Cum functioneaza ceasul?
Termenul "ceasornicărie" se aplică unui ceas complet asamblat fără corp. Mecanismul ceasului cuprinde: un motor cu roți dințate mecanism ca un arc de ceas, care acționează acest mecanism, iar mecanismul de ancorare înfloririi arc de reținere și controlul vitezei de rotație a angrenajelor.
Dacă mecanismul cu ceas este adăugat cu săgeți, atunci acestea vor înregistra viteza de rotație a mecanismului de angrenare de pe cadran.
găuri de montare plus axe roti dintate, platina are o serie de caneluri, depresiuni și proeminențe care cresc rezistența mecanică și oferind posibilitatea de a plasa părți ale mișcării pe o suprafață relativ mică. Capetele opuse ale angrenajelor sunt fixate în găurile pieselor sub formă de poduri fixate cu șuruburi pe platină. Utilizarea podurilor facilitează asamblarea mecanismului și reglarea jocului axial.
Pentru a indica dimensiunea, forma mișcării de ceas și platina pe care este atașată, se utilizează termenul Caliber. În Elveția, spre deosebire de Rusia, calibrările mecanismului sunt indicate în linii (Lignes). O linie corespunde la 2.255 mm. De exemplu, un ecartament rotund de 10 linii va fi egal cu 23,7 mm în diametru. Indicatoarele rotunde sunt mai frecvente, deși există ovale, dreptunghiulare cu muchii tăiate, octogonale etc.
Una dintre componentele preciziei ceasului este reducerea frecării. Asemenea părți ale mecanismului ceasului, cum ar fi arborii de transmisie, axa balanței, axa furcii etc. Ele se bazează pe pietre sintetice de rubin, care sunt cilindri plate miniatură cu canale pentru a ține uleiul de ceas.
Utilizarea pietrelor de rubin în ceasuri este condiționată de faptul că pierderile de frecare în perechile de transmisie trebuie să fie minime. Această cerință este satisfăcută de un rubin cu cel mai mic coeficient de frecare în pereche cu oțel, care este redus în continuare în timpul funcționării. Începutul utilizării pietrelor rubinice datează din 1700, când au început să fie folosite rubine naturale.
Utilizarea pietrelor sintetice a început în 1902, iar astăzi, fără ele, nu există o producție de o singură oră. În funcție de calitatea mecanismului, se folosesc de obicei 7, 15, 17 pietre sau 21 de pietre.
Schimbarea circuit de ceas cinematică și introducerea unor dispozitive suplimentare crește numărul de pietre, iar în unele cazuri, poate fi de până la 68 126 și chiar pietre (Caliber 89 Patek Philippe).
Ca sursă de energie care asigură funcționarea mecanismului mecanic, se folosește un arc spiralat situat în tambur cu o muchie crestată.
La înfășurarea ceasului, arcul are un moment de îndoire, care, atunci când este deșurubat, este transformat în cuplul tamburului, a cărui rotire conduce întregul ceas.
Dezavantajul motorului cu arc este neuniformitatea cuplului transmis bilantului, ceea ce duce la mișcări de ceas inexacte. Cel mai mare cuplu are un arc complet curbat, cel mai mic - fără fir.
Din cauza acestui cuplu neuniform, există o eroare în frecvența fluctuațiilor de echilibru. O diferență de chiar 10 oscilații pe zi dă o discrepanță cu timpul exact de două secunde.
Pe măsură ce se desfășoară arcul, momentul arcului scade. Simultan cu scăderea momentului arcului, forța necesară pentru întoarcerea conului scade de asemenea. Astfel, cu un con contor calculat corect, momentul arcului va fi constant același, ceea ce va asigura o mare precizie a mișcării mecanismului mecanic.
În diverse mișcări încheietura mâinii, sub acțiunea gravitației, rotorul este rotit în jurul propriei sale axe, oferind prin intermediul unui arc de rotație arbore ingramadirea de viteze, pregatind scena pentru ea. Într-un astfel de tambur arc de ceas este aranjată astfel încât, în timpul lichidării arcului, la atingerea cuplului maxim, arcul va aluneca, prevenind ruperea mecanismului.
Pentru a transfera energia de la arc prin intermediul mecanismului de angrenaj spre balanță, precum și pentru a-și menține vibrațiile și controlul vitezei de rotație a mecanismului de angrenare, mecanismul de ancorare servește.
Mecanismul de ancorare este format din roata scaparea (unelte), de obicei, cu dinți 15, furca palet, palet este presată într-un rubin sintetic și echilibru.
Anchor eliberează periodic uneltele și energia de primăvară transformă în impulsuri transmise pentru menținerea echilibrului de variațiile sale dintr-o perioadă strict definită, și transformarea acestor oscilații în rotație uniformă a mecanismului acționat-unelte.
Capetele curbate ale furcii de ancorare sunt numite palete. Cele două sunt intrări și ieșiri.
La ridicarea paletelor de intrare, ieșirea este simultan coborâtă, iar roata de ancorare se rotește cu un dinte.
Apoi, paleta de ieșire se ridică, iar intrarea este coborâtă, roata de ancorare întoarce încă un dinte și așa mai departe.
În timpul ridicării paleților de intrare, sub influența ancorei, balanța se rotește jumătate de rotație până la oprire, în timp ce arcul propriu al balanței este îndoit.
În timpul coborârii paleților de intrare, sub acțiunea propriului arc de desfăcut, balanța se deplasează în direcția opusă celui de-al doilea limitator.
Astfel, echilibrul efectuează în mod constant o jumătate de oscilație strict limitate, echilibrând astfel mișcarea mecanismului mecanic.
În nodul convențional echilibru proiectare prin pietre, în care sunt pini rigid presate în gaura podului și platină și pietre suspendate - căptușelilor în găuri, înșurubate la planurile de platină și pod. Între pietre se lasă goluri, umplute cu ansamblul ansamblului de ulei de santină. În mecanismul anti-șoc, axele balanței sunt presate în suporturi mobile speciale.
Suportul mobil este dispus astfel încât axa cursei axiale a soldului va fi deplasat în sus, atâta timp cât cea mai mare parte a axei echilibru se mărginește deschiderea îngustă a prin piatră, preluând astfel forța de impact. Cu un impact lateral, axa balanței se va deplasa în lateral până când se va sprijini pe partea sa îngroșată din peretele orificiului de susținere. Astfel, în loc de trunchiuri subțiri, toate sarcinile își asumă părțile îngroșate ale axei de echilibrare, protejând prima de ruperea și îndoirea.
Pentru a compensa fenomenul de gravitate pe mecanismul de ancorare, a fost inventat mai întâi un regulator turbionar în 1795, iar apoi, la începutul secolului XX, un carusel.
Pe baza materialelor ediției online www.swiss-watch.ru.