Unii au reacționat ciudat la câteva articole despre finlandezul BTR Patria AMV.
Cu toate acestea, consider că este necesar să se publice caracteristicile și caracteristicile tehnice ale armelor țărilor NATO. În ciuda banterului ușor, acest lucru nu împiedică tratarea gravă a armamentului adversarului probabil.
Principalele diferențe dintre versiunea engleză "Apache" MK1 de la Boeing AH-64D:
- Motoarele Rolls-Royce RTM 322, mai puternice cu 30%;
- Îmbunătățirea apărării anti-rachetă (vezi mai jos);
- lamele pliate ale șurubului;
- posturile de radio "Saturn" cu algoritmi noi de criptare;
- noile motoare ale NAR CRV7;
- Sisteme de diagnosticare a defectelor îmbunătățite.
Motorul principal este, bineînțeles.
Fiecare englez "Apache" a costat contribuabilii de 46 de milioane de lire sterline. (adică aproximativ cinci Mi-28).
Pilotul "Apache" este extrem de dificil. Imaginile principale, datorită încărcării informației sălbatice. (Acest lucru a fost de asemenea remarcat de suedezii, care l-au comparat cu Mi-28).
Una dintre caracteristicile remarcabile ale lui "Apache", dacă cineva nu știa, este această căști:
Casca are un monoclu care împinge la ochiul drept. Monocolul joacă aproximativ același rol ca și ecranul parbrizului: căutându-l în lume, puteți vedea simultan indicațiile celor mai importante instrumente - viteză, altitudine și multe altele, inclusiv tot felul de semne de țintire. Avantajul monoclului este că ori de câte ori vă întoarceți capul, aceste citiri vor fi întotdeauna cu dumneavoastră. În plus, monocolul poate afișa o imagine din dispozitivele de vizibilitate pe timp de noapte. Și acest lucru nu este suficient: casca este interfațată cu toate armele; poți pune o armă la țintă. Ei bine, deja și așa se știe toată lumea.
Frumusețea, într-un cuvânt. Hi-tech în acțiune, viitorul este acum.
După câteva luni de durere, ochii se adaptează în continuare la casca și durerile trec. Dar merită să ia o pauză între zboruri, și apoi a obține unele sarcini complexe - cu misiunea de a construi, în condiții de vizibilitate slabă și alte lucruri în aceeași ordine de idei ca noggin pornește din nou să se crape.
În cele din urmă, aproximativ în câțiva ani, durerea trece definitiv. Te-ai adaptat. Felicitări.
M-am gândit: într-adevăr. Voi zburați peste deșert și vedeți un taliban Land Rover. te uiti la ea ochiul drept (la pistolul uitat acolo), iar în stânga se duce în jos, afișajul la 127 de optică ori asigură că Land Rover într-adevăr taliban (cât mai mult posibil - este o altă întrebare). Într-adevăr, trebuie să ne uităm în direcții diferite.
Și m-am gândit, de asemenea, că Musashi ar putea să o facă și ei. Într-o bătălie cu mai mulți adversari, aceasta are și semnificație psihologică: vă veți mișca astfel de ochi de câteva ori - și nu va trebui să speriați mai mulți băieți.
Cu toate acestea, atunci când stăpâniți acest lucru, simțiți că nu mai sunteți legați de Apache - Apache va fi prins de tine.
Servirea Apache nu este o sarcină ușoară. Opt „Apache“ necesită 18 de camioane cu patru tone, remorci 7, 5, 3 cisterne stivuitorului, motociclete 2, 5 camionete, camioane și camioane vosmitonny de foc.
Pregătirea pentru decolare înseamnă mai mult de o mie de clicuri pe butoane diferite. În total, este nevoie de treizeci de minute, douăzeci și două de care elicopterul costă deja cu motoarele care rulează. Dacă vă grăbiți, puteți ajunge în cincisprezece ani.
Dacă încercați chiar mai repede, atunci ceva trebuie să fie inclus deja în aer - fără nici o certitudine că va funcționa. Cu o astfel de agitație, puteți pierde, de exemplu, canale radio sau imagini criptate de la o cameră cu infraroșu. Pentru comparație, "Chinook" se pregătește să decoleze în cinci minute.
În fotografie - Apache și Chinook.
Două afișaje multifuncționale pot trece la un total de peste 1500 de pagini. Chat-ul încorporat pe Apache este și el acolo. Puteți trimite un mesaj cu o lungime de 176 de caractere. Practic, piloții folosesc acest lucru pentru divertisment.
Schimbul de date nu este complet automatizat. Când, în cursul unei operațiuni comune, în locul unui B-1, a sosit altul, care nu a primit coordonatele țintelor, au trebuit să citească cu voce tare pe radio-15 cifre ale coordonatelor geografice plus patru cifre înălțime.
Outfit: exact ca un infanter, dar toate lucrurile sunt ignifuge. Nu există costume de zbor. Pilotul elicopterului ar trebui să arate ca un infanter. Deoarece.
O vesta specială este pusă pe partea superioară a formularului. Este montat individual, în cazul căruia, pentru a preveni sângerarea și a împiedica căderea coapsei. Iar peste veste vine un platou greu de pălărie Kevlar - oprește un glonț calibru de 7,62, tras la distanță. Se numește informal "consumul de ou" - pentru acea parte a acesteia, care într-un mod ciudat trece între picioare.
O armă personală este un pistol SA80 și o carabină (carabina este atârnată pe capse speciale din cabină). Cât de mult să luăm muniție, toată lumea decide pentru sine.
Și fără documente, fotografii și semne de diferență. Și atunci, dacă intri în necazuri, ei pot promite "să-ți apeleze un prieten la Universitatea din Lida, ca să-ți taie copiii în fața camerei ca salamul". (Mă întreb de ce era Lidsky.) Cred că este un loc rău.
Timpul total în aer nu trebuie să depășească șase până la șapte ore pe zi. Apoi oamenii încep să scape de aburi.
Camera de zi oferă o creștere de 127 de ori. Numărul de mașină poate fi citit de la o distanță de patru kilometri.
Talibanii le place să se îmbrace în negru. Și are sens: în umbre printr-o cameră alb-negru, este mai greu de observat.
"Se aprinde - înseamnă că se mișcă." O regulă simplă pentru recunoașterea țintelor "vii" printr-o cameră cu infraroșu.
În timpul nopții, cu ajutorul unei camere cu infraroșu, puteți distinge o persoană de la patru kilometri distanță. În plus, în zona infraroșie, pete de sânge proaspăt sunt vizibile - deja la un kilometru distanță.
În "verde" de orice densitate, aparatul de fotografiat cu infraroșu vede perfect un mortar fierbinte - barilul său arată ca un dreptunghi de mărime corespunzătoare. (Piloții sovietici de elicoptere nu ar fi dat o astfel de oportunitate, nu știu câți ani de viață, probabil).
Afganii, dispuși pe teren pe timp de noapte, în ceea ce este foarte asemănător cu ordinul de luptă, lucrează, fără îndoială, la diverse metode de atac. Dar dacă aceiași afgani lasă în urma lor surse de căldură cu privire la dimensiunea unei amprente umane, ei nu practică tehnici de atac, ci ajung la rahat. Pentru că noaptea se râde într-un grup - unul câte unul prea încăpățânat.
Dacă sunteți de vânătoare pentru "Apache", atunci este mai bine să nu rulați. De la un elicopter este puțin probabil să scăpați, dar atunci, după ce ați fugit, veți începe să strălucească mult mai strălucitor - va fi mai ușor să intrați în voi.
Distingerea celor vii de morți nu este dificilă. La o temperatură de cinci grade Celsius, cadavrul se răcește în aproximativ o jumătate de oră. Puteți distinge cu ușurință răniți de răniți grav: dacă mâinile situate la aceeași umbră cu trunchiul, atunci, cel mai probabil, nu are pierderi serioase de sânge.
Sistemul de rachete detectează racheta eliberată de componenta ultravioletă a gazelor de eșapament. Apoi, totul se întâmplă în mod automat: sunt împușcați pleavă sau rachete de semnalizare, iar în cazul în care laserul de ghidare de rachete (cu laser iradiante sistem detectat de senzori separate), sistemul de avertizare începe să emită o serie de comenzi pentru manevre bruște. Algoritmul prin care se ghidează, alcătuind această serie, este strict clasificat.
În teorie, un astfel de sistem vă permite să scăpați de la înălțimi mici până la medii, protejându-vă de focul armei mici de la sol. (Macy menționează numeroase fals pozitive ale sistemului).
Americanul "Longbow" a zburat fără radar - americanii au decis că aici este doar supraponderal. Dar radarul a fost foarte util în modul de navigație. Pe ecran, pământul de sub elicopter este reprezentat ca negru, un teren la nu mai puțin de o sută de picioare sub elicopter - gri și pământul este mai mare (cel pe care îl vei tăia) alb. Cu această tehnică poți zbura în munți absolut orb.
Descărcați "Alpha" - numai "Hellfire", descărcați "Bravo" - numai NAR, și în mod implicit merge "Charlie" - un amestec de ambele.
Rearmarea Apache este o slujbă pentru opt persoane pentru o jumătate de oră. La un ritm bun.
Preluați pistolul pentru fiecare membru al echipajului, avertizând despre acest lucru. Și la deschiderea focului trebuie să fie avertizat. Sunetul la fotografiere este ca și când un elicopter este lovit cu un ciocan și un partener poate decide că vă împușcă.
Din pistol este foarte posibil să faci o lovitură directă la o persoană de la o distanță de un kilometru și jumătate.
Racheta neguvernamentală este subminată la o distanță de 860 de metri de elicopter. În plus, 80 de săgeți de săgeți de tungsten sunt deja în zbor. Ei zboară cu o viteză mai mare de 2M și pot zbura departe. Nu este necesară lovirea directă într-o persoană; fiecare element creează un val de șoc, suficient de puternic pentru a sparge pielea și mușchii atunci când zboară la o distanță de patru inci.
Chiar și cu HP cumulat "Hellfire" - o bună armă anti-personal, puternică și extrem de precisă. Dacă eliberați "Hellfire" pe un grup de talibani (se întâmplă că un tun sau NAR nu poate), atunci primele semne că există cineva, încep în treizeci de metri.
"Hellfire" poate fi condus într-un arbore vertical. Este necesar de la o înălțime de 3.000 de picioare să se deplaseze într-un vârf vertical deasupra minei, pentru rachete, așteptați explozie (elicopter în acest moment va trebui să scadă la o rată de 150 de unități și va fi la o altitudine de 750 de picioare), iar apoi, treptat, se retrage de la vârf. (Macy, odată foarte surdă, menționează "Hellfire" cu un CU detonator de volum, dar dacă CU este cumulativ, atunci trebuie să faci aceste trucuri).
Dacă vă întoarceți cu rachete necheltuite, armeștii de vârf vă vor lovi cu tot patch-ul chel. NAR și „Hellfire“ poate fi transportat pe umerașe pentru o perioadă limitată de timp - de vibrație a mecanismelor lor raskalibrovyvayutsya și acestea ar trebui să fie trimise înapoi la fabrică, care este însoțită de o mare cantitate de scris teanc de hârtii. Și dacă eliberați "Hellfire", atunci veți mânca încă un plasture chel - pentru că ați eliberat unul pe care l-ați putea transporta mult timp.
Startul "Hellfire" se face puțin. "Hellfire" la început nu trebuie să treacă înainte de obiectivul camerei cu infraroșu, în caz contrar lanterna va da o astfel de lumină că operatorul va pierde în mod inevitabil țintă.
Scopul poate fi schimbat cu patru secunde înainte de lovitura Hellfire - el va avea timp pentru a redirecționa. Când salvă de lansare - două rachete într-un singur fascicul de la transferul la o altă țintă - funcționează în același interval chetyrehsekundny. (În general, Macy nu menționează niciun tip de Miss Hellfire).
Direcționând un elicopter "Hellfire", care a lansat un alt elicopter - este destul de real. Doar o astfel de nevoie apare foarte rar.
Fiecare tactic diferit
În primul rând, nimeni nu știa ce să facă cu Apăcii - au făcut orice. Dar a devenit rapid clar că pentru sprijin direct a fost mult mai bun decât Harrier. Uneori, tot ce era necesar era doar să apară pe câmpul de luptă.
Un pilot bun al unui elicopter de șoc este, în primul rând, un bun infanterist. Cu sprijin direct, un pilot de elicopter trebuie să poată vedea situația prin ochii oamenilor de pe teren și să înțeleagă exact ceea ce au nevoie.
Trage pe neinarmați nu se poate. Chiar dacă aceste neînarmate păstrează un transmițător radio portabil în mâinile lor, pe care se corectează focul mortarului.
Unele clădiri nu iau un tun. Apoi un elicopter continuă să tragă cu foc tunul, astfel încât cei care se ascundeau acolo să nu sară afară, iar al doilea pune Hellfire unde ar trebui să fie. "Hellfire" poartă aproape orice. (Probabil, dacă nu este vorba de vechile cetăți, Mi-24 se afla într-o poziție mai bună aici, care, fără să spună un cuvânt rău, a aruncat bombe - cinci sute).
Numărătoarea inversă sună astfel: "Cinci ... trei, doi doi, zero". Cuvântul "patru" se înlocuiește cu o pauză - pentru a da cuiva posibilitatea de a anula totul în ultimul moment.
Baza este monitorizată constant: cine și în ce direcție a zburat. Observatorii acordă talibanilor atacatori un timp precis: când trebuie să opriți atacul și să începeți să vă spălați. Moralitate: nu zburați noaptea cu luminile aprinse și, plecând de la bază, luați un alt curs. După ce zburați câțiva kilometri, puteți merge în cele din urmă unde doriți. Toate acestea sunt foarte enervante. Și ce să fac.
Talibanii aveau ochelari de vedere de noapte. Le-a predat probabil Iranului.
Spre deosebire de „Cobra“, elice cu patru pale „Apache“ se rotește cu o jumătate de viteză - cinci rotații pe secundă. Și creează jumătate de zgomot. (La AH-1Z este deja prea de patru-bladed).
O distanță nedetectabilă față de țintă este de patru kilometri; de la o astfel de distanță, zgomotul șuruburilor nu este audibil. Butonieră trebuie efectuată foarte bine - un șurub cot ascuțit „Apache“ incepe sa faca un zgomot puternic și ceva să audă exact.
Accidentele vasculare cerebrale sunt sincronizate în câteva secunde: B-1 trece bombe ( „Reset, și douăzeci și șase de secunde înainte de a apăsa“). și apar „Apache“, exact in momentul in care nu exista explozii sau resturi nu le pot obține, vom realiza pe toți cei care au rămas. Bomba poate cădea mult timp - cam cincizeci de secunde.
Când lucrează în perechi, elicopterele alternează atacurile. Întorcându-se la cozile inamice în același timp - cea mai sigură cale de a provoca foc de la sol.
Ce este bun cu MANPADS este că, în timp, aceștia descarcă surse de alimentare. În special, aceasta se referă la "Stingers". MANPADS de lucru este un element de lux pentru talibani. Cu ei, puțini au vrut să facă schimburi, oameni foarte neplăcuți.
Dacă vedeți că coada de fum se învârte, atunci acesta este MANPADS. O pistă spirală cu fum gri deschis indică "Arrow".
Cel mai rău dintre toate, dacă au lovit sistemul hidraulic. Fluidul de lucru este FOARTE combustibil, dar circulă sub o asemenea presiune încât un flăcotor de interior este aproape garantat.
În cazul unei lovituri și aterizare forțată din "Apache" a trebuit să fie spălată imediat. Chiar și fără a distruge echipamentul secret. Acest lucru va fi făcut de altcineva - să zicem, folosind o bomba bine controlată.