Dezvoltarea câmpurilor petroliere și gaziere offshore a necesitat crearea unor structuri unice - platforme staționare offshore. A fixa într-un punct în mijlocul mării este o sarcină foarte dificilă. Și în ultimele decenii s-au dezvoltat soluții interesante, fără exagerare, exemple de geniu ingineresc.
Istoria producției de lucrători petrolieri în mare a început în Baku, în Marea Caspică și în apropiere de Santa Barbara, California, în Oceanul Pacific. Atât companiile petroliere ruse, cât și cele americane au încercat să construiască un fel de diguri care au lăsat pe mare câteva sute de metri pentru a începe găurirea zăcămintelor deja descoperite pe uscat. Dar o adevărată descoperire a avut loc la sfârșitul anilor 1940, când din nou lângă Baku și acum în Golful Mexic au început lucrările în marea liberă. Americanii sunt mândri de realizarea companiei Kerr-McGee, care în 1947 a forat primul puț industrial "din sushi de vedere", adică la o distanță de aproximativ 17 km de coastă. Adâncimea mării era mică - doar 6 metri.
Cu toate acestea, faimoasa Carte Recordurilor Guinness, prima platformă mondială de producție a petrolului, ia în considerare faimoasele "Stones Oil" (Neft Daslari - Azerbaijan) lângă Baku. Acum, acesta este un complex imens de platforme, care continuă să funcționeze încă din 1949. Se compune din 200 de platforme și baze separate și este un oraș real în largul mării.
În anii 1950, a existat o construcție de platforme offshore, bazată pe turnuri de zăbrele sudate din țevi sau profile metalice. Astfel de construcții au fost literalmente atașate pe fundul mării de grămezi specifici, care le-au asigurat stabilitatea în timpul valurilor. Structurile în sine erau suficient de "transparente" pentru undele trecătoare. Forma unei astfel de baze seamănă cu o piramidă trunchiată, iar în partea de jos diametrul unei astfel de structuri poate fi de două ori mai larg decât cel din partea superioară, pe care se montează platforma de foraj.
În 1967, cel mai mare depozit american Prudhoe Bay a fost descoperit pe platoul Arctic al Alaska. Era necesar să se dezvolte platforme staționare care să reziste încărcăturii de gheață. Deja în primele etape au existat două idei de bază - pentru a crea platforme mari cheson, și, de fapt, insulele artificiale specifice, care au păstrat o grămadă de gheață sau platformele de pe picioare relativ subtiri care au trecut gheața, tăierea acelor picioare ale câmpului său. Un exemplu este platforma Dolly Varden, bătut în cuie pe fundul mării cu patru picioare din oțel, diametrul fiecăreia dintre care este puțin mai mare de 5 metri, în timp ce distanța dintre centrele polilor - aproape 25 de metri. Piloții, cu care este fixată platforma, intră în pământ la o adâncime de aproximativ 50 de metri.
Epicul Mării Nordului a început la începutul anilor 70, dar inițial industria petrolieră nu a făcut fără soluții exotice - au construit platforme testate de la fermele tubulare. Au fost necesare soluții noi atunci când se deplasează în adâncimi mari. Apogeul construcției platformelor de beton a fost turnul Troll A, instalat la o adâncime de 303 de metri. Baza platformei este un complex de căzi de beton armat, care este aspirat pe fundul mării. De la bază se dezvoltă patru picioare, care susțin platforma însăși. Înălțimea totală a acestei structuri este de 472 metri și aceasta este cea mai înaltă structură care a fost vreodată mutată în plan orizontal. Secretul este că o astfel de platformă se mișcă fără barje - ar trebui doar să fie remorcată.
Anii 80 și 90 ai secolului XX au fost marcate de apariția de noi idei constructive pentru dezvoltarea câmpurilor petroliere de adâncime. În același timp, oficialii petrolieri, traversând adâncimea de 200 de metri, au trecut dincolo de raft și au început să coboare mai adânc de-a lungul pantei continentale. Structurile ciclopeane care trebuiau să stea pe fundul mării se apropie de limita a ceea ce este posibil. Și o nouă soluție a fost sugerată din nou în compania Kerr-McGee - pentru a construi o platformă plutitoare sub forma unei pietre de referință pentru navigație.