Înlocuirea curelei de distribuție și a etanșării cu ulei pentru Honda HR-V
Vom schimba sigiliile de ulei din față ale colectorului și arborelui cu came la HR-V.
Și pentru că pentru înlocuirea curelei de distribuție este necesar să se scoată un suport de motor, apoi se menționează cureaua.
Deschideți capota.
Scoatem joja de ulei.
Deșurubați un bolț la dreapta și la stânga carcasei filtrului de aer (marcat în roșu). Tragem corpul din benzile de cauciuc (verde). În figură, doar o parte.
Scoateți clema și furtunul de ventilație subțire din carter la partea superioară a carcasei filtrului. Îndepărtăm ramura aerului din spatele corpului (doar stă bine - trageți-l afară, nu vă temeți). Am pus deoparte cazul.
Scoatem firele de înaltă tensiune de pe capacul supapei.
Răsuceam lumânările.
Deșurubăm 3 piulițe pe 10 elemente de fixare ale unui braț al carcasei filtrului.
Scoateți furtunul din suport.
Deșurubați 5 șuruburi pentru 10 (de preferință un cap mare), scoateți clema și furtunul de ventilație de pe capac (roșu)
Scoateți capacul supapei.
Deșurubăm 2 șuruburi pentru 12 (roșu) elemente de fixare ale pompei GUR. Scoatem pompa și centura. Scoatem rezervorul de GUR din suport, ridicând rezervoarele în sus (săgeată verde). Redăm pompa din rezervor mai aproape de parbriz, pentru a nu interveni.
Atenție, vă rog. asigurați-vă că lichidul nu se scurge din rezervor.
Desprindeți piulița de pe rola de tensionare a centurii de siguranță (14). Deșurubați șurubul de tensionare (2) până când centura se desprinde. Scoateți cureaua. Deșurubați complet piulița 1 și scoateți rola. Atenție, vă rog. Există 3 șaibe și o bucșă pe role. Amintiți-vă cum a fost totul, altfel filmul se va opri.
După ce rola este îndepărtată, deșurubați cele două șuruburi cu 12 (roșu) și scoateți brațul rolei.
Pe de altă parte, deșurubați cele 2 șuruburi la 14 (verde) și scoateți brațul.
Eliberăm șurubul pentru 12 generatoare (albastru) și scoatem centura de generator.
Deșurubați cele 2 șuruburi de pe capacul de sus 10 și scoateți capacul.
Deșurubați și scoateți roata arborelui cotit. În funcție de anul de producție, șurubul roții auto poate fi 17 sau 19. Nu pierdeți cheia!
Potrivit recenziilor pe forum, mulți au probleme atunci când îndepărtează scripetele - este imposibil să deșurubați bolțul. Imho, e mai bine să folosești un dispozitiv de tragere specială.
Scoatem tubul sondei.
În primul rând, zăvorul în mijlocul tubului. O șurubelniță vă va ajuta.
Apoi, luați tubul ușor într-o parte, astfel încât tubul să nu se agațe de capacul capacului, ajutând din urmă cu o șurubelniță, scoatem receptorul. La partea inferioară a tubului există un inel de etanșare. Nu uitați să-l lubrifiați cu ulei sau cu substanțe de etanșare.
Deșurubăm 6 șuruburi pentru 10 și scoatem capacul inferior.
Fixăm șurubul arborelui cotit înapoi. Ne întoarcem pentru el. Rotirea arborelui cotit în sens invers acelor de ceasornic combină etichetele:
În partea din față a arborelui cu came, inscripția UP trebuie să privească în sus. În interiorul pinionului, fantele de pe dinți trebuie să fie la același nivel cu capul blocului.
La angrenajul arborelui cotit, slotul trebuie să fie opus săgeții.
După potrivirea marcajelor, slăbiți șurubul de pe cele 14 role de tensionare și scoateți cureaua. Schimbăm filmul, dacă este necesar.
Deșurubăm un șurub de forță și scoatem o roată dințată, schimbându-o afară.
Ăsta e cutia de umplutură.
Alegeți cel vechi, setați unul nou. Am pus pinionul în poziție.
Fixăm o roată dințată a unui arbore de camion cu un șurub și răsturnăm un șurub pe 12. Îndepărtăm o roată dințată.
Deșurubați șurubul cu 10 și scoateți capacul interior.
Schimbați garnitura de ulei.
Înșurubați capacul și roata dințată.
După cum am menționat la început, pentru măsurarea centurii de distribuție trebuie să scoateți suportul.
Îndepărtați șurubul central (1) cu 17, deșurubați complet 2 piulițe pentru 17 (2) de la știfturi. Motorul va coborî puțin, dar va rămâne suspendat pe suportul inferior. Deșurubați și scoateți șurubul central (1). Acum sprijinul de la noi se învârte pe tocuri, dar nu pleacă. La partea inferioară a știfturilor, există fețe cu chei fixate la 8. Aici pentru aceste fețe capul și răsuciți știfturile (3) în sus. Acum avem un decalaj între suport și suport pentru a scoate centura veche și a pune o nouă.
Tragem cilindrul la maximul cursei și strângeți șurubul rolei.
Verificați semnele de potrivire.
Am pus centura în serie de arbori cotiți-> cu arbori cu came-> pompă-> role
Nu trebuie să existe o centură între arborele cotit și arborele cu came al arborelui cu came.
Eliberăm șurubul rolei. Sub acțiunea arcului, cilindrul va trage cureaua. Rotiți arborele cotit 3 dinți în sens invers acelor de ceasornic.
Strângeți șurubul rolei.
Rotim arborele cotit cu 2 rotiri, combinam semnele pe arborele cotit.
Verificăm corectitudinea combinației de semne pe arborele cu came.
Verificați tensiunea. În partea centrală dintre arborele cotit și arborele cu came, centura ar trebui să se rotească în jurul axei sale cu aproximativ 90 de grade.
Deocamdată, gradul de tensiune este descris corect, nu știu. Poate cineva să-mi spună firul?
Dacă tensiunea nu este suficientă, slăbiți din nou cilindrul, deplasați arborele cotit la 3 dinți, strângeți cilindrul și așa mai departe.
Dacă totul este în regulă, îl colectăm înapoi.