Citat: Eu si motocicleta
КЕ175Б - un singur cilindru, 14 degete, 17лс
Eu sunt pentru comparație cu Jupiter, aici călătorește pe 14 degete și nimic. Și Jupiter este în esență un 2 cilindru lipit împreună.
Citat: Eu si motocicleta
RD350LC - două cazane, 16 degete, 47 de la 8500! - specificate în mod special
Da, am făcut o greșeală din memorie, nu vă amintiți. Au existat 4 modele de RD350 cu putere diferită
RD 350 B # 75; 75 (-> 39 hp)
RD 350 lc # 85; 80 (8500 -> 47 CP)
RD 350 ypvs # 96; 83 (9000 -> 59 CP)
RD 350 ypvs # 96; 86 (9000 -> 63 CP)
Aici pot fi martori utile cu RD
Citat: Eu si motocicleta
TZ350 este pur sport
În acest caz, întreaga idee este că există suficient sport și de ce nu ar trebui pierdută planeta.
Pentru a fi sincer, nu am văzut mai mult de pe degetul al 18-lea în Jap.
Citat: Eu si motocicleta
În cazul IZH, această tendință nu este respectată.
Și cine vă împiedică să lipiți 16 degete cu un piston (de la japs) la același Jupiter?
Citat: Eu si motocicleta
Amestecul slab promovează supraîncălzirea, din cauza căruia ar putea să ia atât pistonul, cât și inelele
Nu am văzut niciodată cum arde pistoanele dintr-un amestec sărac. Da, nu este nimic de făcut și nu ai timp. La urma urmei, cea mai tare parte a pistonului nu este fustele și partea pistonului bogle a orificiului de evacuare. astfel încât atunci când pistonul nu are timp să dea căldură pereților cilindrului, pistonul începe să fiarbă și la următoarea bliț presiunea este pur și simplu spartă de piston.
Citat: Eu si motocicleta
Mă îndoiesc foarte mult că atunci când proiectam primele Jupitere și planete, diametrul degetului a fost selectat cu o rezervă de putere de 3 ori pentru 50 de ani înainte.
Heh bine, desigur, nimeni nu a crezut că motorul va fi dezvoltat pentru încă 50 de ani și rezerva va mai avea-o! Nu se aplică planetei, dar pentru Jupiter este plină.
Citat: Eu si motocicleta
în sport
Citat: Eu si motocicleta
calculul motorului pentru 1-2 curse, resurse mizerabile
Citat: Eu si motocicleta
Această întrebare este pentru sfârșitul lui Izhash, nu pentru mine.
Izhmash a lăsat astfel de înclinații minunate în special în Jupiter (într-o măsură mai mică PS, deși același lucru nu este rău), astfel încât să-l utilizați. Pistonul sub 16 degete este luat și arborii cotiți de apă sub separator sunt înfășurați și se pun 16 degete. de exemplu un kit de la aceeași ordine de rulare și asamblați astfel. Motorul pentru 380 de cuburi se va întoarce.
Citat: Eu si motocicleta
De ce atunci pistonul arde în partea de jos, dacă nu este cel mai fierbinte?
Nu am explicat corect acest lucru.
Din centrul fundului (deși nu este partea inferioară și partea superioară) în direcția ferestrei de evacuare aproape la marginea.
Citat: Eu si motocicleta
De asemenea, am condus pistonul planetei (o replică, Taganrog) sub ferestre în acest fel. Adevărat, am luat mai puțină carne. Nimic nu sa rupt, numai după 3k a trebuit să fie înlocuit datorită faptului că degetul a rămas în bucșă și a rupt picioarele pistonului. Cilindrul a fost îndoit sub acest piston și nu am găsit urme de cusătură.
Degetele chinezești și tufișurile de direcție!
Poate dacă totul este modest, DAR! Totuși, acest lucru nu trebuie făcut. L-am înșurubat cu pistoanele URSS, când eram copil. Noi cu centul acestei forțe de aproximativ 10 tspg distruse cu cilindrii. Cum îmi voi aminti cât de rău va deveni. Cât de bine a fost aruncată pentru fier vechi. Și niciodată nu a văzut că TsKG nu a mers mai mult de 200-300 km. Apoi KV-ala a facilitat și rezonatorii au gătit. Ce nu au făcut. Desigur, motorul a fost răsucit de Dumnezeu. Dar nu pentru mult timp.
Concluzia este una, este mai liniștită, dar mai sigură și cu o resursă mai mare.
Și vreau să poravilsya, motoare sau IgE Planeta Jupiter nu este un design Izhevsk ingineri de proiectare si DKW-german și Kawasaki-japonez.
Eh. unii dintre ei m-aș întoarce.
Și vreau să poravilsya, motoare sau IgE Planeta Jupiter nu este un design Izhevsk ingineri de proiectare si DKW-german și Kawasaki-japonez.
Da, știu. Am auzit că Jupiter este un model experimental de sport militar, pe care germanii, pentru un motiv oarecare, l-au înscris, iar al nostru a luat-o. Nu știi ce fel de prototip a fost?
Cel care merge la japonezi a făcut totul bine - a salvat, a ales și a cumpărat. Iar cel care plimbă cu lopată totul a făcut corect!
Nu vă schimbați Jupiterul cu Harley Davidson!
Da, ai dreptate. nu merită.
Citat: Eu si motocicleta
Cine vorbește și de la ce?
prietenul a vorbit, a fost condus de experiența pe termen lung de tuning și falsuri ale motoarelor motocicletelor sovietice. despre partea pistonului, știu, sunt supărat când spun că canalele de suflare nu pot fi lustruite.
Patru roți poartă corpul, iar două - sufletul.
Cea mai bună muzică este vuietul motorului.
Am argumentat răspunsul meu de ce nu lustruiți. Argumentiruj, de ce este necesar? Faptul că prietenul tău
ghidat de mulți ani de experiență în tuning și în favoarea motoarelor motoarelor sovietice
sună neconvingător.
Am un Turner în vârstă a spus aici, pe Chuck alege-ți un sef, gunoi vopsea ei și doar se poate face acest lucru atunci când strângerea și eliberarea detaliilor, iar restul nu se ating. Acest lucru vreau să spun că unii dintre oamenii toată viața același prostia se repetă fără să înțeleagă ce se întâmplă.
Cel care merge la japonezi a făcut totul bine - a salvat, a ales și a cumpărat. Iar cel care plimbă cu lopată totul a făcut corect!
Nu vă schimbați Jupiterul cu Harley Davidson!
Du-te la pagina:
nici un filtru nu vă va salva. Totul se referă la bobina de aprindere. pentru experiment, pentru a vă asigura că sunt corecte cuvintele de mușchi, aveți nevoie de două baterii. unul așa cum este și din al doilea veți alimenta sistemul de aprindere. minus totalul a două baterii, plus o bobină de aprindere. începeți și vă uitați că nu se observă niciun salt
despre filtrele de netezire, citiți pe Internet.
Grup de piston schimbat și a pus cilindri noi? examina modul în care ar trebui să cilindrul stâng, o atenție deosebită se potrivesc de camasa cu maneca la ferestrele din zonă, în special între orificiile de admisie și de evacuare de, există o șicană îngustă și posibil schel.U am avut o situație cu cilindri Novodel "sudarea la rece" a murdărit și conduc până acum.
Multumesc, maine ma incerc, ma voi dezabona.
Undeva cilindrul din stânga e de rahat. Când îmbogățești amestec umple cilindrul din dreapta - acesta este oprit, iar pocnet contrar lăsat începe combustibil. Du-te la masa de prânz - stânga nu are destule și se oprește. Poți suge de sub cilindru, verifică cu atenție acest loc.
Colector și a fost prikruchen.Na prin ghemuite - prereproveryal de mai multe ori, cu atât mai est.Karbyurator de compresie foarte vechi, de revizuire a lucrat în mod exclusiv (schimbat toate jeturile în afacere) .Mistika!
Similar cu pierderi de aer. Poate că sigiliul de ulei atunci când instalați capacele HF învelite, sau înșurubarea cilindrii galeriei de admisie nu ar trebui să fie prikruchinymi silno.Snachala atras multiple, apoi capul tsilindra.A carburator poate păcăli doar urmăriri))
Eu și motocicleta Andrew! Vino! A doua zi, am scos lumina, am discutat, am pictat-o. Mai mult, trebuie să fac o picătură de apă și să o pictez!
Citat: MIX-555 Aici, imaginați-vă locomotiva. Sam negru, margini albe, dar seturile de roți - roșu Ei bine, în primul rând, toate locomotivele au fost pictate în diferite moduri, Google !. Și cu ornamente roșu și alb și roșu și alb, atunci oricine care a fost vopseaua. Și în al doilea rând, în cazul în care este vorba de faptul că, atunci proiectul o șa cu o inserție de culoare albă ar trebui să fie într-o singură linie la uvyazyvalos.Tsitata rezervor: MIX-555I nu uita cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! El a fost pe de o parte a satului oricine atinge, iar eu pe de altă parte, am venit în mod specific cu o cutie de vopsea roșie și masca rezervorul, atunci nu fi ofensat
Eu și motocicleta Andrew! Ei bine, nu văd asta. Imaginați-vă motorul. Însuși este negru, marginile sunt albe, dar seturile de roți sunt roșii! Și nu uitați de cel mai important lucru! Voi fi la cârma. Și ceea ce am, ce este la bati, botul este roșu! Nu atinge pe nimeni pe o parte a satului, dar eu pe celalalt!
Grosimea grăsimii de pe rezervor este roșie, dar albul subțire este lăsat, atunci va fi armonios