De multe ori deja a existat o întrebare în cazul în care pentru a lua unelte, vreau să pună capăt căutărilor și să stabilească o producție în masă de unelte realizate de sine
Am început acest mod de rulare, pentru a lua această ceară piesa de prelucrat este fixată într-un foraj și presat pe roata dințată din fabrică, atunci este important să se observe că diametrul piesei de prelucrat pentru a obține numărul necesar de dinți și nu șurub sus a piesei de prelucrat
Nu am urmat-o, și aici rezultatul, tricotarea de calitate a dat naștere doar jumătății piesei de lucru
Iată un exemplu de unelte corecte, în acest caz o unelte plate.
Următorul pe acest pinion este o formă de rășină epoxidică sau silicon de etanșare, iar în acesta se umple epoxidul și se obține echipamentul finit.
Dar această teorie, practica va fi mâine, dar acum este prea târziu.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Și aici este uneltele normale (dinții sunt peste tot aceeași, doar marginea nu se concentrează)
Puteți adăuga bauxita din fibră de sticlă, bronz, pudră de aluminiu. Sau pulbere de grafit. Sau înlocuiți bauxitul cu auto-umplut cu fibră de sticlă. În vechile camioane sovietice, pe arborele cu came al motorului se afla o unelte din oțel de culoare din sticlă de culoare brună. Dar adesea își taie dinții. Aceeași problemă a fost și vechea Volga cu 402 de motoare. Dar au început să-l scoată din plastic alb, oțelul e mai bun pentru ei. Dar a descris rularea uneltelor metalice pe un strung. Pe vârful tăietorului exista un pinion standard din oțel călit CT-40 sau SGH pe arbore. În mandrina mașinii este un semifabricat din oțel moale sau din oțel. Încet, am pus presiunea și am pregătit-o. Apoi, se mănâncă și se îngroașă. Cum este așa.
stado-suslikow a scris: Pe vechile camioane sovietice de pe arborele cu came al motorului stătea un roșu roșu în formă de sticlă. Dar adesea își taie dinții. Aceeași problemă a fost și vechea Volga cu 402 de motoare. Dar au început să-l scoată din plastic alb. Oțelul este mai bun pentru ei.
Tekstolit a stat pe GAZ 51, GAZ 52, GAZ 53, pe motoarele UAZ, ZMZ 402. Taxi „Volga“, înainte de a kapitalki s-au 300 000-400 000 km, desigur, se întâmplă că unealta este rupt, dar foarte rar, și dinții, și a rupt chips-uri sunt în general hub de oțel care este turnat în textolit de viteze. din plastic alb sunt în exact aceeași fiabilitate, acestea sunt extrem de fiabile și eficiente, mult mai ieftin, pur și simplu presate împreună cu dinții, și dinții au fost tăiate textolit.
Lanțuri de conducere pe Nissan. Suzuki moderne nu reușesc la 100 000 km, de regulă, centuri sincrone (dentate), de regulă pentru 70 000 - 100 000 km schimba, astfel încât uneltele textolite, un lucru foarte fiabil!
Motoarele noastre auto-construite trăiesc bine cel mult câteva ore, puterea acestor unelte de casă va fi suficientă cu o marjă.