Această carte a fost o altă dovadă documentată a politicilor antisemite deliberate urmărite de autoritățile britanice de zeci de ani, și-a exprimat nu numai în segregarea evreilor din obligatorie Palestina, iar atacul asupra instanței cu imigranți evrei, dar, de asemenea, pentru a efectua sabotaj pur și simplu.
La sfârșitul anului 1946, Guvernul a cerut MI6 cu o cerere de a găsi modalități de a descuraja căpitanii și echipajele de a participa la transportul evreilor în Palestina, în special afirmând că acțiunile reținute de informații trebuie să fie „formă eficientă de intimidare“ și consecințele neplăcute se confruntă cu obiectele lor “. MI6 Răspunsul propus Guvernului de a incapacita pregătirea pentru a naviga nave, pentru a strica apă proaspătă și alimente, și foc setarea la instanța de judecată cu care se confruntă port. Un MI6, Stewart Menzies a sugerat să acopere capul pentru a crea o organizație teroristă fictive „Apărătorii arabe Palestina“, care ar prelua responsabilitatea pentru aceste acte de sabotaj.
agenți separat a explicat că, în loc de sabotaj, în orice caz, nu poate lăsa nici o dovadă care indică participarea la aceste acțiuni ale Guvernului Majestății Sale. În cazul unei capturări, acestea nu ar trebui să recunoască în niciun caz legătura lor cu departamentele oficiale britanice. Dar juca rolul teroriști arabi, britanicii ar fi puțin probabil să lucreze, astfel încât în cazul eșecului dezvoltat o altă legendă - agenții ar trebui să susțină că a recrutat „organizație anti-comunistă formată dintr-un grup de industriași internaționale, în principal, -. Din sferele de petrol și de aviație“
O rețea special creată sub codul "Ocean" a fost alocată pentru o perioadă de timp foarte mare de 30.000 de lire sterline. Echipate cu cronometre și mine anti-navă cu suporți magnetici, agenții sub formă de călători în iahturi au fost trimiși pe coastele franceze și italiene. Operațiunea stânjeni implicite de acțiune în trei direcții: discreditarea folosind PR negru și acuzații false repatriere ca atare, căpitanii și echipajele de intimidare și sabotaj direct al navelor.
Este demn de remarcat faptul că toată această activitate anti-semite a fost deja implementată de la Londra, după problema mai 1947 viitorului Mandatului Palestinei aderat oficial la conducerea ONU, iar guvernul britanic sa retras oficial din presupusa intervenție în conflictul dintre evrei și arabi.
Potrivit unui studiu realizat de profesorul Jeffrey, în vara lui 1947 până la începutul anului 1948, agenții MI6 au organizat cinci atacuri pe nave cu imigranți evrei în porturile italiene. Ca rezultat, o navă a fost complet distrusă (pierderea totală), două - deteriorate, iar în alte două cazuri, minele au fost descoperite de italieni înainte ca navele să părăsească portul. În acest caz, autoritățile italiene au decis să nu ridice nici un zgomot - se pare că nu a găsit nimic suspect în faptul că teroriștii arabi au folosit minele britanice.
Inițial, producția a fost atribuit la primele ore ale dimineții, dar a fost amânată din cauza faptului că metroul nu a avut timp pentru a aduce piesele necesare ale orașului - le salvat: o bombă cronometru plantată de britanici pentru a lucra, atunci când nava era încă în picioare în port. A existat o explozie masivă, atât partea laterală a navei de cracare, apa a început să fie completat, dar dacă sa întâmplat în largul mării - nava ar fi cu siguranță scufundat, iar oamenii au fost uciși.
Dovada directă a implicării britanice în sabotaj, în conformitate cu liliacul, în momentul în care nu a fost încă, dar în curând un membru al echipajului subteran angajat de italian a recunoscut că el a fost recrutat de britanici și a trebuit să meargă pe uscat o zi înainte ca nava la mare. Fiind conștient de faptul că trădarea lui aproape a costat viața tovarășilor săi, sa pocăit și a decis să mărturisească în totul.
Se pare, ceea ce face eficiența scăzută de sabotaj și teama de expunere și inevitabile după acest scandal internațional la început 1948 operațiune britanic transformat stânjeni. În total pentru perioada de realizare a mai mult de două duzini de nave au reușit să iasă din porturile din Franța și Italia, traversând Țara lui Israel, circa 30 de mii de evrei.