Una dintre problemele cele mai tulburătoare este o temperatură de cabină privată, deoarece acest lucru poate fi unul dintre parametrii importanți de funcționare a mașinii, în special în sezonul rece. Problema automobilelor pe piața internă este în sistemul de încălzire, care nu permite să se încălzească calitatea spațiului interior. Motivul poate fi greutate, printre care observăm, de asemenea, de asamblare problematică, defecte de proiectare.
Dacă ați suferit soarta de a deveni proprietarul mașinii „noastre“, calitatea funcționării soba nu este îndeplinită, suficient apoi la brațul un instrument și lucrurile simple, și anume set de chei și șurubelnițe, mănuși, pompă, cum ar fi mașini de gazela, bucata de plastic de cleme de țeavă de apă, tuburi de cauciuc de la 150 mm, antigel, rezervor pentru scurgerea antigelului.
În primul rând, comparați funcționarea aragazului la turații inactive și medii, astfel încât să puteți înțelege deja dacă traficul va curge în trafic prin blocaje sau va fi absent. Dacă răspunsul este negativ, facem modificarea sobei.
Conform reglementărilor de siguranță scoate borna negativă, îndepărtați unitatea de aprindere, care slăbește câteva șuruburi. Necesar de sârmă deconectat de înaltă tensiune. Se îndepărtează lichidul din vasul de expansiune în recipient pregătit, care utilizează mănuși, astfel încât să nu rănească pe mâini.
Revenind la etapa principală a muncii, și anume capacitatea de încălzire a interiorului furtunului, ce să facă în cazul în care există un nou model. Pentru fixarea și fixarea benzilor de strângere pentru furtunuri ar fi suficientă, sau pregătită în prealabil și tăiat țeavă tub. Setați gazela pompei pe șuruburi, care sunt lângă baterie. Toate furtunurile de a remedia acest mod, verificați etanșeitatea lor perfectă a le repara în siguranță pe conducta orizontală și verticală a pompei nou instalat.
Pentru a putea regla această pompă, intensitatea alimentării cu lichid, este afișat un buton separat în interiorul mașinii. Urmând tehnica siguranței electrice, se pun și releul și siguranțele.
Următorul proceda pentru a asambla toate dezasamblat, se toarnă lichidul de răcire în sistemul conectează în locul și setați unitatea de aprindere, pus pe borna negativă a bateriei, din nou verificat vizual.
Testează unitatea instalată. Motorul este pornit și pompa este inspectată, care, simultan cu motorul, trebuie să pornească, fără a produce sunete străine. Un sistem care funcționează în mod corespunzător trebuie să fie silențios. Pentru a vă asigura că modernizarea unităților de încălzire a fost reușită, mașina este lăsată în stare inactivă timp de 10-15 minute. Prezența căldurii suplimentare și lipsa scurgerilor de lichid de răcire vă vor spune despre lucrul corect efectuat. Dacă există o bandă de lichid, se înlocuiesc clemele sau șuruburile de cauciuc.
Suntem încrezători că după aceste acțiuni, o procedură de modernizare simplă, veți uita pentru totdeauna interiorul rece al mașinii chiar și în înghețuri severe.