Ordinea de contabilitate pentru anvelopele auto depinde de faptul dacă sunt achiziționate împreună cu vehiculul sau separat de acesta.
VICTORIA ZMULINA, Senior Auditor la VIT-Audit SRL
Anvelopa este unul dintre elementele de bază ale șasiului vehiculului. Anvelopele, cu excepția celor achiziționate cu activul fix, sunt contabilizate ca parte a stocurilor. Caracteristicile acestor valori materiale afectează în mod direct ordinea contabilității și documentării lor. Anvelopele sunt expuse în mod constant la o uzură crescută și destul de des eșuează mult mai devreme de sfârșitul duratei lor de viață. În plus, anvelopele uzate pot fi fie restaurate, fie reciclate, ceea ce are consecințe contabile diferite. Anvelopele au, de asemenea, anumite proprietăți sezoniere, dictând frecvența utilizării acestora în timpul funcționării automobilului.
Achiziționarea de anvelope separat de mașină
În conformitate cu alin. 10 Linii directoare pentru contabilitatea mijloacelor fixe, aprobate de Ministerul RF de Finanțe din data de 13.10.03 №91n, contabilitate unitate de operare este un obiect de inventar. Inventarul recunoscut ca un obiect cu toate dispozitivele și accesoriile, sau un obiect structural izolat separat destinat să îndeplinească anumite funcții de complexe independente sau izolate obiecte constructiv articulate, care reprezintă o singură unitate, conceput pentru a efectua un anumit loc de muncă.
Întrucât utilizarea unei anvelope achiziționate cu o mașină nu poate fi separată de ea, costul mașinii include, printre altele, costul unei anvelope de rezervă cu anvelopă, o cameră și o jantă.
Adică pneurile, inclusiv piesele de schimb, achiziționate împreună cu mașina, sunt contabilizate ca parte a activului fix și sunt reflectate în contul 08 "Investiții în active imobilizate". Atunci când costul mașinii este complet format, contabilul formează o înregistrare
Dt01 "Active fixe" - Кт08 "Investiții în active imobilizate".
Achiziționarea de anvelope separat de mașină
Întreprinderile de transport auto au o industrie de instruire privind contabilitatea veniturilor și cheltuielilor, care este aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24.06.03 №153. Conform acestei instrucțiuni costul pieselor de schimb pentru repararea materialului rulant și costul anvelopelor auto sunt incluse în costurile materiale (punctul 42). Același articol ia în considerare costurile de restabilire a uzurii și reparării pneurilor auto, dar numai în limitele aprobate de Ministerul Transporturilor, care este stabilită în politica contabilă a organizației (paragraful 43). Cheltuielile excesive pentru restabilirea uzurii și repararea pneurilor sunt incluse în alte cheltuieli (punctul 97).
În conformitate cu Instrucțiunea privind aplicarea Planului de conturi în „pieselor de schimb“ subcont 10-5 sunt luate în considerare prezența și circulația achiziționate sau fabricate pentru nevoile de activitatea de bază a pieselor de schimb destinate producției de reparații, înlocuirea pieselor uzate de mașini, echipamente, vehicule și anvelope în stoc și cifra de afaceri.
Potrivit alin. 42 Linii directoare pentru contabilizarea inventarului, aprobat de Ministerul RF de Finanțe din data de 12/28/01 materiale №119n sunt genul de stocuri. Materialele conțin materii prime, materiale de baza si auxiliare, achiziționate produse semifinite și componente, combustibil, containere, piese de schimb, construcții și alte materiale.
Astfel, anvelopele achiziționate separat de mașină trebuie să fie luate în considerare în compoziția materialelor. În același timp, prețul anvelopei nu afectează ordinea contabilității.
Pentru a ține cont de anvelopele utilizate forme interdisciplinare de documentare primare pe seama stocurilor, care sunt aprobate prin Decretul Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei de la 30.10.97 №71a. Astfel de formulare includ: o comandă de primire (formularul nr. M-4), un card de gard limitat (formularul nr. M-8). Organizația pentru a integra activitatea de anvelope pot standardizate pe langa forme de documente primare elaborate și aplicate în activitatea economică a documentației sale, care îndeplinește cerințele art independent. 9 din Legea privind contabilitatea (punctul 100 din Ghidul metodologic pentru înregistrarea MPP). În același timp, formele de documente elaborate independent de organizație trebuie consolidate în politica contabilă. Cu toate acestea, organizațiile pot profita de experiența existentă. De exemplu, ordinul Ministerului Agriculturii din Rusia de la 16.05.03 №750 aprobat de forme specializate de înregistrări primare pentru întreprinderile agricole, inclusiv contul de card al lucrărilor de pneuri (Forma # 424-APC), care se efectuează după primirea pneurilor până când sunt amortizate (reciclare) . Puteți folosi, de asemenea, contul de card al activității unui pneu de mașină, care este o anexă la Ordinul Departamentului Judiciar al Forțelor Armate RF ale 30.06.08 numărul 104 „Cu privire la aprobarea Instrucțiunii cu privire la ordinea de conținut, operarea, întreținerea și repararea vehiculelor oficiale.“ Numărul de aplicare 12 la normele existente anterior de funcționare pneuri auto AE 001-04, aprobat prin Decretul rus Miktransa 21.01.04 №AK-9-r, arată, de asemenea, forma de anvelope de înaltă performanță de cont de card.
Cartea de înmatriculare a autobuzului indică starea tehnică a pneului din mașină, inclusiv defectele, natura și dimensiunea deteriorării. Pentru anvelopele care au fost utilizate, atunci când sunt instalate pe o altă mașină, kilometrajul anterior este înregistrat. După repararea daunelor locale, activitatea autobuzului continuă pe aceeași carte. În fiecare lună, kilometrajul real este introdus în fiecare carte.
La înlocuirea pneurilor pe roți de rulare pneu de rezervă conducătorul auto este obligat să informeze persoana responsabilă pentru activitatea de contabilitate a pneurilor, data de înlocuire, numărul de serie al anvelopei înlocuite, vitezometrul la momentul instalării. Aceste date sunt, de asemenea, înregistrate în carduri.
În cazul în care anvelopa este scos din funcțiune, sunt specificate în contabilitate card de data demontare, alerga plin, comision duce la distrugerea stratului definit, înălțimea reziduală a profilului benzii de rulare (la cel mai mare uzura), locul în care se va efectua reparația, de recuperare sau de eliminare a anvelopei. Atunci când anvelopa pe lucrările de recuperare a benzii de rulare adâncitură sau cont de card resturi de anvelope semnate degustători care produc anvelope de inspecție. În acest caz, cartea contabilă este un act de dezafectare a autobuzului. Pe anvelopele primite după restaurare, sunt primite cărți noi din contul muncii lor.
Eliminarea anvelopelor uzate (uzura completă, deteriorare defect) acționează asupra anularea (reciclare), se face în plus față de cont standard de card de înmatriculare anvelope funcționează. Acest document este întocmit de o comisie desemnată de conducătorul întreprinderii. Debitul instrumentului (reciclare) pneurilor specificate anularea motiv este înălțimea inacceptabilă reziduală a profilului benzii de rulare; distrugere, care nu trebuie supus unor reparații (rupere, fante longitudinale, etc.).
Scrierea costurilor anvelopelor în costurile organizației
Costul organizării anvelopei are dreptul de a anula costurile atunci când apar următoarele circumstanțe:
• în momentul eliminării efective datorate uzurii sau deteriorării;
• la instalarea pe masina;
• pe măsură ce utilizați.
În funcție de modul ales de a reflecta costul anvelopelor în costul organizației, se reflectă și reflectarea în contabilitatea utilizării pneurilor. Să analizăm mai detaliat fiecare metodă de contabilitate.
1. Scăderea costului pneurilor în costuri la momentul pensionării reale din cauza uzurii sau deteriorării.
În conformitate cu Instrucțiunea de aplicare a Planului de conturi: la subaccount 10-5, se ține seama de prezența și circulația anvelopelor achiziționate din stoc și din cifra de afaceri. Din cele de mai sus, urmărește direct necesitatea de a utiliza subconturi de ordin secundar, de exemplu 10-5-1 "Anvelope în rezervă, 10-5-2" Anvelope în cifra de afaceri ". Apoi, la acceptarea anvelopei din depozit în uz, se face o intrare contabilă: Дт10-5-1 - Кт10-5-2. și atunci când dezafectarea anvelopelor din cont nu se datorează funcționării: Дт20, 23, 25, 26 - Кт10-5-2.
În plus, acest mod de contabilitate denaturează costul serviciilor furnizate, lucrările efectuate, deoarece costul anvelopelor va fi anulat în perioada de raportare, în care funcționarea lor efectivă a fost minimă.
Prin urmare, această opțiune nu este recomandată pentru utilizare. Pentru contabilii care aplică încă o astfel de ordonanță de reducere a costurilor anvelopelor, luați în considerare reflectarea pe un exemplu.
2. Scrierea costurilor pneurilor în costuri atunci când sunt instalate pe mașină.
Potrivit alin. 93 pentru inventarele înregistrate materiale de cel puțin eliberare din depozitele de compartimentare (depozite) în secțiuni, în brigăzi, la locurile de muncă sunt scrise în afara din conturile contului activelor materiale și creditate în contul corespunzător al contului de cheltuieli de fabricație (20, 23).
În conformitate cu articolul 16 din PBU 10/99 "Cheltuielile organizației", cheltuielile sunt recunoscute în evidența contabilă în următoarele condiții:
• Descărcarea se efectuează în conformitate cu un contract specific, cu cerințele actelor legislative și de reglementare, cu cifra vamală a cifrei de afaceri;
• valoarea cheltuielilor poate fi determinată;
• Există certitudinea că, ca rezultat al unei anumite operațiuni, beneficiile economice ale organizației vor scădea. Această încredere este disponibilă atunci când organizația a transferat activul sau nu există nici o incertitudine cu privire la transferul activului.
Pe baza celor de mai sus, aplicarea acestei variante de contabilitate a pneurilor poate fi considerată justificată.
Cu toate acestea, indiferent dacă pneurile auto sunt în bilanț sau nu, contabilul va trebui să monitorizeze mișcarea lor. La urma urmei, în timpul funcționării anvelopei, poate fi necesar să se repare, iar după ce a fost dezvoltată resursa de autobuz, conducerea întreprinderii trebuie să decidă dacă este necesară restabilirea cauciucului utilizat sau reciclarea acestuia. În ambele cazuri, anvelopele sunt transferate către terți specializați în recuperarea (reciclarea) anvelopelor. pentru această organizație este necesar să existe informații exacte cu privire la evaluarea lor cantitativă și a costurilor. De asemenea, trebuie amintit faptul că atunci când anvelopele uzate sunt deșeuri de producție reciclate, organizația ar trebui să aplice metodele de contabilitate stabilite în contabilitate și contabilitate fiscală. În același timp, cantitatea de deșeuri generate la întreprindere afectează în mod direct valoarea plăților ecologice.
3. Scrierea costurilor anvelopelor în mod egal pe măsură ce acestea sunt utilizate.
Atunci când alegeți această metodă reflectă costul anvelopelor, ca parte a cheltuielilor de organizare, principiul veniturilor și cheltuielilor potrivite prevăzute la alin. 19 PBU 10/99, există o justificare economică în aplicarea acestei opțiuni contabile (anvelopele sunt amortizate în perioada de utilizare efectivă a acestora).
Varianta de eliminare uniformă a pneurilor este permisă și de reglementările de reglementare privind contabilitatea. În special, în temeiul alin. 94 Linii directoare privind contabilizarea costurilor stocurilor de materiale eliberate pentru producție, dar legate de perioade de raportare viitoare, este creditat în contul cheltuielilor amânate. Conform punctului 65 din Regulamentul privind contabilitatea și contabilitatea în Federația Rusă, Ministerul RF al Finanțelor nr 34n din 29.07.98: costurile suportate de către organizație în timpul perioadei de raportare, dar referitoare la perioadele viitoare sunt recunoscute în bilanț ca element separat pe cheltuieli amânate și sunt amortizate în conformitate cu procedura stabilită de către organizație în cursul perioadei în care acestea sunt.
În plus, pentru contabilii marilor companii de transport, scutirea costurilor pneurilor pentru costuri în momentul în care sunt puse în funcțiune poate afecta în mod semnificativ rata profitului.
Astfel, aplicarea acestei variante de contabilizare a costului anvelopei și retragerea acesteia este cea mai optimă (a se vedea exemplul 2).
anvelope scoase din uz pentru utilizarea pe care este posibil în scopuri economice, sau care vor fi depuse ca deșeuri (pentru eliminare), vom ajunge la compania de depozit pe baza debitului și acționează pe factură
circulația internă a bunurilor materiale (punctul 129 din Instrucțiunea privind contabilizarea stocurilor). Restul anulării din anvelope uzate sunt evaluate la vigoare la data scrierii pe costul pe baza prețului de posibila utilizare și este creditat cu valoarea specificată la rezultatele financiare ale organizației. Conform planului de conturi, prezența și mișcarea pneurilor uzate și a pneurilor uzate sunt contabilizate în contul 10, subcontul 6 "Alte materiale", ca deșeuri.
În vederea calculării impozitului pe profit în conformitate cu deșeurile reciclabile se referă la resturi de prime materiale (materiale), produse semifinite, lichide de răcire și alte resurse materiale, formate în producția de bunuri (lucrări, servicii), pierderea parțială a calităților de consum de inputuri (chimice sau fizice) și, prin urmare, utilizat cu costuri ridicate (randament redus de produs) sau nu sunt utilizate conform destinației sale (n. 6, Art. 254 Codul fiscal).
Anvelopele nu sunt supuse utilizării în continuare, impozitarea profiturilor sunt, de asemenea, deșeuri reciclabile, precum și evaluarea lor a punerii în aplicare a laturii este făcută la prețul de exercitare (cop. 2 alin. 6, art. 254 din Codul fiscal).
Încasările provenite din vânzarea de pneuri uzate sunt recunoscute ca alte venituri pentru care contul de cont este proiectat pe contul 91, subcontul 1 "Alte venituri".
Implementarea deșeurilor returnate conform art. 1 p. 1 146 din Codul fiscal este recunoscut ca obiect al taxei pe valoarea adăugată. Baza fiscală pentru TVA este definită ca fiind costul acestor deșeuri, calculat pe baza prețurilor determinate în conformitate cu art. 40 din Codul Fiscal, fără a include TVA în acest caz (articolul 154 alineatul 1).
În scopul calculării veniturilor fiscale pe venit din vânzarea deșeurilor returnabile contabilizate ca venituri din vânzare (art. 249 din Codul fiscal). Veniturile rezultate sunt reduse cu valoarea de returnare a deșeurilor, precum și alte costuri asociate cu implementarea lor (n. 1, v. 268 RF).
