Subiectul a fost mult timp cunoscut pentru toate acestea este pe încălzire! Ei bine, așa rezolvă această problemă. când m-am dus la Polo am aceste probleme au fost acum 2 ani tata merge și cum am dus la părinții mei și tata pe masina incalzit masina a fost de gând să meargă pe afaceri, am auzit un puternic motor de bătaie. El a fost kilometraj cu adevărat la mașină 45 000 Ei bine, în opinia mea, acest lucru nu este normal cu acest kilometraj și un astfel de bat!
Am urcat pe Internet am dat peste un astfel de record www.drive2.ru/l/6335993/ Se pare că totul este clar că ei scriu în compensatoarele hidraulice. Dar, de asemenea, scrie că bate complet nu a trecut (shchas nu mai mult de 2 secunde la început pe rece) Aici cred că este necesar să le schimbați prea!
Dar de ce am început totul! Sunt foarte curios cine se luptă cu această problemă?
La ce ți-ai turnat petrolul și ai un bătaie puternică?
Am găsit altceva în felul următor: poloavto.ru/to-i-remont/dvv-video-polo-sedan.html
mai scurtă trebuie să fie dezasamblat și uita-te la starea de tot ce este doar acolo!
Iată ce am găsit
NECESAR ADECVAT PRIVIND LUPTA ÎMPOTRIVA MOTORULUI
Principalele metode de combatere a loviturilor în motor, care sunt oferite de conducătorii de vehicule TO și de cei cu experiență:
La pornirea motorului, este necesară creșterea sarcinii pe sistemele electronice.
Alimentați autovehiculul numai cu o marcă de combustibil dovedită. Se potrivește optim 95, chiar mai bine - 98th.
Odată parcate, aduceți viteza la 3000 și păstrați-le timp de un minut. Apoi, fără a pierde viteza, opriți motorul.
Schimbați uleiul de motor în conformitate cu recomandările producătorului de automobile. Pe sedanul Polo cea mai bună opțiune - alerga la 9000 km.
Pentru a încălzi centrala electrică ar trebui să aibă o viteză sporită la aproximativ 1500.
Kilometraj: 45000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Până la 50 de grade există un mic buton, dar mai încet la încălzirea blândă, nu pot să înțeleg dacă compensatorul hidraulic face clic, altfel yato
Și dacă "stăpânii" alunecă instrucțiunile pentru operarea unui rezervor sau a unei locomotive diesel? Această mașină este umplute cu electronice! E mult mai deșteaptă decât acești "stăpâni"!
1.3 și acesta din urmă, pentru prima dată, aud și nu înțeleg efectul acestor acțiuni. Dacă eu (Doamne ferește) va fi un bate, voi începe cu schimbarea uleiului și păstrați-l la nivelul maxim. Uleiul iau numai mărci necurățate, numai în punctele de vânzare care vând doar o marcă.
Puteți face cu siguranță ceea ce enumerați (altul decât schimbarea uleiului prin 9000 și utilizarea benzinei 95), dar este chiar mai rapid să ucizi motorul.
Dacă nu lenevie, poți citi în modul în care am luptat. De fapt, uleiul ar trebui turnat 5w40. Baterea este prezentă pentru mine la 5 secunde și apoi, rareori.
10w40.Nu am făcut nimic. Timp de 5 ani mi-am dat seama că bătaia vine din mai multe motive. De la benzină, vreme, timp de parcare și starea mea de spirit.
Sunt cu totul de acord cu tine. Afișarea aleatorie a loviturilor de compensatoare hidraulice a fost deja fundamentată, cum ar fi o dependență directă de călătoria unui oraș sau a unui drum, dar totuși tocmai rezultă din factori formali. Am scris în repetate rânduri pretutindeni că uleiurile W30 nu sunt potrivite dacă mașina este operată cel puțin în latitudinea Moscovei. Aici va fi cu siguranță baterea.
Și spălarea am început să revărsc periodic pentru o spălare mai bună a motorului. Am gândit în mod stereotip în această chestiune: eu doresc numai ulei scump, bun și testat) Am un bloc motul în blocul meu de motor)
Nicio batere, kilometraj de 27 000, turnând Castrol
înseamnă că tocmai am avut noroc ...
pe polo cu nouya folosit castrol 5W30. din când în când a existat o lovitură pe frig. la o rundă de aproximativ 75 tkm schimbat ulei pentru a lichida molly, de asemenea, 5W30 - sintetice (nu hidrocracare ca în subiectul indicat în fotografie). pe motorul rece a început să lucreze în liniște. pe politicile primilor ani de producție a existat un astfel de defect (bate), dar acesta nu este hidric, nu are sens să cheltuim bani pentru a le înlocui. planta nu a recunoscut acest lucru ca o căsătorie sau un defect, pentru că, în afară de cea mai mică bătaie pe frig, nu au fost consecințe negative. Cu toate acestea, nu-mi amintesc ce an (cred internetul poate găsi vechi) pe aceste motoare au început să pună pistonul modernizat - problema a dispărut ... și proprietarii primelor loturi de mașini reduce sunetul selecției de ulei - cineva se schimbă pe Liqui cineva la Motul. I Polycom (12 sec) a fugit aproximativ 100 de kilometri și a fost schimbat la un an trecut restilizată, deja nu există nici o astfel de problemă (motor de astfel de lanț de distribuție Zhe în locul unei centuri de siguranță așa cum a fost mai târziu).
Pistoanele modernizate au început să fie puse la dispoziție de la vârsta de 13 ani, dar problema nu a dispărut. Și băieții bat și pe 14 și 15.
pe polo cu nouya folosit castrol 5W30. din când în când a existat o lovitură pe frig. la o rundă de aproximativ 75 tkm schimbat ulei pentru a lichida molly, de asemenea, 5W30 - sintetice (nu hidrocracare ca în subiectul indicat în fotografie). pe motorul rece a început să lucreze în liniște. pe politicile primilor ani de producție a existat un astfel de defect (bate), dar acesta nu este hidric, nu are sens să cheltuim bani pentru a le înlocui. planta nu a recunoscut acest lucru ca o căsătorie sau un defect, pentru că, în afară de cea mai mică bătaie pe frig, nu au fost consecințe negative. Cu toate acestea, nu-mi amintesc ce an (cred internetul poate găsi vechi) pe aceste motoare au început să pună pistonul modernizat - problema a dispărut ... și proprietarii primelor loturi de mașini reduce sunetul selecției de ulei - cineva se schimbă pe Liqui cineva la Motul. I Polycom (12 sec) a fugit aproximativ 100 de kilometri și a fost schimbat la un an trecut restilizată, deja nu există nici o astfel de problemă (motor de astfel de lanț de distribuție Zhe în locul unei centuri de siguranță așa cum a fost mai târziu).
În acest link nu există nici o confirmare a acestui lucru ... Încercați să citiți totul cu atenție și până la sfârșit
În acest link nu există nici o confirmare a acestui lucru ... Încercați să citiți totul cu atenție și până la sfârșit
pentru a fi mai precis, nu a recunoscut oficial, dar, totuși, garanția este extinsă, se face o înlocuire gratuită.
Nu este necesar să se urce în motor și nu se întâmplă nimic, se bate doar frig! Cu toate acestea, nu a existat nici un caz de eșec din cauza stuka.Ya personal a condus deja 180,000. Uleiul-Liqui Moly 5W40 5W30 înainte de a turna, înlocuind fiecare 10.000tys.Vse- în normă!
Puteți încerca să aplicați spălarea lui gidoki la 500 km, apoi să schimbați uleiul, totul este mai ieftin decât înlocuirea tuturor. W76844.
E ciudat sau chiar ești blondă
Versiunea completă a site-ului