Legături și intersecții ale traseului
Până la 7.500 de piese cu o greutate totală de până la 30 de tone sunt incluse în setul de trăsături moderne. Atunci când se deplasează trenuri, unele dintre ele sunt supuse unui impact dinamic semnificativ și în schimbare dramatic. Datorită stării de etanșeitate a teritoriilor stațiilor, întrerupătoarele sunt plasate mai aproape una de cealaltă, care în majoritatea cazurilor necesită raza minimă a curbelor de conversie. Când trenul în mișcare se abate de la calea dreaptă la presiunea laterală pe punctul presat și pe șină, acesta se ridică brusc de la zero la valoarea maximă. În interiorul "spațiului dăunător" al traversei, bandajele de anvelope se rostogolesc pe bătătură și apoi pe miez. În acest caz, forțele care acționează asupra lagărului comutatorului de cale, schimba aproape instantaneu, iar impulsurile dinamice ascuțite frustreze elementele de lagăr de design pentru Imbrac rapid. Prin urmare, este foarte important să verificați cu atenție întrerupătoarele. Cel puțin o dată pe lună, distanțele de pe rutele principale și cele de primire și expediere sunt inspectate de către capul stației împreună cu comandantul rutier și electromanistul STS.
Normele determină. ecartament și jgheaburi deplaseze lamele punct, poziția șinelor, exterior conversie ordonatelor ferate și curbele zakrestovinnoy limbă Încadr contraacului și miez mobil la șină aripă de broască, uzura pieselor metalice principale.
Lățimea șinei de cale ferată și nivelul poziției firelor de șină sunt măsurate de obicei prin șablonul de control al cursei MCC-2D (figura 1). Pe corpul șablonului sunt două opriri: fixe și mobile, care sunt presate pe șină de un arc. Un indicator este conectat la opritorul mobil și poziția acestuia pe scară marchează lățimea șinei în secțiunea măsurată. Pe corpul este situat și nivelul, rotirea șurubului este setată într-o poziție orizontală. Indicatorul asociat indică valoarea de înălțime a unei șine peste cealaltă. Măsurând lățimea șinei, șablonul este așezat pe secțiunea dreaptă a drumului perpendicular pe șine și pe curbă - în direcția razei. Locurile de măsurare a controlului și standardele corespunzătoare pentru conținutul ecartamentului ecartamentului de 1520 mm sunt prezentate în Instrucțiunea privind construcția structurii superioare a căii ferate.
Fig. 1 - Șablon de verificare a pieselor MCC-2D
Întrerupeți funcționarea punctului de comutare
Normele privind operarea tehnică a căilor ferate interzic folosirea traseelor. cel puțin unul dintre următoarele erori:
- separarea punctelor de comutare și a miezurilor mobile de încrucișări cu curenții;
- lag limba din contraacului, miezul mobil de șină aripă la broască de 4 mm sau mai mult, măsurată la limba și traversează nucleul bont împotriva primei împingere, în cruce miez acut - o margine a miezului la poziția blocat de săgeată;
- ciobire limbii sau miez mobil, care creează pericolul de creasta rampei, și în toate cazurile pe piesele în uz comun, iar pe pistele nu este comun pentru switch-uri și 1/7 marca pus simetric - 1/6 marca, ciobiri lungime:
- pe liniile principale de cale ferată - 200 mm și mai mult;
- pe liniile de recepție și expediere - 300 mm și mai mult;
- pe alte căi ferate - 400 mm și mai mult;
- coborârea limbii împotriva contraacul și miezul mobil față de parapet de 2 mm sau mai mult, măsurată în secțiunea unde lățimea capului a limbii sau a miezului mobil pe partea de sus de 50 mm sau mai mare;
- distanța dintre fața de lucru a miezului crucii și fața de lucru a capului contra-șinei este mai mică de 1472 mm;
- distanța dintre marginile de lucru ale capului contra-șinei și șină de protecție este mai mare de 1435 mm (figura 2);
- fractura vagonului sau șinei cadru;
- fractura de cruce (miez, paza sau contravaloare);
- spargeți șurubul contor într-o singură boltă sau ambele într-o inserție cu șurub dublu.
colierele verticale, pe șine cadru, limbile, șine și aripi miezul broaște și modul în care acestea funcționează în plus față de ratele de amortizare stabilite prin reglementări.
Fig. 2 - Schema de măsurare în traversă la distanțe de 1472 și 1435 mm (a) și plasează a-p ale măsurătorilor de control ale lățimii șinei și a jgheaburilor (b)