1. Reglați nu numai cabina, ci și pumnii. În interior, pe pumni, există capace de cauciuc, care pot fi scoase din partea inferioară a plăcuțelor. Călătoria cu pârghie se extinde numai în partea superioară a plăcuțelor.
2. Dă un mic clipboard tobei
3. Nu uitați să spălați discuri noi de la unsoarea de transport înainte de instalare
"Cine transformă motorul înainte de mine,
El acționează cu înțelepciune.
Umplut cu rahat, în colțul ** -
Pistonul este acoperit cu pulbere. "
Din cabină, apropo, trageți-l până la capăt.
Crash. și este necesar să reglementez totul pe kulaks din nou?
Nitsche nu trebuie dezasamblat. Promo scoate bandele de cauciuc și trage. Veți vedea și veți înțelege imediat ceea ce este
Și unde să te uiți la Rizinochki? (dacă, desigur, este posibil să se explice cuvintele)
miker30
Cu dreptate ați spus că trebuie doar să aduceți tampoanele batistei.
din interiorul scutului de frână. o groapă este necesară sau un teleschi.
Manevra de pericol este inițial reglementată în acest fel, mai degrabă decât trăgând cablul ca un pelvis. trageți cablul numai dacă ajustarea corectă a pumnilor nu dă 6-7 clicuri cu antrenamentul de 20 kg.
aduceți mai întâi tampoanele până la oprire (în sus), apoi faceți clic înapoi 3 clicuri (în jos).
Trăiți și învățați.
din interiorul roților din spate! Uită-te la antera de disc timp de 6 ore. aproximativ la mijloc de la butuc până la marginea anterei.
discurile și tampoanele se schimbă? acolo puteți vedea acest excentric, ca o bucșă cu o unelte în mijloc. primul salon, relaxați-vă frâna de mână, apoi explorați partea inferioară a plăcuțelor cu excentricul, dar nu prea mult și apoi din nou maneta de mână din cabină se va trage în sus. dacă nu este suficient, repetați procedura.
după cum sa menționat deja, discurile trebuie degresate înainte de instalare (lubrifiere conservatoare din instalație).