Serviciul corespunzător prelungește durata de viață a oricărui ansamblu de mașini. Acest lucru este valabil mai ales pentru transmisia automată AL-4, care este instalată pe modelul Peugeot 308.
Majoritatea pagubelor apar ca urmare a întreținerii necorespunzătoare a unității. Schimbarea uleiului în AL-4 este principala procedură pentru extinderea duratei de viață. Acest articol descrie toate etapele de schimbare a uleiului în transmisia automată Peugeot 308.
Instrucțiuni pentru înlocuirea ATF
Producătorul susține că unsoarea din cutie nu poate fi schimbată deloc, se presupune că este proiectată pentru întreaga durată de viață. Dar dacă planificați că transmisia automată va funcționa corect după 60.000 km, atunci este necesară schimbarea uleiului la fiecare 30.000 km. Permite schimbarea întregului volum de ulei sau parțial. Nu este necesar să schimbați întotdeauna uleiul complet. Este suficient doar să schimbați parțial uleiul, astfel încât cutia să funcționeze corect.
Ulei pentru transmisie automată Peugeot 308
Pentru transmisiile automate, se utilizează un alt ulei, spre deosebire de uleiul pentru cutia mecanică. Se creează un fluid unic de lubrifiere - fluidul de transmisie sau ATF, care efectuează o serie de sarcini specifice:
- Susține stabilitatea convertizorului de cuplu pentru transmisia stabilă a cuplului;
- Efectuează funcția de îndepărtare a căldurii din elementele de frecare;
- Îndepărtează gunoiul care se formează în timpul funcționării;
- Unge piesele.
În piață sunt trei tipuri de uleiuri pentru transmisie automată: ulei mineral, ulei sintetic și ulei semisintetic. Fiecare tip are propriul său set unic de aditivi și uleiuri de bază diferite.
Aditivii au anumite proprietăți:
- Reducerea temperaturii de aprindere;
- Prevenirea uleiului spumant;
- rezistența la oxidare;
- Reducerea impactului asupra pieselor din cauciuc;
- Nu lăsați căderea arzătoare, chips-uri pe părți;
- Proprietăți de lubrifiere eficiente.
Ulei potrivit pentru transmisie automată Peugeot 308 Mobil ATF LT 71141.
Volumul total al cutiei automate de 5.8 litri, cu înlocuire normală, îmbină jumătate de 3 litri.
instrumente
Pentru a efectua această procedură, trebuie să ridicați mașina. Groapa, liftul, șoseaua se vor apropia.
Inventar și instrumente necesare:
- Pâlnie cu un orificiu de umplere subțire;
- Un set de chei diferite;
- Containerul în care se va îmbina lichidul;
- "Consumabile" noi;
- Orice pânză.
Dar ce cantitate de ulei ar trebui să fie turnată în acuzația Peugeot 308? Cantitatea totală de grăsime din transmisia automată Peugeot 308 este de 7 litri. Cu toate acestea, este posibil să se scurgă doar aproximativ 4 litri. Nu modificați întregul volum de ulei la un moment dat. Se recomandă înlocuirea fluidului la fiecare 30.000 km.
Înlocuire în etape
Cu siguranță vă întrebați cum de a schimba uleiul în transmisie automată Peugeot 308. Cu toate acestea, înlocuirea completă a cele mai bune produse pe servicii speciale pentru uleiul este schimbat, deoarece toate echipamentele necesare sunt disponibile acolo. Cu toate acestea, înlocuirea parțială se poate face independent în mai multe etape:
- Înainte de a schimba uleiul, este necesar să încălziți mașina. E suficient să conduci câțiva kilometri.
- Următorul pas constă în înlăturarea protecției motorului și înlăturarea protecției carterului.
- Este necesar să găsiți un dop de scurgere și să-l deșurubați cu un tetraedru.
- Așezați recipientul pentru uleiul uzat.
- Apoi, trebuie să deșurubați fișa de scurgere și să scurgeți tot uleiul.
- Apoi, deșurubați dopul interior și scurgeți lichidul care a rămas în cutie.
- Este mai bine să schimbați toate garniturile însoțitoare. Twist trebuie să fie atent, fără efort, în caz contrar garniturile pot fi zdrobite. Este necesar să se aplice forța de 2,2-2,5 N / m.
- Este necesar să deșurubați filtrul motorului sub capotă.
- Deconectați borna pozitivă de pe baterie și scoateți capacul bateriei.
- Deconectați negativul.
- Deconectați bateria cu capul în poziția "10".
- Deșurubăm plută și umplem uleiul.
- Verificăm cât de bine sunt înșurubate toate dopurile de scurgere.
- Umpleți ATF-ul cu o pâlnie.
- Strângem dopul de umplere, aplicând o forță de 3,2 N / m.
- Am introdus o nouă garnitură de cupru a dopului de golire.
- Montați bateria și filtrul de aer al motorului înapoi.
- Pornim motorul.
- Lăsăm mașina să funcționeze, până când temperatura motorului atinge 60 de grade.
- Traducem maneta selectorului de viteze în poziția "P".
- Resetăm din nou contorul de uzură a uleiului.
- Apoi, deșurubați din nou dopul, pentru a scurge excesul de lubrifiant. Poate că primele câteva mnut, lichidul va rula un flux, așteptați până când începe să picure. Strângem dopul înapoi.
Evacuați uleiul din transmisia automată
Scoateți bateria pentru a accesa orificiul de umplere
Deschidere automată de umplere Peugeot
Pentru a determina corect nivelul uleiului din transmisia automată Peugeot 308, este necesar ca autovehiculul să se afle pe o suprafață plană. Pentru a determina nivelul, ar trebui să turnați 0,5 litri de ulei. Pentru a încălzi automat până la 60 de grade. După aceea deșurubați ștecherul. Dacă lichidul nu se toarnă, ci picură, trebuie să adăugați încă 0,5 litri.
Introduceți plastic în gaură, ceea ce vă permite să controlați nivelul uleiului. La scurgere, trebuie să fie deșurubat. Trebuie să fii atent, pentru că este fragil.
Ca urmare, înlocuirea uleiului într-o pompă în modelul Peugeot 308 nu este o procedură complicată. Monitorizarea în timp util și înlocuirea lichidului - cheia pentru o bună performanță Transmisia automată /
Ce se întâmplă dacă uleiul miroase ca focul?
Uleiul care este greu miroase a lichid de ardere, cel mai probabil este o suspensie de așchii de metal și a produselor de degradare ungere. Datorită faptului că substanța arsă este foarte groasă, rămășițele aderențelor de fricțiune se pot agăța unul de celălalt. Nu te descurci cu sarcina, dar mașina se mișcă.
- În cazul în care decideți în continuare să înlocuiți uleiul ars cu apă proaspătă, frecarea nu se va lipi de discurile metalice, ci va aluneca.
- Mai mult decât atât - uleiul proaspăt este mult mai mult lichid decât cele vechi, respectiv, este mai bine să penetreze mâneci și pistoanele lacune, care să înlocuiască uleiul cel puțin un pic mai în vârstă și a păstrat grăsime destul de presiune.
Dar cel mai important lucru este că:
- ulei proaspăt „detaseaza“ căptușelile de frecare folosind detergenti spala murdaria complet din toate fantele (schimbător de căldură, un radiator), iar întreaga șlamul apoi circulă în canalele hidraulice și înfundă solenoizilor.
Se pare că înlocuirea elementară a uleiurilor uzate cu una nouă nu elimină problemele, ci exacerbează problema. În această situație este recomandată reparația imediată. Operațiuni minime - îndepărtarea și inspectarea paletei prin intermediul unor magneți.
