta include un perete și cele două nervuri, care formează baza nodului și jugurile pentru fixarea bazei pe cadru și șeful zăvor pentru instalarea corespunzătoare a motorului pe sol. Șurubul constă dintr-o țeavă cu un diametru adecvat tăiat de-a lungul lungimii țevii. Peretele și riglele sunt tăiate dintr-o foaie de oțel cu o grosime de 3,5 ... 4 mm. Peretele este mai întâi îndoit de-a lungul liniilor spulberate, după care unghiurile indicate în desen sunt corectate în loc - de-a lungul motorului și a cadrului.
Baza pentru motorul D6 pentru instalarea sa pe bicicleta "Minsk":
1 - superioare eclisele de asamblare motoustanovki fixare 2 - 3 - rigidizări inferior atașament clemă nod motoustanovki, 4 - sef zăvor, 5 - un perete.
Tije de fixare a motorului.
La baza se află o fantă pentru a sări peste știftul din spate stâng al dispozitivului de fixare D6, care este înlocuit cu o lungime mai mare de 50 mm (datorită diametrului mare al tubului scaunului bicicletei).
Din același motiv, pinul standard al motorului din dreapta spate este deplasat cu 15 mm spre dreapta (pentru care gaura este găurită în carter și firul M6 este tăiat). Adaptorul este fixat pe cadru cu o clemă cu garnitură de cauciuc (o bandă de cauciuc din camera mașinii), care este strânsă cu un șurub M8. Pe partea de sus, baza este de asemenea fixată cu o clemă și două șuruburi M8. Și pe știfturile motorului se pune pe clema fixată cu piulițele M6.
Amortizorul este regulat. Este necesar doar să debordați ușor conducta de evacuare (încălzind-o în flacără de la suflantă) cu o fixare în poziție. Capătul inferior al amortizorului de zgomot este atașat în spatele ochiului de protecție a lanțului (pe cărucior) printr-o placă mică, ale cărei dimensiuni sunt selectate în poziție.
Pinionul antrenat (Z = 22) - de la bicicleta sportivă "Sputnik". Cu o astfel de unelte, bicicleta se mișcă în mod constant cu o viteză de 15 până la 50 km / h, dar la pornirea și dispersarea călărețului, ar trebui să lucreze și cu pedale.
Fixarea unui asterisc este standard: semireturile bucșei unei roți din spate a unei biciclete. Pentru a proteja spițele și pentru a împiedica lanțul să sară între pinion și spițe, este introdus un disc de tablă de oțel de 2 milimetri. Diametrul exterior este de 140 mm, diametrul interior fiind diametrul manșonului.
Când instalați unitatea lanțului, poate fi necesar să îndoiți ușor conducta înclinată a furcii din spate. Pentru aceasta roata este îndepărtată, bicicleta este plasat pe suport (bucăți de lemn), și două sau trei lovituri prin distanțierul de lemn asigură o ușoară îndoire a tubului, prin care lanțul nu este clatter pentru ea.
Controalele regulate, fără reparații, se află pe ghidon. Rezervor de combustibil - un tip de "picătură"; Cu toate acestea, poate fi utilizat un alt recipient adecvat. Rezervorul de pe tubul scaunului este suspendat.
Pentru a îmbunătăți siguranța, bicicleta este echipată cu o frână cu două mâini care acționează pe roata din față. La personal se adaugă un supliment, fixat din partea din spate a furcii frontale alungite. Ambele frâne sunt controlate de o pârghie situată pe mânerul din dreapta.
Dispozitivul de rulare al bicicletei nu a fost finalizat, nu a fost făcută nici o întărire a designului. Pentru 8 ani de funcționare, kilometrajul total a fost mai mare de 10 mii km de-a lungul drumurilor asfaltice și murdare, cu o "încărcătură" totală de 140 km. Distrugerea elementelor de cadru și a cusăturilor sudate nu a fost observată în același timp.
Modificările au atins numai anvelopele. Pe partea de sus a pneurilor standard, a purtat un „sac șir“, tăiate din anvelope vechi: în acest fel, roata din spate a apărut model al benzii de rulare cu adâncime, ceea ce este util atunci când conduceți pe teren. Când uzura pneurilor a devenit mare, două roți din față au fost așezate pe roțile din față și din spate: în jos, vechi, în jos. În același timp, amortizarea privind neregulile sa îmbunătățit.
În concluzie, trebuie adăugat faptul că bicicleta a fost utilizată atât pe călătorii lungi între orașe, cât și în conducerea zilnică. Designul a fost foarte "tenace" și fiabil.
Vă ofer acest motoreț pliabil în atenția cititorilor. Sunt sigur că va fi util pentru mulți, în special pentru începători, în primul rând datorită simplității și fiabilității sale. (Apropo, mașina mea este mai ușor decât în Pankov, care a descris în „M-K» № 3 pentru 1985).
V. KOROBOVSKI, inginer, Krasnoyarsk
Vă recomandăm să citiți
- SANI-monoski
Baza de proiectare - molid sau pin bord cu dimensiuni 40X300X650 mm. Este chiar mai bine să luați mai multe panouri cu o grosime de 80 - 35 mm, să le legați unul de celălalt și să le lipiți împreună, punându-le pe ambele. - SUB CONTROL - STOP
Copiii care trăiesc în zonele rurale și mulți studenți din mediul urban știu că înainte de a putea posta pe lift de cereale recoltate, nu este încă prosushat, stocate pe curenții din clemele. Cu toate acestea.