îndepărtați plasticul
scoateți bobina immo
treceți la poziția 1
scoateți capacul (deșurubați)
trageți afară.
desigur, acum folosind oportunitatea de a petrece o prevenire a starterului, deoarece deja ca mașină veche de 12 ani ...
așa cum am făcut în locul meu, sub scaunul șoferului există un releu de blocare a starterului, întrerupe circuitul după pornirea motorului.
cu comutatorul de aprindere, plusul de control vine direct la releu și de acolo la starter.
a luat același releu cu un pantof (deși acest lucru nu este fundamental), puneți următorul. cu releul de blocare a îndepărtat firul care provine de la cheia de contact și după schimbarea clemelor a introdus un nou pantof pe unul din conductorii de control (85 sau 86, neprincipat), respectiv celui de-al doilea manager însumând masa. Acum la noi, la rândul său, o cheie pentru a începe noul klatsaet releu. apoi o pereche de fire cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5 dintre care este plus acb și pe sine pe releu, pinul 87. Al doilea fir servește la alimentarea ieșirii releului 30 la contactul releului de releu instalat anterior.
acum când rotiți cheia pentru a începe avem tensiunea la retractor nu este de la comutatorul de contact, ci de la acb în sine.
ps din încuietoarea de aprindere și până la demaror se trece secțiunea transversală a firului de tip zhelto-negru 2.5. în consecință și sub un scaun căutăm releul la care vin două astfel de fire.
dar, în general, atunci când adăugăm noi dispozitive la mașina care este conectată la sursa de alimentare după blocarea cheii în încuietoare, vă recomand să folosiți un releu suplimentar și să îl utilizați deja pentru ao alimenta. prin aceasta, salvează-te de problemele inutile.
este un Mercedes, dar ia în considerare faptul că producătorul, totuși, oferă o marjă de siguranță, dar, în același timp, o implementez în mod obișnuit prin intermediul unui releu suplimentar.
Cred că fotografia ce și cât de superfluă. totul este foarte simplu
chaytan
Seryoga Denisov