Camionul basculantă GAZ 3307 nu este deosebit de dificil de reparat, dispozitivul său poate fi sortat fără a avea calificări înalte. La 3307 nu este dificil să cumpărați piese de schimb - sunt vândute în magazine specializate și există multe astfel de magazine.
Deci, arata ca un camion clasic GAZ 3307
Proprietarii de autovehicule de reparații simple fac de multe ori munca lor proprie, pentru a efectua lucrările ajută la îndrumarea reparării și întreținerii. Ghidul poate fi cumpărat sub forma unei cărți sau poate descărca o publicație pe Internet.
Dacă este necesar, modelul 3307 trebuie să repare ambreiajul, motorul, sistemul de direcție, sistemul de frânare, șasiul.
Instrucțiuni de reparare
Datorită faptului că camioanele GAZ-3307 și GAZ-3309 sunt automobile autohtone, repararea lor nu devine o sarcină imposibilă. Piese de schimb sunt prezente pe orice piață de dezmembrare sau de automobile.
Pentru a le cumpăra nu este o problemă și, datorită disponibilității unui manual de utilizare accesibil și ușor de înțeles, înlocuirea pieselor de schimb relativ simple este posibilă nu numai de maestrul atelierului, dar și de proprietarul mașinii.
Manualul de instrucțiuni al mașinii nu este o problemă pentru a obține. Acesta poate fi descărcat pe site-uri web specializate pe Internet sau poate cumpăra o versiune tipărită într-un magazin sau pe piață.
Fără îndoială, dacă vorbim despre defecțiuni mai grave, proprietarul nu poate face astfel de diagnoze pe care comandanții de la stația de benzină le pot face singuri. În plus, există un număr suficient de utilizatori pe Internet care au vorbit mult timp cu GAZ 3307 și GAZ 3309 și vor putea să-și împărtășească experiența. Pentru a vă familiariza cu astfel de oameni este posibil la forumuri, dedicat reparării și service-ului acestei mașini.
Repararea motorului
Repararea sistemului de frânare
Defecțiunile sistemului de frânare trebuie eliminate imediat sau în cel mai scurt timp - frânele sunt direct legate de siguranța traficului. Defectele includ:
- Creșterea liberă a pedalei de frână a frânei, în unele cazuri frânele nu se înțeleg din prima oară și există un detaliu al celor două pedale ale pedalei și mai mult;
- Rigiditatea pedalei. Pedala devine strânsă, reducând în același timp eficiența frânării;
- Aprinde nivelul lichidului de frână din mașină, indicând o lipsă de lichid în sistemul de frânare;
- Pedala de frână la începutul sau absența totală a roții libere.
Sistem de aprindere pe GAZ-3307
Schema sistemului de frânare GAZ 3307
Cauza defecțiunilor poate fi mai multe. Poate:
- Spargeți cilindrul principal al frânei. De regulă, una dintre cele două circuite nu mai funcționează. Funcționarea defectuoasă a cilindrului principal (GTZ) este însoțită de o creștere a cursei sau de defectare a pedalei de frână;
- Răsuciți diafragma servomotorului frânei. Cu acest defect, pedala de frână devine rigidă și greu de trăit;
- Tampoane de frână reglate sau uzate necorespunzătoare. Defecțiunea este caracterizată de un accent sporit al pedalei. Excentricile pot fi de asemenea purtate, pe care sunt atașate plăcuțele;
- Introduceți aer în sistemul de frânare. În acest caz, frânele devin rigide, iar eficiența de frânare este pierdută. În caz de intrare a aerului, este necesară pomparea frânelor;
Piese pentru sistem de frânare
Asemenea componente precum amplificatorul de vid și cilindrul de frână pot fi încercate să se repare sau să se schimbe. În GTZ, înlocuirea manșonului și a pistoanelor este necesară în principal. Dacă cavitatea interioară a carcasei cilindrului este uzată în mod semnificativ, reparația devine imposibilă și piesa se schimbă în întregime.
Amplificatorul de vid în sine ar trebui să fie efectuat numai dacă există o experiență, deoarece repararea lui este destul de complicată.
Apropo, cilindrul principal de frână este o parte problematică a modelelor GAZ din cauza calității slabe a producției.
Acesta este modul în care arată cilindrul de frână pentru GAZ 3307
Tampoanele uzate pot fi determinate prin scoaterea tamburului de frână. Când scurgeți lichidul prin manșoanele cilindrilor de frână de serviciu, manșetele pot fi încercate să le înlocuiască. Dar cilindrii înșiși sunt ieftini și, prin urmare, este mai bine să le schimbați imediat.
Dacă nu există o mișcare liberă a pedalei de frână, aceasta poate fi reglată cu tija GTZ. Frânele pentru 3307 sunt pompate într-o anumită ordine. Trebuie să porniți de la cea mai îndepărtată roată și mai departe când vă apropiați de șofer. Adică, pentru mașina 3307 diagrama fluxului va arăta astfel:
- Spate drept.
- Spate în spate.
- În față.
- Roata din față stângă.
Repararea ambreiajului
Camioanele 3307 funcționează adesea la sarcini maxime. O mașină complet încărcată atunci când urcați pe un munte nu poate călători în aceeași treaptă de viteză, iar deplasarea în acest mod face ca ambreiajul să funcționeze într-o sarcină destul de mare. În plus, uneltele 3307 nu sunt sincronizate și necesită o presare dublă atunci când se schimbă de la o treaptă de viteză la alta. În legătură cu sarcina grea a ambreiajului, acesta nu mai este în ordine și trebuie reparat.
Simptomele lipsei aderenței sunt determinate de deprimarea pedalei:
- Eșuează, transmisia nu poate fi pornită;
- Nu stoarceți până la capăt și ridicăți o miză;
- Pedala este prea moale;
- Un accident vascular cerebral mare, stoarcerea apare chiar la capăt.
Există cazuri în care pedala este stinsă la normal, dar când o porniți
mașina de transmisie nu se mișcă.
Schema dispozitivului de ambreiaj pentru GAZ 3307
Acest lucru poate fi, de asemenea, un semn de defecțiune a pieselor ambreiajului.
Cauza defecțiunii poate fi aproape toate detaliile ambreiajului. Adesea eșuează:
- "Coșul" și discul ambreiajului;
- Rele rulant;
- Cilindru principal și de lucru;
- Furcă de cuplare.
- Discul ambreiajului slave. Garniturile uzate ale discurilor pot fi determinate fără a fi scoase din mașină. Este necesar să scoateți capacul carcasei ambreiajului - și apoi puteți vedea căptușeala discului. Suprapunerile prea subțiri mărturisesc necesitatea înlocuirii unui detaliu. Uneori, hub-ul discului se desprinde și apoi mașina nu merge atunci când treapta de viteză este pornită. De asemenea, puteți determina această defecțiune la fața locului. Trebuie să verificați împreună. Unul stoarce ambreiajul pe un motor neîncărcat, celălalt conduce o șurubelniță. Ruperea va fi observată de mișcarea neuniformă a discului.
- Acționați discul ambreiajului ("coș"). "Coșul" motorului pe benzină este un tip de picior (trei picioare), înălțimea picioarelor este ajustată cu ajutorul unor piulițe. Acuratețea aici este foarte importantă. ¬¬- ajustarea necorespunzătoare afectează mișcarea mașinii: atunci când porniți de la locul de muncă și când comutați uneltele. Mașina poate:
- tremura la începutul mișcării;
- transmisiile pe ambreiajul neregulat sunt angajate cu o criză;
- Ambreiajul poate "conduce", iar mașina nu va merge în același timp.
- Rele rulant cu bor. Ansamblul constă din două părți - butucul și rulmentul propriu-zis. Hub-ul are un lubrifiant - suprafața de frecare pe care se mișcă butucul. Lagărul trebuie să aibă în interior un lubrifiant de tip litol. Un rulment uscat se poate bloca, iar în acest caz, lacurile "coșului de ambreiaj" vor fi imediat uzate.
- Ambreiaj pentru cilindri și service. Dacă cilindrul principal nu reușește, pedala devine moale ("vată"), iar ambreiajul dispare periodic. Un cilindru de lucru defect este de obicei scurs. Puteți încerca să schimbați manșoanele din interiorul cilindrilor, dar dacă părțile sunt suficient de vechi, este mai bine să le înlocuiți.
- Furca lagărului de eliberare (furcă de ambreiaj). Partea este foarte simplă, dar funcționarea defectuoasă poate fi văzută cel mai adesea numai pe furculița îndepărtată. Trei detalii caracteristice ale defectelor:
- Picioarele sunt îndepărtate împreună cu butucul rulmentului de strângere;
- o furculiță se rupe în zona articulației articulate ("soldatul") sau în locul unde este fixată tija;
- furculita este îndoită.
Reglarea și ajustarea carburatorului GAZ-3307
Repararea direcției
Defecțiunile direcției afectează de asemenea siguranța traficului, precum și funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare, iar funcționarea unui vehicul cu defecte similare este interzisă. Problemele trebuie rezolvate imediat după detectare. Defectele modelului 3307 includ:
- reacție deasupra normei admise;
- baterea și rotirea volanului;
- turația direcționată;
- scurgeri de ulei de la mecanismul de cârmă (cutia de viteze).
Schema dispozitivului mecanismului de direcție
Cauza defecțiunii poate fi:
- răsucirea în balamalele tijelor de direcție sau în vârfurile de direcție;
- uzura perechii de vierme în reductor;
- lovitura la cruce a arborelui elicei directiei;
- blocând balamalele vârfurilor de direcție și tijele de legătură;
- juca în rulmenții de la mecanismul de direcție.
În mecanismul de direcție 3307, este posibilă ajustarea decalajelor din perechea de vierme și în rulmenți, reducând astfel reacția.
Reglarea viermelui se face după cum urmează:
- Piulița de capăt de pe capătul carcasei reductorului este oprită;
- șaiba de blocare este îndepărtată (are forma unui asterisc în diametrul său exterior);
- șurubul de sub piulița capacului se rotește în sensul acelor de ceasornic până la începutul unei rotații strânse, apoi puțin eliberat;
- o șaibă de blocare este instalată și jocul este verificat. Dacă cârma se rotește bine, șurubul se rotește ușor înapoi în sens invers acelor de ceasornic. Dacă se găsește poziția dorită, înlocuiți piulița capacului.
Ajustarea unei lovituri în rulmenții unui reductor face pe mecanismul eliminat:
- Uleiul este scos din mecanism. Acest lucru se face prin slăbirea celor patru șuruburi ale capacului;
- Scoateți capacul. Sub el sunt garnituri. Garniturile pot fi de diferite grosimi;
- Prin selectarea grosimii garniturilor, se îndepărtează lovitura.
