Așa cum a fost cu mult timp în urmă, cu cinci sau șase ani în urmă))) cineva mi-a dat un instrument de scop incomprehensibil (ești prieten cu electronica.).
Este vizibil un fir simplu
Am conectat o schemă compusă dintr-un LED, un rezistor la acesta și un buton (într-un Internet complet). Bineînțeles, nimic nu a funcționat. M-am dus acasă.
După o examinare lungă de tot felul de intrări pe forum, mi-am dat seama că -
1. ECU-ul meu acceptă diagnosticul "coduri clipi". Puteți vedea aici
2. Am conectat incorect cablul - nu la acel contact
Cum să contorizați corect contactele.
3. Pe motorul MonoMotronic (motorul ABS), spre deosebire de codurile MonoJetronic (motorul RP) nu se citesc din linia L, ci din contactul separat ECU-33go. Dar pentru a vă conecta cu masa, aveți nevoie de aceeași linie L!
Conector albastru - diagnoza ABS, care o are.
Eu, apropo, pune rezistor pe 2.2 KOM, pentru că la îndemână au fost doar LED-uri albastre, și sunt de mică putere (15-20 mA), iar tensiunea de funcționare au 3.3 volți, în opinia mea.
Înarmat cu cunoștințe, a făcut un asalt. Am aruncat firul condus anterior la 33 de contacte. Am fost convins că cablurile de diagnosticare de la calculator merg (!). Trasează-i în cabină, apoi merg sub covor în zona BRP (releu și bloc de siguranțe). Deschise covoarele (dezmembrate jumătate din cabină!). Am găsit firele de diagnosticare cu chipsuri barbare tăiate sub zgomotul de sub scaunul șoferului. Erau chiar neizolate!
Aici este o asemenea tristețe (
Încă o dată am conectat schema și, în final, am câștigat-o). Firește, el a arătat că nu există greșeli)) 4-4-4-4. Am scos pad-ul cu ECU), iar toate erorile au fost resetate. Mă duc puțin - o să văd. Ei bine, paralel cu căutarea, am pus niște fire în ondularea.
De asemenea, am efectuat fire acustice normale de la SU în portbagaj, salonul a fost dezmembrat). Și apoi au fost un fel de fir standard chinezesc)
Planurile de a face o revizuire a cablajului și a strânge totul în ondularea, care se află deja în garaj, așteaptă timpul său.
În acest sens, permiteți-mi să plec, pentru că astăzi toți)