Deșurubați șuruburile, scoateți trapa și vedeți corpul pompei de combustibil și conducta de alimentare cu combustibil. Înainte de al scoate, trebuie să eliberăm presiunea, altfel veți fi spălat cu benzină. Deconectăm conectorul care merge la pompă, apoi pornim motorul și așteptăm până când sistemul dezvoltă pe deplin benzină. Apoi deconectați tuburile și răsuciți cele opt șuruburi.
În timp ce trageți pompa de pe scaun, țineți cont de faptul că plasele sale de flotor și de admisie sunt situate departe de corpul însuși. Nu merită să trageți corpul asupra voastră și să îi rupeți sau să-l rupeți, deci ar trebui să fiți atent.
Următoarea etapă este dezmembrarea pompei de benzină, dar înainte de aceasta trebuie să exhaustați benzina din ea. Deconectați cele două conectori amplasați în partea superioară a capacului carcasei. Scoateți suportul, care ține corpul filtrului de curățare fină, scoateți-l.
Apoi vom avea nevoie de o șurubelniță cu un vârf plat subțire. Pentru acestea, fuzionăm conducta de combustibil și o detașăm de filtru. Deconectați conectorul de alimentare al pompei de combustibil. Scoatem filtrul din sticlă, unde este ținut de zăvoarele din plastic, încercați să nu le rupeți. Puneți noul filtru în locul celui vechi. Apropo, trebuie să existe o garnitură în locul conexiunii dintre filtru și pompă. Dacă nu este pentru un motiv sau este prea uzat, înlocuiți-l cu unul nou.
Rămâne să asambleze structura în ordine inversă. Am pus pompa cu filtrul în poziție, închideți trapa, umpleți o cantitate mică de combustibil în sistem și rotiți cheia de mai multe ori în contact, dar nu porniți demarorul.
