- coborârea limbii împotriva contraacul și miezul mobil față de parapet de 2 mm sau mai mult, măsurată în secțiunea unde lățimea capului a limbii sau a miezului mobil pe partea de sus de 50 mm sau mai mult (figura 3.15, a);
- distanța dintre fața de lucru a miezului crucii și fața de lucru a capului contra-șinei este mai mică de 1472 mm;
- distanța dintre muchiile de lucru ale capului contra-șinei și ale șinei de protecție este mai mare de 1435 mm;
- fractura vagonului sau șinei cadru;
- fractura de cruce (miez, paza sau contravaloare);
- ruperea șurubului contor într-un bolț sau ambele într-o inserție cu șurub dublu (Fig.3.15, b).
Uzura uzuală a șinelor cadru, a vagoanelor, a bătăilor și a miezurilor crucielor, precum și procedura de funcționare a acestora, care depășesc standardele de uzură, sunt stabilite prin instrucțiunile Ministerului Căilor Ferate.
3. Șinele de pe șinele principale trebuie să fie verificate de către detectorul defect într-un program aprobat de către șeful serviciului de cale.
Șinele și locomotivele de pe traseele principale și de recepție sunt verificate de cărucioare defectoscopice în conformitate cu programul aprobat de șeful distanței de cale. Ordinea de trecere a trenurilor pe șine și elemente ale traseelor, care au defecte periculoase (defectuos brusc), înainte de înlocuirea lor este stabilită de Ministerul Căilor Ferate.
4. Instalarea și scoaterea întrerupătoarelor și trecerilor surzi la stații se efectuează la ordinul șefului căii ferate.
Recent amenajate și transformate de garare și de trecere a orbi la stațiile și macazuri la traulărilor luate în Comisia comandat, numit șef al departamentului de cale ferată, iar în lipsa unei părți a ramurilor de cale ferata - inginerul-șef al căii ferate și, de regulă, incluse în relația. Temporar nu sunt incluse în macazuri de dependență pot fi adoptate de Comisie, dar șeful filialei a căii ferate, și în absența unei părți din ramurile de cale ferată - inginerul șef al căii ferate stabilește procedura de inspecție, verificarea și securizarea limbile acestor săgeți.
5. Blocurile de control trebuie să fie echipate cu săgeți necentralizate:
- situate pe șine, de-a lungul căreia se află recepția și plecarea trenurilor, precum și securitatea;
- care conduc pe drumul alocat pentru parcarea vagoanelor cu mărfuri periculoase din clasa 1 (materiale explozive);
- pe drum, destinate parcării trenurilor de reabilitare și pompieri;
- ceea ce duce la siguranța și blocarea blocajelor;
- pe drum, alocate pentru sedimentarea mașinilor defectoscoape, trackwagons, mașini de cale.
broaște de săgeată și miezuri mobile (cu excepția celor de pe cocoasa si cai de sortare), inclusiv încuietori centralizate și care au de control, acestea trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru a putea bloca lacăte lor. Aceste dispozitive trebuie să asigure o fixare fermă a limbii la șina de stoc, miezul mobil la parapet cruce.
6. săgețile necentralizate trebuie să fie dotate cu pointeri indicatori - iluminați sau neliniștiți, așa cum se indică în actul tehnic și administrativ al stației.
Săgețile incluse în centralizarea electrică și săgețile subterane ale parcurilor de sortare nu sunt echipate cu indicatoare.