2. Inspecția vehiculului trebuie să efectueze pe stradă, în timpul zilei într-o zi clar sau la lumină artificială foarte bună - aceasta va ajuta pentru a observa o diferență în culori de vopsea defecte și nereguli. De asemenea, aparatul ar trebui să fie spălate curat și pentru că chiar și un strat mic de praf și murdărie poate ascunde cu ușurință un anumit defect.
Vânzătorul spune că mașina este în mișcare, tocmai a ajuns pe ea sau nu a avut timp să o ducă la chiuvetă? Aceste scuze nu ar trebui luate în considerare. Diverse autocolante, graffiti, accesorii, desene pe masina poate fi, de asemenea, o modalitate ușoară de a ascunde revopsire, razuiti sau indreptarea Dent.
Cu el însuși este necesar să luați și un grup de sprijin - în mod ideal, bineînțeles, mecanică, dar puteți doar o persoană care să vă ajute în consiliere și să nu vă lase să vă păcăliți.
3. Metode de vehicule de recuperare după accident sunt în mod constant îmbunătățite, astfel încât ochiul liber, puteți dor de tot felul de defecte. Pentru a le găsi - de exemplu, piesele reparate - indicatorul de grosime va ajuta. Nu este necesar să-l cumperi - îl puteți închiria. Cu toate acestea, drumul bunicului va funcționa - un magnet înfășurat într-o eșarfă sau într-o țesătură subțire. Dacă bănuiți că orice parte a fost revopsit (este posibil să fi suferit în accident), atașați un magnet. În locurile în care se aplică un strat de chit sub vopsea, magnetul nu se va lipi de suprafață.
Totuși, îndreptarea sau nuanța poate indica daune minore, care nu afectează performanța mașinii, dar prețul va scădea. Dar, în cazul în care de măsurare a grosimii, un magnet sau pur si simplu ochi experimentat sugerează că acoperișul a fost pictat - un motiv să renunțe la afacere, așa cum este probabil, masina a fost într-un accident grav.
4. Deșurubați ușor garniturile de cauciuc de pe ferestre și uși și comparați cu atenție vopseaua de sub și de lângă ea - nu trebuie să existe nicio diferență în textură.
5. Verificați cum toate ușile, inclusiv trunchiul, sunt închise și deschise - efortul și sunetul ar trebui să fie aceleași. Este, de asemenea, necesară inspectarea decalajelor dintre ușă și alte elemente ale caroseriei - ele trebuie să fie drepte și la fel de largi de sus în jos. Dacă acestea sunt neuniforme, este un semn de deplasare ca rezultat al loviturii sau al înlocuirii ușilor (care, de asemenea, nu se schimbă astfel).
6. Dacă nu există posibilitatea de a conduce autovehiculul la ascensor, cel mai bine este să îl inspectați de jos în cariera de inspecție. Găsind în prealabil punctele de control pentru un anumit model de pe Internet, puteți măsura diagonalele cu un cablu sau o frânghie obișnuită - acestea trebuie să coincidă în lungime.
7. Răsturnați și evaluați elementul de fixare al căptușelilor. Dacă există lacune între ele și arc sau sunt, în general, diferite - probabil că au fost îndepărtate și schimbate în timpul reparației corporale.
8. Verificați podeaua compartimentului pentru bagaje și o nișă pentru o roată de rezervă - cutele și denivelările de metal este aproape imposibil de a netezi complet, iar în cazul în care acestea sunt, indicați spre o lovitură la partea din spate a mașinii.
9. Deschideți capota și acționați imediat aerul de deasupra motorului - nu trebuie să simțiți benzină. Comparați vopseaua de sub capotă cu vopseaua de pe aripi. Notă scondrilor: neregularități sau rugozitatea metalului falduri specifice, precum și a bătut vopseaua, sugerează că acestea ar fi putut fi tras - în consecință, a existat o lovitură puternică.
10. Cere proprietarul pentru a porni motorul - nu auziți zornăitul, cod sau alte sunete străine demarorul. Faptul că motorul este purtat, poate fi judecat prin compresie (dacă este mai puțin de nouă unități), precum și ale țevii de eșapament (trebuie să existe un depozit alb și funingine). Și, în general - să acorde o atenție la orice detaliu: aprins în cazul în care panoul de bord toate luminile pentru a vedea dacă vopseaua bătut pe șuruburi, piulițe sau urme de „non-native“ deșurubării lor (care, evident, înseamnă că elementul este schimbat), în cazul în care mânerul blocat, pârghii și butoane pentru coroziune în locuri non-evidente - de exemplu, sub covorase din portbagaj.