În această duminică a decis să curețe accelerația (DMZ) și senzorul de debit de aer de masă (denumită în continuare DFID). Garnitura pre-comandată DMRV (nr. 90099-14141), achiziționată în magazinul ABRO carburator de curățare. Stimat de această decizie este că peste doi ani de funcționare nu a urcat deloc, am decis să o fac singur pentru prevenire.
A deșurubat caseta releu.
Deconectați corpul butucului VF.
Deșurubați șuruburile carcasei VF
Am slăbiți consola de prindere pentru carcasa DZ și carcasa VF.
Deconectați conectorul MFD.
Vizualizați DZ în partea superioară după scoaterea caroseriei VF.
Deconectați țevile de ventilație.
Deconectați conectorul MFD.
Deconectați porturile de by-pass de răcire și încă o parte de ventilație.
Deșurubăm două piulițe de fixare Δ3 de mai sus și un bolț de dedesubt.
Colectorul de intrare este în interior.
Tipul de murdărie DZ de dedesubt.
Îndrăgostită frumusețea DZ.
Este imperativ să curățați CARBLINER JET aceste elemente RMN!
Vizualizarea DMRW din lateral. Curățați acest element și înlocuiți acest garnitură (90099-14141),
Toate sunt instalate în ordine inversă față de locurile lor. După montare, deconectați borna negativă de pe bateria auxiliară, astfel încât computerul să fie resetat. După curățare, clapeta devine un unghi nou și este necesar să se scoată memoria calculatorului. Dacă acest lucru nu este realizat, răsucirile de ralanti vor pluti pentru un timp, apoi computerul înregistrează noi date și rotirile de ralanti se stabilizează. Mulțumesc tuturor.
Pret de eliberare: 200 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Există o întrebare. Am curățat supapa de accelerație ieri (în timpul întreținerii programate). Ei au spus că va fi saltul vitezei, apoi să învețe și totul va egaliza (am realizat că halda nu a făcut-o). Călătorit 100 km: 3 călătorii cu încălzire completă, oraș + traseu. Încă plutesc cifrele de afaceri, mai ales pe burlaci. Mi se pare că ar fi trebuit deja să învăț, poate ceva să interfereze cu asta?
Te-ai descurcat? Sunt rotirile nivelate?