Energia solară încet, dar sigur, acoperă toate sferele vieții umane. Astăzi, panourile solare sunt utilizate pentru încălzirea spațiului, în industria chimică, pentru iluminatul clădirilor industriale și rezidențiale, în industria automobilelor. Acum au ajuns la biciclete. Se pare că o bicicletă a fost inventată acum mulți ani, încât se poate schimba. Dar nu, oamenii de stiinta au decis sa modifice acest vehicul familiar. Ca rezultat, avem un vehicul nou - o bicicletă pe panouri solare. Deși este mai potrivit pentru numele unui velomobil solar.
Acest nou tip de transport a apărut relativ recent, cu aproximativ 8-10 ani în urmă. Dar a câștigat deja o popularitate imensă în rândul tuturor fanilor bicicletelor. Dar acest lucru nu este surprinzător. La urma urmei, un velomobile solare vă permite să vă deplasați la o viteză mai mare decât o bicicletă obișnuită. Da, și eforturile trebuie să cheltuiască mult mai puțin.
Pionierii în dezvoltarea mașinilor solare alimentate cu energie solară
Pe asigurările antreprenorului canadian Peter Sandler, el și compania sa au dezvoltat prima bicicletă, care este capabilă să lucreze folosind doar energia radiației solare. Panouri necesare pentru acumularea de lumina soarelui, dezvoltatorii au construit în roți. Suprafața lor era suficientă pentru a permite ciclistului să atingă o viteză de 30 km / h. În condiții nefavorabile sau seara, puteți reîncărca bateria dintr-o rețea obișnuită. Motorul electric care conduce bicicleta este montat pe roata din față. Puterea sa este de 500 de wați, iar greutatea mașinii electrice este de 34 de kilograme. Un alt model al bicicletei, alimentat cu energie solară, a fost proiectat de designerul britanic Miroslav Milzhevichem (click pe imagine pentru a mări). Dar el a construit panourile solare din roți, ca Peter Sandler, și a pus-o pe acoperișul în formă de arc al conceptului.Viteza maximă a ciclului ciclic Sol, un nume dat de designer, este de 24 km / h. La o singură încărcare a bateriei, puteți conduce aproximativ 50 de kilometri.
Un rezident birman Aung Pi sa distins de asemenea. El și-a construit propria bicicletă, care rulează și pe panouri solare. Pentru Myanmar, acesta este cu adevărat ceea ce trebuie, deoarece au prea mult benzină, astfel încât aproape toți locuitorii se deplasează numai pe biciclete.Cele mai avansate în caracteristicile sale pot fi considerate un velomobile Solar Bike Fujin, dezvoltat de compania japoneză Hama Zero. Producătorii de panouri solare plasate pe trunchiul vehiculului. Viteza maximă este de 72 km / h și se poate deplasa până la 220 km pe o singură încărcare a bateriei. Numere impresionante!
Printre cele mai recente noutăți, Elf este deosebit de proeminent, dezvoltarea lui aparține comunității Kickstarter. A numi o bicicletă în forma ei pură este dificilă, mai degrabă este un hibrid de mașină și bicicletă. În centrul său este același triciclu, dar totuși există deja o anumită protecție pentru șofer de vreme și, desigur, tarații de energie musculară sunt reduse semnificativ.Viteza maximă este de aproximativ 13,5 m / s cu un motor complet încărcat. Particularitatea "Elf" este că designul său vă permite să nu pedalați deloc. Puteti alege modul de conducere folosind doar puterea motoarelor, doar prin acționarea pedalelor sau combinarea acestora. Costul anunțat al unui velomobil este de 4 mii USD.
Există vreun sens într-un velomobil solar?
Motivele pentru care viitorul velomobilelor solare pot fi numite foarte mult. Iată principalele dintre acestea:
- Viteza de mișcare. Folosind un motor electric alimentat de panouri solare, adaugam bicicleta cu viteza obisnuita. Cu aceasta puteți călători mai departe decât înainte, iar viteza medie de mișcare va fi de 20-25 km / h.
- Reducerea eforturilor depuse. Mergând pe velomobile, obosiți mult mai puțin, deoarece majoritatea muncii dvs. este efectuată de un motor electric.
- Protecția mediului. Deoarece energia absolut curată a soarelui acționează ca sursă de energie, nici nu merită să vorbim despre emisii nocive.
Motocicleta sa belgiană sa adunat. I-au trebuit 2 ani să se dezvolte. Designul vehiculului îi permite șoferului să conducă cu o viteză de până la 50 km / h, o zi poate călători la o distanță de 100 km sau mai mult. Pentru a aduce bicicleta în mișcare, sunt necesare atât forța umană, cât și energia solară. Acțiunea lui Guillaume a vrut să reamintească publicului despre protecția mediului și să ne încurajeze să folosim energia soarelui.
Articolul a fost pregătit de Abdullina Regina
În plus, o scurtă poveste despre o plimbare cu bicicleta de trei luni din orașul francez Chambéry în Kazahstan: