Lucrări de laborator №2
Tema: "Proiectarea și funcționarea mecanismului de distribuție a gazelor"
Scopul lecției: studierea dispozitivului, scopului și funcționării mecanismului de distribuție a gazelor
Echipamente la locul de muncă: 1. Piese de sincronizare
2. Secțiuni de motor
Luați în considerare următoarele aspecte:
1. Definirea mecanismului de distribuție a gazelor naturale și detaliile acestuia. Scheme de sincronizare. Avantajele și dezavantajele lor.
2. Principiul calendarului.
3. Fazele distribuției gazelor și efectul lor asupra motorului.
4. Reglarea degajării termice a sincronizării.
Scopul mecanismului de distribuție a gazelor și detaliile acestuia. Scheme de sincronizare. Avantajele și dezavantajele lor.
Mecanismul de distribuție a gazelor utilizate pentru deschiderea și închiderea valvelor, oferind o umplere a cilindrilor de amestec combustibil a motorului sau a gazelor de eșapament dezaerare și camera de ardere solid izolat de mediu în timpul cursei de compresie, iar cursa de putere.
Supapele livrează direct cilindrii cu un amestec combustibil și gaze de eșapament. Supapa constă dintr-o placă și o tijă. La motoarele moderne, supapele sunt situate în capul cilindrului, iar locul de contact al supapei cu aceasta se numește șa. Există vane de intrare și ieșire. Pentru o umplere mai bună a cilindrilor, diametrul plăcii supapei de admisie este în general mai mare decât supapa de evacuare. Supapa este menținută închisă cu ajutorul unui arc și se deschide atunci când tija este apăsată.
Arcul este fixat pe tija prin intermediul unei plăci de arc și a biscuiților. Ventilele cu arc au o anumită rigiditate, care asigură faptul că supapa se închide în timpul funcționării. Pentru a preveni oscilațiile de rezonanță a supapelor, pot fi instalate două arcuri cu o mai mică rigiditate, având înfășurarea opusă. Supapele sunt fabricate din aliaje metalice. Marginea de lucru a plăcii de supapă este întărită. Supapa ventilului de intrare este în general solidă, iar supapa de ieșire este goală, cu umplutură de sodiu pentru o mai bună răcire. Supapa este deschisă cu ajutorul unui dispozitiv de acționare care asigură transferul forței de la arborele cu came la supapă. În prezent sunt utilizate două scheme principale de antrenare a supapelor: împingători hidraulici și pârghii cu role.
Pârghiile de rotire ca unitate de supapă sunt mai preferabile, deoarece au pierderi mai mici de frecare și mai puțină masă. Pârghia de rotire de pe o parte se sprijină pe tija supapei, iar cealaltă pe compensatorul hidraulic. Pentru a reduce pierderile prin frecare, joncțiunea dintre pârghie și camele arborelui cu came este sub forma unei role. Cu ajutorul compensatoarelor hidraulice din dispozitivul de acționare a supapei, în toate pozițiile se realizează un gol termic zero, oferind mai puțin zgomot și funcționare ușoară. Structurally, compensatorul hidraulic constă dintr-un cilindru, un piston cu un arc, o supapă de reținere și canale pentru alimentarea cu ulei. Compensatorul hidraulic, amplasat direct pe axul supapei, este numit împingătorul hidraulic.
Arborele de distribuție asigură funcționarea mecanismului de distribuție a gazului în conformitate cu ordinea de funcționare a cilindrilor adoptate pentru motorul respectiv și cu distribuția gazului. Este un arbore dispus cu camă. Forma camelor determină fazele distribuției gazului. și anume momentele de deschidere și de închidere ale supapelor și durata funcționării lor. O creștere semnificativă a eficienței sincronizării și, prin urmare, îmbunătățirea caracteristicilor motorului este asigurată de diferite sisteme de schimbare a fazelor distribuției gazelor. Arborele cu came este acționat de un arbore cotit, folosind o unitate care îl acționează de două ori mai lent decât arborele cotit. Ca unitate de acționare a arborelui cu came, se folosesc curele, lanțuri și angrenaje. Curelele și lanțurile acționează arborele cu came amplasat în capul cilindrului. Trenul cu roți dințate rotește, de regulă, un arbore cu came în blocul de cilindri. Curelele și lanțurile au atât avantaje, cât și dezavantaje, astfel încât acestea sunt utilizate pe picior de egalitate în SRM. Acționarea lanțului este mai sigură și, în consecință, durabilă. Dar lanțul este mai greu decât centura, deci necesită dispozitive suplimentare pentru tensionarea și amortizarea vibrațiilor. Cilindrii de tensiune asigură tensiunea prin intermediul unui arc și datorită presiunii uleiului din sistemul de lubrifiere. Ca un lanț de acționare a unui arbore cu came sunt utilizate lanțuri cu role de unu și două rânduri. Treptat, ele sunt înlocuite cu lanțuri zimțate. Ei interacționează cu dinții stelei cu obraji de o anumită formă. În afară de arborele cu came, antrenarea pompei de ulei, arborii de echilibrare pot fi executați cu ajutorul unui lanț. Acționarea curelei nu necesită lubrifiere, astfel încât roțile sunt montate deschise. În același timp, centura are o resursă limitată în comparație cu lanțul. Este adevărat că această resursă nu este atât de mică.
Mecanismul de distribuție a gazelor (GRM) funcționează după cum urmează. Prin rotirea arborelui cu came came-l în conformitate cu ordinea de cilindri de motor alternativ afectează pârghiile 11. Pârghiile, întorcîndu-un capăt pe capul sferic al șurubului de reglare 18, celălalt act final pe valva pețiol învinge rezistența arcurilor 7, 8 și supapele deschise. La rotirea suplimentară a arborelui cu came cu came coboară pârghii care revin la poziția lor inițială sub acțiunea arcurilor 17, iar supapele sunt închise cu ajutorul unor arcuri 7 și 8.
Când motorul funcționează, arborele cu came se rotește de două ori mai lent decât arborele cotit. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul ciclului de lucru al motorului, care curge în două rotații ale supapelor arborelui cotit, de admisie și de evacuare pentru fiecare cilindru să fie deschis o dată.
calendarul de funcționare normală (sincronizare) depinde în mare măsură de transfer termic dintre came de un arbore cu came și supapă pârghii de acționare. Acest decalaj asigură închiderea strânsă a supapelor pe măsură ce acestea se alungă ca urmare a încălzirii în timpul funcționării. Cu diferența termică insuficientă sau lipsa acesteia are loc închiderea incompletă a supapelor, ceea ce duce la scurgerea de gaze, valvele rapide cap de eroziune teșire și reducerea puterii motorului.
